Hall FL caravan musta võrega pärnu rannas seisis tee ääres just, 637 oli vist nr.
Kes tunnistab omaks?

Tunnistan masina omaks.

ahti22 kirjutas:Kas sul rehvi mõõt vastab kompuutri seadistusele? See mõjuyab väga palju tange arvutamist. Tech2 aparaadiga sai sefa muuta kuid op-com seadmega ei saa vist.

Rehvid talvel 205/65 R15, suvel ligilähedased tehase mõõdule 225/50 R17.

Vana teema, aga mul asi korras. Samuti oli kõlar läbi.

Nonii asjahuvilised, on keegi äkki üles leidnud Omega nn. "varjatud menüü". Tean, et BMWl on selline menüü, kust saab muuta kütusekulu tolerantsi vms. (Keera võti 1. astmesse, hoia "seda" nuppu all, bla bla bla ja menüü avaneb). Enda masina puhul häirib kompuutri liiga optimistlik keskmise kütusekul...

Vastan kõlari teemal.
Võimalik, et mõni kõlari juhtmetest on vastu kere lühises. Omal oli kunagi samalaadne probleem.

Selle peale ei tulnudki, see jäi kontrollimata, aga kuhu ta kaduda saab? Mingit kaitset vaevalt on igal küünlal on peale releed... Voolu mõõtsin ka relee pealt olevast pistikust, kus lähevad küünaldele juhtmed. Takistuse mõõtsin ka samast pistikust, kui poleks takistust kätte saanud ei annaks ka juh...

Masin millest juttu tuleb on 110 kW 2,5 dti. Kuni -10C on kõik OK. Külmema ilmaga (~ -15C) keeldus masin käivitumast, ainult lubas ja ajas tagant musta välja.Laetud aku sai enne tühjaks, kui käima läks. Peale käivitumise luhtunud katset sai nööri otsas käima veetud ja käivitus kõva lagina saatel (tä...

Pole veel tööle saanud, ning huvitaks sama asi, et kus kõlar asub? Universaalil?

Jätkan teemas... Kuidas eemaldada tule alumist liistu FL masinal?

Tegu FL masinaga. Tagurpidi käigu sisselülitamisel kostus ennist pikk piiks, mis andis märku, et süsteem korras. Nüüd aga ei tee kõssigi, vaid korra olen kuulnud piiksu hästi vaikselt. Millest peaks vea tuvastamiseks alustama? Kuidas kontrollida andureid, kas takistust mõõtma? (kui suur peab väärtus...

Täiesti normaalsed töötemperatuurid. Kui peaks üle 100C minema siis on põhjust muretsemiseks.

Vaadates nüüd diisli graafikut, saan aru, et jõud peabki ära kaduma. Ju see oli lihtsalt minu paranoia, et miskit viltu.
Nüüd pilt selge ja sõit jätkub parimas tõmbe alas;)

Esiteks ei peagi konkreetne diisel peale 4500rpm erilist tõmmet omama, põhiline jõud siiski 2000-3500rpm. Teiseks - naahui sa teda vägistad, kui sa tunned, et ei lähe? Kolmandaks - minu tutvusringkonnas vähemalt, ei olegi keegi jyrisoo tegemistega rahul, vabalt võib ajus kaka olla. Lase kuskil päde...

Äkki on talvest papp vms. radiaatori ette ununenud...

On võimalik, et turbo geomeetria jebib?