Omegaclub

Tere!

Probleem nimelt selline, et vahest autot käivitades ei taha auto hästi käima minna. Lõpuks ikka läheb, kuid armatuuris jäävad vahest tuled põlema ja läheb avarii režiimi. Juhtub tavaliselt kahte moodi.

1. Pikalt starterit käiates läheb auto käima (vahest sureb kohe paar korda välja, kuid lõpuks jääb käima) ja põlema jääb "mootori" tuli (pilt) ning "avarii režiimi" tuli (pilt). Kui välja suretan ja uuesti käivitan, siis kaob avarii režiim ära. "Mootori" tuli jääb põlema tavaliselt paariks päevaks ja üks hetk kustub ära.

2. Pikalt starterit käiates läheb auto käima ja põlema läheb "hoolduse" (pilt) tuli ning "avarii režiimi" tuli (pilt). Kui lasen autol natuke käia, siis välja suretan ja uuesti käivitan, kaovad mõlemad tuled ära.

Mõlemal juhul vahest ka pöörded kõiguvad alguses.

Sai tehtud diagnostika. Olid sellised veakoodid (pilt) (pilt).

Soovitati ka kontrollida mootori rihma (äkki on nihkunud). Kõik tundus korras. Rihm on vahetatud 30 000 km (3 aastat) tagasi.

Kas kellelgi äkki kogemusi?

Edit: Koguaeg seda probleemi ei ole. Vahest isegi mitu nädalat.

Vända anduri ja nuka anduri vead sees, vända andur enamasti jamab sooja mootoriga, mina vahetaks alustuseks väntvõlli asendi anduri är a

Mul sooja mootoriga üldiselt probleeme pole. Kas väntvõllil siis kaks andurit?

Suur kirjutas:Mul sooja mootoriga üldiselt probleeme pole. Kas väntvõllil siis kaks andurit?

Mõlemaid üks. Nii väntvõlli asendi andurit kui ka nukkvõlli asendi andurit

Leidsin välismaa Omega klubi vanast foorumist mingi jutu, kus kirjeldas suhteliselt sama probleemi. Seal kõik väitsid nuka andurit. Ja mingist teisest postitusest leidsin, et 2.2 mootoritel pidi nuka andur "nõrk" koht olema. Aga igaks juhuks küsin ikka, kus vända andur asub? Nuka oma tean. Googleist ei leidnud või ma lihtsalt ei oska otsida.

Sai kuskil 2 nädalat tagasi nukkvõlli andur vahetatud. Siiani pole probleeme olnud ja kütusekulu ka vist langenud. Seega oletan, et asi oli selles.