Väike oletus-kuna sigareti süütaja tarbeks on vaja korralikku voolu ja kui see värk nüüd lühisesse läks siis ehk mõni juhe või pistik kuskil tossas maha ja vool ei jõuagi enam edasi,kuigi samas peaks sellise varjandi vältima sulavkaitse...oli siis mõni kaitse läbi kah?Muidu kapoti all olevas kaitsme...

Asi on mingis klapis kuna õhu puhumise mühin muutub pärast seda kui olen korra siseõhu nuppu sisse-välja lülitanud. Mul ka probleem selle sise-välisõhu klapiga.Kui siseõhu peale panna on kuulda et õhuvoolu mühin muutub aga klapp ise ei sulgu.Ja kui olen õieti aru saanud siis see välisõhu pealevoolu...

Tekkib küsimus, et kuhu need juhtmes siis lähevad sealt stange alt kus on teised otsad :?: :shock: Tõenäoliselt lõppevad juhtmed seal kus udutulede relee peaks olema/tulema.Kas udutulede lüliti taga on ikka juhtmed olemas? Hm, pole kindel peab vaatama. Aga kus asub udutulede relee ? Abiks Autodata ...

maaall14 kirjutas:seda juppi on parajalt keeruline kätte saada juu .

arhiiv/viewthread.php?tid=5819" onclick="window.open(this.href);return false; vaata teema lõpus on teemaalgataja asjale eriti lihtsa lahenduse leidnud....

Oleneb muidugi mis mootor on(aastaarv,mootoritüüp ja seisukord muidugi)minagi kasutan 10w-40 õli(100kw algusaastate mootor),kuigi eriti käredate külmadega võiks nati vedelam kraam sees olla.Manuaalis on tootja ka "keskmisesse"kliimasse 10w-40 ära märkinud,seda siis algusaastate R-4 mootori...

olen vaadand neid kõiki ja nii palju et tekkib juba väike haigus plaan osta omale valukad ja vaadata kas 2,0 saab ka driftida.... et kui järgmine aasta rajapäävad on siis ....... 8) 8) 8) 8) Njaaa,85 kw saad driftida ainult jääl või kui sa just oma 2.0 mooorile miskit imevigurit külge ei poogi nagu...

Mulle jäi kah asi arusaamatuks mis tegelt viga on.
Kas taheti tervet lukukorpust roolisamba küljest ää võtta või midagi muud?See süüteluku teema on kohati veel foorumis lahtiseletamata jäänud ja tore oleks kui teemaalgataja lisaks pilte ja asjalikke seletusi.

Tuju kirjutas:Tekkib küsimus, et kuhu need juhtmes siis lähevad sealt stange alt
kus on teised otsad

Tõenäoliselt lõppevad juhtmed seal kus udutulede relee peaks olema/tulema.Kas udutulede lüliti taga on ikka juhtmed olemas?

arhiiv/viewthread.php?tid=5970" onclick="window.open(this.href);return false; siin nati tarka juttu,kasuta ka vana foorumi,seal inffi kuhjaga!

Tundub olevat autom.kasti õli jahutus toru leke,samas võib olla ka roolivõimendi õli.Viimase õlitaset on ju lihtne kontrollida aga pakun siiski k.kasti õli jahutuse leket,kontrolli k.kasti õlitaset-asi võib muidu kurvalt lõppeda.

http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1181719948" onclick="window.open(this.href);return false; teisel pildil olev must kobaks voolikud küljes,see ongi see kolmikkraan mis sul arvatavasti lekib.

Peab vist jah juhtmeid vedama hakkama, imelik on aga see, et stange all udukate juhtmed olemas olid :? Mul oli sama asi asconal,juhtmed olid juba tehase poolt veetud(lisa kaugtulede omad) aga kaitsmekarbis ei olnud selle kohapeal üldse pistikut kuhu oleks saanud kaitsme pista.Tuli siis ise juhtmed ...

Õlifiltri klapid võivad õli tagasi lasta ja sellest ka õlitule põlemine kui mootor on seisnud, proovi uut filtrit see ei ole suur väljaminek või on üldse õlivahetus ees õli vahetus on u. 3000 km pärast. ilmselt tuleb varem sellega tegeleda. Aga anna siis ikka teada kas pärast õli ja õlifiltrivahetu...

Selgus, et kaitset pole ja ei saa panna ka kuna pole klemme (juhtmeid) taga nr.16 kaitse siis Mida teha, et udukad tööle saaks :?: :?: :?: Kui tehase poolt nii head valmidust pole,siis tuleb ise aretama hakata...vaja releed,10-15a kaitset ja korralikke juhtmeid.Mina olen oma masinatele nt. lisatule...

mul lõppes sama keiss, kap remondiga. Õlivõttur oli vastu karteri põhja kokku pressitud, ja õlitus sitt. Vahetusse läksid kõik saaled, 2 kepsu... Aga see eeldas ju karteripõhja laksu,kui mitte sinu käes siis eelmise omaniku käes nt.Vahetati karteripõhi ära aga õlivõttur jäi ikka korda tegematta ja ...