Kas fl küljepeegli vahetamisel tuleb see kolmnurk polster ilusti ära kui teda meelitada või peab ka uksepolstri ära võtma Nagu eespool öeldud, kolmnurk tuleb hästi (lased akna alla ja näpud kolmnurga servataha) aga peegli eemaldamiseks on ikkagi vaja polster maha võtta. 2 alumist kruvi on nii täpse...

Sul kont järgi nkn ja kõik xenonid säravad,ss pole ime,et rüüpab :D Aga küsimus DTI meestele?Nimelt avastasime remäppides,et kõigil aku kõrval,kaitsmeplokis üks ja sama 20A.kollane kaitse läbi põlend.Ketas oli omal ära vahetanud ja miskit pold muutund.Manual ka midagi selle kohta ei räägi.Kes viits...

Tomzz kirjutas:Seal senator A2 mingi 6900,- ka all kirjas. Aru ei saa mis mõeldud..

See 1900.- on ainult paljas kere. Pole mootorit, istmeid jne.
6900.- küsib siis kui paigaldab sinna turbotatud C30SE...või siis lisandub see 1900le... nii täpselt ei saa pihta.

Kokkuvõtvalt saab öelda sedasi, et on häid (võimsaid/töökindlaid/odavate ülalpidamiskuludega) diisleid ja samuti ka bensukaid. Kõigil tootjatel viskab s*tta sisse aga samas leidub ka hästi õnnestunud eksemplare.

Ülejäänud pika jutu kustutasin ära

Selles osas on kehva seis, et originaal navile ei ole midagi saada balti riikide kohta. Põhjamaad on lähim piirkond, mille plaati pakuti kunagi. Olen otsinud igasuguseid variante aga ei miskit. Selliseid variante siis pakuti kunagi sellele Siemensi süsteemile: CD 1 Alps CD 2 Benelux CD 3 France CD 4...

PÕNNE!

eespool lingil ongi kogu jutt 223-st ja natuke teistest Eesti pinnal viibinud isenditest. ja Anvar... ära tee ennast huvitavaks :mrgreen: Nagu öeldud siis kogu info avalikult saadaval turboclub-i foorumist. Esimene osa dokist: https://vimeo.com/37296493 Teine osa dokist: https://vimeo.com/37511422 p...

Paralleel ühenduse valem: http://www.upload.ee/thumb/5527298/paralleel_uhendus.JPG elfa foourm veidi teise valemiga, kuid jutt sama http://www.elfafoorum.ee/threads/18556-Takistite-r%C3%B6%C3%B6p-ja-jada%C3%BChendus takisti kalkulaator, kui keegi veel ei oska arvutada http://www.1728.org/resistrs.h...

Kui paralleelselt siis loogiliselt peaks ikkagi takistus 4 oomi olema. Sellest matemaatikast ma küll aru ei saa kuidas sa selle 2oomi said.

No klaasi ja kapoti vahel pole mingit ülerõhku, selle eest hoolitseb juba kasvõi see väike ülespoole painutatud kapoti serv. Kui vaadata tuuletunneli pilte siis on ilusti näha, et õhuvool tõuseb juba enne esiklaasi ülespoole, seega tekib kapoti/klaasi nurka kas stabiilne rõhk või pigem alarõhk. Tihe...

Miks tihendi eemaldamise tagajärjel ainult seisu ajal(foori all seistes) kuuma õhku kapoti vahelt välja tõmbab?
Puhtalt loogikale toetudes peaks ikka sõidu ajal sealt õhu välja tirima hõrenduse tulemusel.
Sinu väite järgi poleks kapotiavadest ka mitte mingit kasu sellisel juhul.

Nii... ühel ilusal päeval avastasin kogemata, et kesklukk ei toimi ühel tagumisel uksel. Alguses arvasin, et mootori viga aga täna hakkas uuesti korralikult tööle. Seega ilmselt pole viga mootoris vaid juhtmestikus. Mootori pistikusse tuleb 3 juhet... teab keegi öelda kui suur vool ja millistele juh...

Kiviõli ristis nägin jürtsi volvot aga teda polnud roolis ja tegelikult oli auto kah ilmselt teine samasugune lihtsalt.

Jospa kirjutas:Kuule oskaja. Vabsjee jälle väär teema teise masina kohta aga kas sa oled jeebi luugil vahetanud amorte!? Standart sinna ei sobi nii nagu automaailm ja teised pakuvad. Kinnitub see poldiga sinna mitte klambritega nagu normaalne lahendus oleks.

Mis seos mul jeebiga peaks olema?

ahtile paljud tänud!