Omegaclub

Tekitan oma lolli aruga eriti masendava teema nüüd. Bens vs disla. (Ärge maha lööge)

Kuna hing ikka kisub Omega poole, siis mõtlesin pisut uurida.
Nimelt oleks hea eelistus universaal, kuna peres ka väike laps. Samas peaks Omega sedaani pagass olema Astra Coupe omast ikkagi pisut suurem.

Peamised küsimused on just seoses ehk ülalpidamise jne seotud.
Kumb oleks mõistlikum/parem, kas 2,5DTI või 3.0 bens?
Kütusekulus kindlasti teeb disla silmad ette, aga ilmselt bensukas oleks vaiksem ja soliidsem ehk?
Hoolduskulud vist kisuvad ka rohkem diisli kasuks? Pole hammasrihma.
Kumba reaalselt ise soovitaksite rohkem?


Valikus/silma jäänud on hetkel need 3 masinat.
http://www.auto24.ee/used/2566514" onclick="window.open(this.href);return false; - DTI
http://www.auto24.ee/used/2562744" onclick="window.open(this.href);return false; - GertK DTI
http://www.auto24.ee/used/1419142" onclick="window.open(this.href);return false; -Bens

Bensukaid korralike vast enam ei leiagi. Bensukas liigub stokis paremini kui DTI, mingi chipiga saab paremini edasi käima panna. Bena tõesti vaiksem kui diisli klõbin. Bensukal rihmad, rullid, vajalikud asjad esmased...keskelt läbi selline 300-500 eurot esmane kulu, üldjuhul kestavad. Kui midagi mootoris 3.0 läheb siis kallis lõbu. Kuna ise olen ehtne bensuka mees siis minu vastus on teada. Ega sellel DTI midagi viga ei ole aga lihtsalt pole disla mees.

Dti käib ju suht mehiselt ja puhtalt võrreldes tdsiga.
Ei lärma ka. Hoolduskulud on nii ja naa. Kui moortoris on tehtud ja korrapäraselt hooldatud kestavad mõlemad.
Olen omanud 3.0. Minek oli ok vb oleks veel paremgi olnud aga atm kast röövib osa jõudu ära. Küttekulu poolelt ikka diisel. Kuigi linnas ta ka nüüd öko pole. Maanteel oled plussis. Ega diisel motot ka väga odav pole pidada kui midagi läheb. Turbo, pihustid jne. Ma olen mõlema poolt aga kuna mulle ei meeldi pikemate otsade pärast kütte arvet maksta siis jõristan oma dislaga. Btw üks bensukas oom tuleb ka ikkagi lisaks.

Eelistan bensukat, omanud neid 3.0 mitmeid, automaate ja manusi, kui hooldatud siis kestab ilusti. Pikemal otsal ei ole üldse hull see bensukas, murevabam ka+manu jääb minu soovituseks alati

Võin veel asja keerulisemaks teha ja enda 2,5dti ka välja pakkuda. 3,0 turbo ja pihustid, saksas ajusse chip paigaldatud, manuaal, beeš nahk, bi-xenon, värske pärlmutter sinine värv ja uus solar esilaas. Tekib huvi siis pm saab edasi rääkida.

Vivaldi, sellised pakkumisega, nii ilusat värvi autoga teed asja ainult hullemaks. (Hind ilmselt jääb Sul ka sinna 2 DTI vahele, kui mitte rohkem)


Seoses minekuga ja automaadiga.
Egas ma Omegat ralliks osta. See on ikka suur mõnus maanteelaev. Ja arvestades, et ma ei jäänud ja oma TDS-iga hätta möödasõitudel, millel pump oli soojast peast aegajalt nutune, siis usun, et mõlemad veavad mind edasi kindlasti paremini kui eelmine Oomi.

Hoolduskuludega.
Ma olen ketiga mootorite mees ikka. Esimene Opel, mis mul on ka ikka ketiga. Oomi oli ketiga. Coupe on nüüd ainus rihmaga Opel.
Ei meeldi mulle see hammasrihm. Ei teagi miks, kuigi vahetanud neid omajagu. Ei karda nagu selle vahetamist ka. Ma ei väida, et kett igavene, aga selle vahetamise peale pole ligi 500k vaja enamasti mõelda.

Küttekulu
See 3.0 vist võtab ligi 9-12L keskmiselt ilmselt. Disla jääks ilmselt max 8L kanti. Vähemalt nii ma arvan. Tegelikkus võib teine olla.


