Omegaclub

Tere, autoks 92. aasta Opel Omega A 2.0 85kw mahlapakk. Probleem selline, hakkas mingi jama külmkäivitusega pihta. Algul läks käima kergelt gaasi peal hoides. Mingi 20 sek pidi gaasitama, siis jäi ka käima. Kui käima ei saanud, oli räme küttehais üleval (ujutas üle ilmselt). Edaspidi kui mootor oli soojaks käinud, käivitus ilusti, ka siis kui maha jahtus. Edasi süvenes asi selliseks, et lõi armatuuris põlema kollase mootoritule. Mootorituli püsis umbes 30 sek, selle põledes pidi tugevalt gaasitama (suht piiraja all, muidu suri välja ja enam tükk aega ei käivitunud). Kuna seda autot igapäevaselt ei kasuta, siis ta seisis peale seda paar kuud garaažis. Peale seda sai ära vahetatud küünlad (küünlajuhtmed on korras). Siis probleem kadus, ainus mis jäi oli see, et käima pannes käis esimesed 10-20 sek kolme pütiga, siis tuli taha ka neljas. Nüüd on jällegi esimene probleem tagasi, kui käima paned gaasiga, lööb sellist vingu algul sumpast välja, kui peale kerget gaasitamist jääb käima ja käib ilusti ja puhtalt.

Jutt sai pikk ja segane, aga on äkki kellegil ideid? Või esinenud midagi sarnast? Kuna antud mootorit kasutati ka B peal, siis igasugused muljetamised oodatud. Ka küsimused oodatud, oskan kindlasti täpsustada.

Küünla vahed?

Martink91 kirjutas:Küünla vahed?

Tundus sealt osast korras olevat. Asi juhtus peale KKK tihendi vahetamist, kui puhastasin vana õli jääke Brake Cleaneriga (peamiselt ploki servi). Samas peaks Brake ju ära aurama ning ei tohiks midagi teha. Hunnik seal ümberkaudseid pistikuid sai ka lahti kistud ja ära puhastatud, kuid endiselt midagi.

mida jagaja teeb?
5 pütasel tegi kommutaator seda nalja vahel.
tühikäigu regull on paigast ära ja külmkäivitusel on toores lõpuni peal.

raudpats0 kirjutas:mida jagaja teeb?
5 pütasel tegi kommutaator seda nalja vahel.
tühikäigu regull on paigast ära ja külmkäivitusel on toores lõpuni peal.

Jagaja oligi järgmine asi, mis oli plaanis lahti kiskuda. Su jutt tundub isegi suht loogiline, isegi kui soojaks saab, püsib tühikäik mingi 1100 piires.

Minu mäletamist mööda peaks olema 2.0 mahlakatel 8-900rpmi normaalne

Jospa kirjutas:Minu mäletamist mööda peaks olema 2.0 mahlakatel 8-900rpmi normaalne

Okei, siis tühikäiguga isegi vast pole probleemi.

Mul kunagi sama motoga Omega A ka turtsus ja lausa PAUKUS nii et lõpuks lõi sumpa püti nagu pähklikoore laiali.
Siis avastasin pimedas et jagaja kaas pillub sädet, kaas oli pragusid täis.

Rax kirjutas:Mul kunagi sama motoga Omega A ka turtsus ja lausa PAUKUS nii et lõpuks lõi sumpa püti nagu pähklikoore laiali.
Siis avastasin pimedas et jagaja kaas pillub sädet, kaas oli pragusid täis.

Mnjaa, mu esimene kahtlus on ka jagaja. Võtan ta mõnipäev lahti ja uurin. Teine loll küsimus, kas see mootor, mida B peal kasutati on täpselt sama (2.0 85kw-st jutt)? Või tehti seal mingeid muudatusi ka?

tartlane kirjutas:

Rax kirjutas:Mul kunagi sama motoga Omega A ka turtsus ja lausa PAUKUS nii et lõpuks lõi sumpa püti nagu pähklikoore laiali.
Siis avastasin pimedas et jagaja kaas pillub sädet, kaas oli pragusid täis.

Mnjaa, mu esimene kahtlus on ka jagaja. Võtan ta mõnipäev lahti ja uurin. Teine loll küsimus, kas see mootor, mida B peal kasutati on täpselt sama (2.0 85kw-st jutt)? Või tehti seal mingeid muudatusi ka?

sisselase ja süütesüsteem erinevad.

Mure lahendatud. Viga oli temp anduris, käib nagu Antsu viiul ja tühikäik on ühtlane ja madal. Tänud kõigile.