Kütusenäidik kukkus nulli,
see palju kütusega sõita jäänud oli, vähenes 1km võrra 100m peale
ja mootor hakkas puterdama.....see oli muidu kuskil peale 80km sõitu
VÕIB SEE PROBLEEM TEKKIDA XENONITE PAIGALDUSEST???

Kütuseleket nagu näha polnud, muidu oleks pidanud 15L kütet mööda maad laiali olema....

Niiet Opel Jättis tee peale

Vaata kaitsmed üle salongis...ja kontrolli kaitsmeid pesast välja võttes mitte nii sama testriga mõõtes. Kontrolli kapotiall olevad mass otsad üle

KINDEL Et xenon plokk mis V. esitule all, ei või häirida mootori aju tööd???
massijuhtmed üle käidud nagu eelmisest korrast juba,
ja pärast läks uuesti käima, aga pöördesse väga ei läinud enam,
kaistmes ei saa ka asi olla ju, kuna pärast kõik nagu toimetas,
ma algul kahtlustasin et äkki kütusevoolik lumega minema läinud aga pärast näitas nagu kütteseier õigesti jälle....

Lihtne katsetada, et proovi ilma tuledetta sõita või ühenda xenoni plokid lahti.

Panid plokid valesse kohta, ajule või kaitsmekarbile liialt lähedale. Nii ma panin ka ja terve tabloo tõmbles ees, kõik virvendasid ja spido kellad hüppasid ülesse-alla. Proovi asukohta muuta plokkidel, see on ainult üks arvamus.

siiski arvan et selles probleem pole, kuna kellad ei virvenda, geneka tuli vilgub ainult millegipärast 3x:D
see selleks, arvan et viga on siiski kütusepumbas või filtris, kuna kõrgemal pöördel nagu jõudu pole:)
Täna sain käima aga puterdas natukene vahepeal,niiet homme vahetan filtri ja vaatan kas midagi muutub, kui mitte sis uus pump ja paagipuhastus:D

No sa võid ju ikkagi neid plokke seal nihutada, ega see on lihtsam kui paaki puhastada ja uus pump osta... need anomaaliad ei pruugi kõigil samad olla, võibolla mõnel kukub üldse xenonite käivitamisega autol rehvid alt ära, mul juhtus lihtsalt niimodii ja viga kohe peale seda ka kadus!

mul lihtsam alustuseks küttefilter ära vahetada:D
6a sõitnud ja pole vahetanud, niiet, ja tulede eest kakkumine võtab rohkem aega

Anz69 kirjutas:mul lihtsam alustuseks küttefilter ära vahetada:D
6a sõitnud ja pole vahetanud, niiet, ja tulede eest kakkumine võtab rohkem aega

No seda küll!
Siis jah vähetõenäoline, et plokide viga aga nendel plokkidel piisavalt pikk juhtmestik taga, et nad korra kapoti alt välja saaks nihutatud, 10-15cm nihutamine annab juba tulemust (ei pea pirne lahti ühendama, omegatel on tehasest ka pandud plokid ja need on tule alla kinnitatud, parim koht), aga ju ta siis pole sul see viga, lihtsalt kokkusattumus

Sa võid ka kontrollida õhupuhasti filtrit. Kui umbes on kah kütusekulu suur.

Anz69 kirjutas:mul lihtsam alustuseks küttefilter ära vahetada:D
6a sõitnud ja pole vahetanud, niiet, ja tulede eest kakkumine võtab rohkem aega

Mõeldnu on vast et tulesid ei pane tööle,mitte et eets ära pead katkuma.

Ma ennist niimoodi mõtlesin jah ja igasugu sageduse tekkimiseks pole ka raske tulede kaitse välja võtta prooviks lihtsalt, kuid noh ex igaüks ise teab kuidas katsetab

Anz69 kirjutas:mul lihtsam alustuseks küttefilter ära vahetada:D
6a sõitnud ja pole vahetanud, niiet, ja tulede eest kakkumine võtab rohkem aega

ehee,sel juhul pole see filtri vahetus nii lihtne midagi...tuled käivad palju kiiremini eest ära.
Minu esimene filtrivahetus kestis mingi 2h umb.Oli samasugune omanik autol olnud ja filter mitu aastat vahetamatta,kinnitustesse kinni roostetanud ja puha...
Üldiselt kütuse filtrit vahetatakse iga aasta,vähemalt mina olen nii püüdnud teha.

Eesti küttega tuleks jah korra aastas ennem külmasi vahetada filter hea oleks ka paaki vaadata ega vett ja muud sodi pole.Hiljem omal tunduvalt muretum elu.

mmm, poisid tundub et sain mingit solki kütet, kuna sis kui peale võtsin kütet sis kadus puterdamine täielikult:)
kütusefiltri vahetus kestis jh kuski 2h:D
aga nüüd pill käib jälle ja kõik ok:)
Papiniidu STATOIL Pärnus, kust pühapäeval kütet võtsin, peale seda nagu maanteel hakkas.....