Muidugi meeldivad mulle aastanumbrid 2002 ja 2003 (Ehk pakutud linkidest DTI) palju rohkem kui 2000.

Raivz kirjutas:Vivaldi, sellised pakkumisega, nii ilusat värvi autoga teed asja ainult hullemaks. (Hind ilmselt jääb Sul ka sinna 2 DTI vahele, kui mitte rohkem)


Seoses minekuga ja automaadiga.
Egas ma Omegat ralliks osta. See on ikka suur mõnus maanteelaev. Ja arvestades, et ma ei jäänud ja oma TDS-iga hätta möödasõitudel, millel pump oli soojast peast aegajalt nutune, siis usun, et mõlemad veavad mind edasi kindlasti paremini kui eelmine Oomi.

Hoolduskuludega.
Ma olen ketiga mootorite mees ikka. Esimene Opel, mis mul on ka ikka ketiga. Oomi oli ketiga. Coupe on nüüd ainus rihmaga Opel.
Ei meeldi mulle see hammasrihm. Ei teagi miks, kuigi vahetanud neid omajagu. Ei karda nagu selle vahetamist ka. Ma ei väida, et kett igavene, aga selle vahetamise peale pole ligi 500k vaja enamasti mõelda.

Küttekulu
See 3.0 vist võtab ligi 9-12L keskmiselt ilmselt. Disla jääks ilmselt max 8L kanti. Vähemalt nii ma arvan. Tegelikkus võib teine olla.


Muidugi meeldivad mulle aastanumbrid 2002 ja 2003 (Ehk pakutud linkidest DTI) palju rohkem kui 2000.

DTI sa endale soetadki . Ainuke asi mis , kui sa peaksid soetama, siis 3.0 v6 manuaal kast. Räägivad mis nad räägivad need dti mehed aga reaalselt omega 2.5dti ja bmw 3.0dti ei astu sugugi nii mehiselt kui see 3.0v6. Võrdlusena tuua siis stock pillid. Aga kui sa oled.keyiga mootori armastaja siis DTI võta ikka. Seal plusse rohkem

Jospa. Tal ei ole vaja kiirenduse pilli.

Rax kirjutas:Jospa. Tal ei ole vaja kiirenduse pilli.

Ma olen aru saanud jah et mul ei ole müügimehe juttu

Aga jah, uskumatu et ütlen seda, DTI tuleb teema algataja nõuetele rohkem kasuks kui V6.

Raivz kirjutas:Vivaldi, sellised pakkumisega, nii ilusat värvi autoga teed asja ainult hullemaks. (Hind ilmselt jääb Sul ka sinna 2 DTI vahele, kui mitte rohkem)

3500 € on mõttest läbi käinud, aga ju saab seda veel arutada.

mis su aastane läbisõit on? Kui oleks alla 10k siis ma valiks isiklikult bensuka...

Jospa kirjutas:

Rax kirjutas:Jospa. Tal ei ole vaja kiirenduse pilli.

Ma olen aru saanud jah et mul ei ole müügimehe juttu

Aga jah, uskumatu et ütlen seda, DTI tuleb teema algataja nõuetele rohkem kasuks kui V6.

On ikka müügimehe juttu.
Endale meeldiks ka ehk bensukas rohkem, aga lõppkuludes võib diisel oma küttekuluga etem olla.
Samas alghinnas on hetkel see bensukas rohkem sobilikus kategoorias, arvestades, et kodu vaja ka remontida.
Ja Caravan DTI-d lähevad hetkelimiidist välja. Kuigi lõppkokkuvõttes võib see olla endale kahjulik. Kui ilmneb, et see 3.0 mõne kereprobleemi või mingi muu asjaga kimpus on. Ja samas on ilmselt sedaan liiga väike ikkagi. Muidugi oleks ta sobilik muudes mõistetes.

Martink91 kirjutas:mis su aastane läbisõit on? Kui oleks alla 10k siis ma valiks isiklikult bensuka...

Tuleb ikka üle, isegi 2 autoga tuli mõlemal kord aastas õli vahetada. Mitte vaid aasta täitumise tõttu. Olenevalt nädalavahetusest tuleb ikka 300-500 tavajuhul ära.

3.2 võta hoopis

Anz69 kirjutas:3.2 võta hoopis

Eestist pole ju saada. Üks on hetkel vist aga sedaan.

2.6 v6 manuaal vs 2.5 dti koos 3.0 turboga jääb peale v6. Aga mul ka pakkuda dti kui huvi vaata müügi alagrupist. Hind klubilisele soodsam ja katsun ka üv ära teha nädala jooksul..