Tere kindlasti palju siin läbi käinud mure.
Probleem siis selles et mootori pöörded kõiguvad.
Kui väljas oli +kraadid siis väga seda ei olnud. Aga nüüd miinusega on. Ja vahepeal siis hoiab pöördeid 2000 peal. On kellegil kogemust kus kohast mida kontrollida?
Aitäh
2.0 100kw OPEL-X20XEV

Külma mootoriga hoiabki peale käivitust 2000 pöörde juures ja tasapisi laseb alla.
Sooja mootoriga isegi väga ei tea. Tühikäigumootor või temperatuuriandur. Õhulugeja oma siis. Armatuuri näitev mõjutas ka pöördeid.

Üks kummaline asi veel et kui gaasi anda siis pöörded tulevad väga vaikselt maha. Tühikäigumootor iseenesest liikus kui maha võtsin. Muidugi ei oska öelda mis teeb elektrooniline osa seal.
Peab siis rõhu andurit kontrollima.. Aga kuidas seda õigem teha oleks? Mis se näit olla võiks kui arvutida vaadata.

Ilmselt ta siiski ei liigu piisavalt sul. Enda 3,0 il oli värskelt sama probleem ja aitas tühikäigu mootori vahetus.

Tühikäigumootor

Kui pöörded langevad poole aeglasemalt gaasipedaali lahti laskmisest siis on tühikäigumootor kinni. Puhastamine-õlitamine aitab aga mitte kauaks. Ca kuu kaks.
Uus tühikäigumootor viimati oli vist 60 euri kandis. Sobivad kõik millel sama pistik üleminekuga ka vectra c omad(elektripistik on teine. Fordi zetec mootori oma on üks ühele , pesukott ja sidrun ka . 1,8 ja 2 liitrit mootorid siis,1,6 ja 1,4 peaks ka töötama.). Fordi tean sellepärast et omegal juba mind närvi ajanud tühikäigumootor läks otse fordi mootorile ja 2 kuud hiljem veel töötas probleemidetta. Ka on mul seljakoti ja asenduseks ostetud varuosakoodid samad.