Tervist, küsimus kus asub nukkvõlli andur 2.5tdi 96kw

KaidoR kirjutas:Tervist, küsimus kus asub nukkvõlli andur 2.5tdi 96kw

pole tuvastanud sellist detaili sellel mootoril. on vända andur ja on peapihusti andur. kehva käimist põhjustavad mõlemad.

Loodetavasti ei kirjuta vales kohas...
Aga küsimus siiskis "kus asub?"

Kus asub Mootori tembi andur ? Kas vahetus on keeruline? mida jälgima peaks?
http://en.autospares.lv/search.html?art ... 0&smode=A1
selline andur nagu eelpool olev.

Stig kirjutas:Loodetavasti ei kirjuta vales kohas...
Aga küsimus siiskis "kus asub?"

Kus asub Mootori tembi andur ? Kas vahetus on keeruline? mida jälgima peaks?
http://en.autospares.lv/search.html?art ... 0&smode=A1
selline andur nagu eelpool olev.

enda omadel pole vajadust näppida olnud aga peaks asuma salongipoolses otsas. vist lausa otsaga vastu tulemüüri

Kas mitte nukkvõlli andur pole pumbas?

Raivz kirjutas:Kas mitte nukkvõlli andur pole pumbas?

miks selle nimi siis nukkvõlli andur peaks olema

Pump peaks käima sama kiirusega, mis nukkvõll. Peaks ju ketirattad nukal ja pumbal sama suured olema.

Pealegi, kui vända andur ära kukub siis mingi pöörlemisandur peab mootoril veel olema, et ilma väntvõlli andurita töötada.

ei tea, et pumbas mingit asendi andurit oleks ja see mootor siiski ei pea teadma, mis asendis väntvõll on, et edukalt töötada. Vända asendi andur on vajalik ainult selleks, et kütuse kogust õigesti doseerida.
Kuna pritsungi hetk käib plunseri asendi järgi, siis kogu pritse süsteem on mehhaaniline. Ainult pumba aktuaator on elektrooniline, millega siis reguleeritakse kütuse kogust.

Juba nii harjunud, et kõik autod vähemalt 2 pöörlemisanduriga.
Ei suuda enam meenutada ka, mida minu oma tegi kui vända andur katki läks.
Peale selle, et pöörded olid taevas tühikäigul. Üle 1500 vist.