Tervitus! Kuna olen siit palju abi saanud, siis loodan ka seekord asjalikke ja juhendavaid kommentaare. Mure selles, et täna hakkas automaatkast uimaselt toimetama (3,0 Omega 2000.a.), foori tagant startides venis nagu tigu, ja nagu mingi kõrvalheli oli ka, nagu mingi kerge vilina ja undamise vahepealset. Kas võib olla probleem õlitasemes? Kuidas seda kontrollida ja vajadusel, kuidas seda juurde lisada ja mis marki? Varem pole mul ükski atm sellist trikki teinud, sellest ka sellised lollakad küsimused Samas, kui hoog oli üleval, siis liikus normaalselt. Et kui kasti õli normi ajamine või vahetus ei aita, siis oleks odavam soetada kepikast. Seega järgmine küsimus, mida peaksin jälgima, et tulemus oleks ideaalne, siin ju mängivad rolli kardaani esiosa pikkus vist jne, sest minuarust on kepikast lühem, siduri pedaal vaja juurde pookida + lüliti piloodi katkestamiseks ja loogika järgi ka mingi pistiku sildama, et masin käivituks manuaalina, sest atm käivitub ainult siis kui on P või N reshiimil. Mis markeeringuga kasti sel juhul peaksin vaatama jne...

Ette tänades

V6 kast otsi. Kardaani esimest osa vaja, mootori poolset. siduri pedaali ja siduri peasilindrit. Siduri lüliti ja sealt pead juhtme vedema ajuni et katkestaks püsika. Väntvõlli sisse on nõel laagrit vaja ja kastil vaheta ka kohe survelaager ära, siis ei pea hiljem jälle kasti maha kakkuma. kapoti all vaja pistikust kaks jämedat punast kaablit läbi lõigata ja need oma vahel kokku keerata. ja voilaa.
VB esialgu lihtsalt teine kast muretseda. Faricul peaks seisma töökorras 2.6 ATM kast, küsi.

Pakun, et sult läks kasti avarii reziimi siis ta lükkab 3 vms käigu sisse ja hakkab venitama algust. Hea oleks kui op comiga veakoode vaataksid siis oleks kohe näha milles asi. Seal võib olla juhtmenussist kuni hüdraulika plokini välja vead.

Taavi00 kirjutas:Pakun, et sult läks kasti avarii reziimi siis ta lükkab 3 vms käigu sisse ja hakkab venitama algust. Hea oleks kui op comiga veakoode vaataksid siis oleks kohe näha milles asi. Seal võib olla juhtmenussist kuni hüdraulika plokini välja vead.

Uba selles, et hiljuti vahetasin ABS-i ploki välja, mis oli 2,6 se pealt, aga seda peab progema. Kas võib selles ka asi olla. Sest olen kuulnud, et progemisel tuleb määrata kas on aut või manu. Füüsiliselt on plokid identsed...

Aga tänud, nüüd mõtteainet. Loodan see mul siin Rootsis laiali ei lenda

Rax kirjutas:V6 kast otsi. Kardaani esimest osa vaja, mootori poolset. siduri pedaali ja siduri peasilindrit. Siduri lüliti ja sealt pead juhtme vedema ajuni et katkestaks püsika. Väntvõlli sisse on nõel laagrit vaja ja kastil vaheta ka kohe survelaager ära, siis ei pea hiljem jälle kasti maha kakkuma. kapoti all vaja pistikust kaks jämedat punast kaablit läbi lõigata ja need oma vahel kokku keerata. ja voilaa.
VB esialgu lihtsalt teine kast muretseda. Faricul peaks seisma töökorras 2.6 ATM kast, küsi.

Tänud. Automaati ei soovikski, kepikast oleks parem muidugi lihtsal vajaminevate vidinate nimekirja vaja mis marki või tähisega käimakott peaks olema?

R25-28 peaks need kastid olema.

GertK omas ka manuaal kasti komplekti. Ei tea ainult kas on tal veel alles.

Kast ja kardaan lännu.

Alles ainult: pedaalid, sidurikorv siduriketas hooratas.

Alusta sõitu korra sund käiguga 1-2-3, kui siis erksam kast avariis.

Kui edaspidi tekib "manuaalitamise" isu,siis siit saad suht hea ülevaate et mis ja kudas.
forum/viewtopic.php?f=33&t=4577" onclick="window.open(this.href);return false;

Seal õpetuses see pistikus sildamine on porno. See ju mädaneb maha. Meie tegime Faricuga mu TDSil kõik ühendused kapoti all ja võib öelda et igavene. Vaja starteri kaks juhet omavahel kokku keerata klemmikuga vms ja tagurpidikäigu tuled ka, neid sooni enam ei mäleta, aga saab katsetada.

Ma lahendasin asja nii,et selle juhtmemajanduse koos pistikutega vedasin aknalaua alla,sildasin mis vaja ja siis nipukatega fikseerisin ja kõige peale väike kilekott peale teibitud.Pea 3 aastat kestnud.

Sesmõttes on kehv lahendus,et mindi pundar on seal,võiks alati viisakamalt teha,tookord oli kähku vaja...ja teadagi et need ajutised asjad on nagu on.

omegaruulib kirjutas:... täna hakkas automaatkast uimaselt toimetama (3,0 Omega 2000.a.), foori tagant startides venis nagu tigu, ... Samas, kui hoog oli üleval, siis liikus normaalselt ...

Pole küll asjatundja, aga kas seal ei või olla äkki talverežiim sisse lülitunud? Käitub küll niimoodi.

rein kirjutas:

omegaruulib kirjutas:... täna hakkas automaatkast uimaselt toimetama (3,0 Omega 2000.a.), foori tagant startides venis nagu tigu, ... Samas, kui hoog oli üleval, siis liikus normaalselt ...

Pole küll asjatundja, aga kas seal ei või olla äkki talverežiim sisse lülitunud? Käitub küll niimoodi.

Ei ku......, kast oli ikka avariis. Displeile viskas ka info ette. Aga kui seisma jätsin ja uuesti käivitasin, siis töötas jälle. Pigem hakkab jamama siis, kui kiirus juba kuskil 100 km/h sees ja hakkad kiirust lisama, siis nagu jõnksutab ja ega kiirust erksalt ei kogu. Tegelikult mulle manuaal meeldib rohkem. Õli peaksin juurde valama, aga uskuge või mitte, pole aega, 7 päeva nädalas toimetan ja siis lihtsalt pole energiat

Rax kirjutas:R25-28 peaks need kastid olema.

Oskad Sa öelda mis nende kastide vahe on? Kas need numbrid 25 ja 28 näitavad ülekande arvu või mis?