neljas käik on neutraali poole

auto võiks kurvis vähem läbi vajuda ja jäigem olla kuigi
vahetatud on amordid,õõtshoovad,stabika puksid,kondid ja kõik muu

Siis on küll jama värk

Avastasin et mull mingid lisa pistikud taga istuja sigareti süütaja all.Millega tegu??

pilt küll kehva võitu aga ehk saadte aru kui suur mure mull on

küsimus siis selline et kas MV6 sabikas on sama jäik ja jäme kui 2,0 100kw oma või on jäigem ??

Käigukasti padja vahetasin ka ära sellest eriti tolku pold.Kaua se makksellise peksmisele vastu ei pea.
Mis tingib seda ,et käigukang nii ette jääb?Kuidas käigukangi nuppu on võimalik valutult kätte saada(tervelt) ?

sorry unustasin täpsustada Omega B 2,0 100kw manuaal
95.a
aga käigukang hoiab end imelikult aga ulmelisi hoovastiku lõtke ei ole tunda

mure siis selline,et kui vähe kiirema käega käiku vahetada siis löön makil paneeli eest ära
kas käigu hoovastiku on võimalik reguleerida ???

kardaan tuleb ikkakist ära märkina minu arust saab valesti panna

Tallinn solarise maaaluses parklas 12,november 2010
kahjuks kiire oli oleks rohkem pilte teind ja turavmees vaatas mind jõle kahtlaselt
nagu mull oleks mingid halvad kavatsused

Aga kuidas laager puki sees istub ???
tahaks võimalikult palju teada kuna plaanis reedel asi ette võta

Mure siis selline vahetasin kardaani otsa kummileevandid uute vast ja nüüd selline mure ,et kiirendades on vibra kuni teise küigu lõpuni aina kahanevalt.eeldan ,et kardaani vahe pukk on läbi omadega. Küsimus siis selline kuidas istub laager kardaanil ja vahepuki sees? kas stoper rõngastega? Heaoleks...

Minu küsimus siis selline ,et neil pukksidel siis suund (nool) peal mis suunas se nool jääma peab

fallschirmjager kirjutas:kas talveks võix panna 5w XX või võtta sama 10w40 õli...

ma küll lasen ise 10w-40 peal aasta ringi talvel ju paned enne puhtaks kraapimise alustamist autol mootori tööle ju
lased natkuke töötada soojaks ennem sõidu alustamist