Omegaclub

On keegi proovinud parandada katuseluugi lülitit ja teab täpsemalt, mis võiks rikke põhjus olla ?




Probleem järgmine, et katuseluuk töötab vahelduva eduga (pigem väga harva), lülitamised ja nupu all hoidmised ei tööta (relee häält ei tee). Kuna sebisin endale varuosa juba ära (loodetavasti töötava), siis lammutasin enda oma laiali, kuid "remont" ei õnnestunud. On keegi neid ja tulemuslikult parandanud ?

Ma usun, et viga on lülitis või lülitisse mittetulevast pingest põhjustatud. Lintkaablilt, mis trükkplaadilt lülitisse läheb suutsin ma ära mõõta lambipirni pinge ~0.5v. Muid pingeid mina välja ei mõõtnud. Proovisin ka lüliti jalgu painutada ning lüliti reostaadi osa puhastada, kuid need ei andnud mulle soovitud tulemust. Õhtu lõpuks keerasin ikka katuseluugi kruvikaga kinni.

Sain varuosa katuseluugi lüliti ploki, kuid see samuti ei tööta. Kõik pinged tulevad pistikule peale ning kaitsmed on ka terved. On kellelgi ideid ?

mugavusvarustuse aju on otsas. st ei taha katuseluugiga suhelda.

opeli kõik luugi juhtimised on samad 93 kuni 2005 aasta vähemalt. tootjad bosch ja webasto. omega peal toimib ainult webasto.väidetavasti.
mina müüsin talvel oma viimase töötava viljandisse aga vastust ei tulnud kas tolle mv6 peal plokk tööle hakkas.

Mugavusvarustuse aju ? Ole hea räägi täpsemalt, kus see asub ning on need niisama erinevate mudelite vahel vahetatavad ?

Mul on samuti mure OBD pistikust mootori ajuga ühenduse saamisel. Pinged tulevad peale, mass on olemas, kuid ühendust ei saa.

Kas see nn mugavusvarustuse aju pole vaid selleks, et kaugelt, puldist luuki avada-sulgeda ?

Mõeldakse Comfort system-i. Vanasti kuulsin, et omega b elekter on keeruline. Ei uskunud seda ennem kui komistasin katuseluugi sulgemis vea otsa. Eelmisel MV6 loobusin kui vahetasin kogu süsteemi välja ning ikka ei toiminud. Praegusel masinal ei taha minna täiesti avatud luuk enam kinni ja sõidab lahti tagasi.
Kui targemaks saad siis kirjuta siia, mina olen loobunud parandamisest ning puhastamises. Jälgin teemat huviga

Jospa kirjutas:Mõeldakse Comfort system-i. Vanasti kuulsin, et omega b elekter on keeruline. Ei uskunud seda ennem kui komistasin katuseluugi sulgemis vea otsa. Eelmisel MV6 loobusin kui vahetasin kogu süsteemi välja ning ikka ei toiminud. Praegusel masinal ei taha minna täiesti avatud luuk enam kinni ja sõidab lahti tagasi.
Kui targemaks saad siis kirjuta siia, mina olen loobunud parandamisest ning puhastamises. Jälgin teemat huviga

hallil sulges luugi käega aidates. mv6 sai samamdi hakkama. comfordi aju ei saa siis ühendust kui kesklukuga koos ei pane luuki kinni nagu aknaid.

Boobush kirjutas:Mugavusvarustuse aju ? Ole hea räägi täpsemalt, kus see asub ning on need niisama erinevate mudelite vahel vahetatavad ?

Mul on samuti mure OBD pistikust mootori ajuga ühenduse saamisel. Pinged tulevad peale, mass on olemas, kuid ühendust ei saa.

Kas see nn mugavusvarustuse aju pole vaid selleks, et kaugelt, puldist luuki avada-sulgeda ?

see plokk juhib kõiki mugavsvarustuse asju. el aknad peeglid luugid ja kliima ning keskluku distantsjuhtimine.

moto aju jonnib ise .

mis moto aju sul on? täpsusta. 96kw ajudega ei saagiväga jutule. 110kw oma ka omade nõksudega.

2.2 GeneralMotorsi neljasilindriline diisel.

Boobush kirjutas:2.2 GeneralMotorsi neljasilindriline diisel.

juhtmestikus mingi kala. nt juhi jalgade aluses kimbus ja/või kapotialustes pistikutes.

Mul hakkas katuseluugi elektroonika veatult tööle pärast veakoodi kustutamist. Võta nüüd kinni, kas asi oli selles...

EDIT: liiga vara hõiskasin, päev hiljem luuk enam ei avanenud.