Siis õieti voolikud. Aga kus peab signaal tulema,et rõhk kõrge.veakoode pole.

Laen youtubesse oma video ja saadan siia . Siis saate näha kuidas asjad toimivad.kui solenoidil voolu järelt võtan siis vaakum kaob(laseb klapi vabaks).Solenoidil peale kirjutatud vag ja out.kuidas voolikud olema peax .

Viljandimaa .Suure-Jaani asun.asulas sees.
Käima pannes klapp.liigub sisse.gaasi vajutades enam ei liigu .vaakum on joonise järgi pandud paika.

Õhtuks nats tulemusi. Turbo tagant lahti ja kaema kas siiber pole põlenud et ülerõhku toodab .

Jep

Üldiselt olen juba proovinud variante . 1)auto käima .tuure. muutust ei ole. Vaakumklapp ei liigu.veab siibri asendisse ja asi lõppenud. 2)varrast pikemaks ja lühemaks teinud.muutusi pole. 3)mingitel pööretel peaks solenoid siibri vabastama aga ei ole märgata.kus anduris võiks viga olla. 4)kui võtan...

just.point ongi selles et ,kui auto käima läheb siis vaakum veab turbol siibri ühte asendisse .peale vedamist muudatusi pole .kus kala ei tea . teiseks eile avastasin et vända andur on Õline . kas see on normaalne , või tuleb see probleemi algus sealt . enda diagnostikaseade vigakoode ei tuvasta kus...

Õhulugeja vahetatud.
EGR puhastatus.
Air Map sensor puhastatud.
Vändaandur puhadtatud
Vaakumi ühendused kõik vahetatud ja voolikud kontrillitud.
Sisselaske siibrid puhastatud.ka otasa olev vaakumklapp kontrollitud ja toimib.

Mul vaakumkontrollerid vahetatud

Mul juba katus koos.Kus see jama on ?

[youtube]https://youtu.be/q1USjVUu5qg[/youtube]

selge . Jälle targem

Reservaat on nr 11 ja olemas.puudu on 9 ja 10.

Puudu olevad detailid on märgitud punasega.pilt 2.2 td omega oma.Kas 2.0 td 74 kw peavad need ka olema.veakoode ei näita .

Varrast lühendan siis katse-eksitus meetodil.Tegelen homme.Saan ehk pilli liikuma lõpuks.(y)
Aitähh vastamast.
Hea,kui omal töörist olemas on millega kontrollida .Nats veel õppida ja saan ka tahmafiltreid puhastada.