Omegaclub

Jebid seal oma sildadega, võta kolme pistiku tagant punane jäme vist oli musta kh ühenda kokku ja starter olemas, reeverstuled üldse valges pistikus, või pane mootorijuhtmestik manuaalioma, kõik atm-manuaal projektid mis teind olen selle atm juhtmestiku maksimaalselt hävitanud ehk siis välja lõikund, enda omegal samamoodi, armatuur oli nkn maas ja natuke näpitsatega nokitsemist ja korras.

Tervist. Mul oomil jälle mure. Sai siis kaa automaat kast minema visatud ja manualiks ümber tehtud, aga nüüd tekkisid käivitamis mured. Panin külge ka doonori küljest võetud manuaali juhtmestiku ja nüüd selline anomaalja et külmast peast tahab pikka käiamist ikka väga väga pikka. Ennem külmalt läks poolest pöördest. Juhtmestik on kordades üle kontrollitud, et oleksid köik pistikud oleks õhendatud, aga köik on nagu ok. Oskab keegi miskit ideed välja pakkuda? Mootoriks 2,5 td 96 kw. Selle jätsin mainimatta, et vana omanik kurtis kaa kehva käivitumist soojalt kui ka külmalt, aga minu oma peal pump töötab kenasti. kas juhtmestikus endas võib kuskil kala olla v vaja mul aju kaa vahetada? Kompuutris vikab mingi käigukasti vea sisse kui süüte sisse keeran (automatic....) alumine rida on lugemattu.

Automatic getriebe tuleb sinna, see jääbki sinna igal käivitusel, küünlad võtab ikka taha w.

Jah küünlad vötab järgi tuli läheb pölema ja ka küünalde pealt on vollud olemas

No ajule tuleb selgeks teha et enne oli ta naine ja nüüd mees
..

võta atmi aju ära jääb erroreid vähemaks, tegelikult sellest kompuutri veateatest peaks ka lahti saama, kui vajaliku juhtme kuskile massi lükkad. Ja kui konditsioneeri/kliimat tööle tahad saada, siis pead mootori ajus ka ühe pinni massi sildama, hetkel jään vastuse võlgu millise, aga see oli siin foorumis kuskil olemas.

Jep, martinil õigus. Atmi aju tuleb üldse.minema visata/maha müüma

Kas te nüüd mõtlete mootori v kasti enda aju? Kasti aju on küljest vöetud. Kas võib varjant olla et mootori juhtmestik ise katki, ei anna ühendust mönest pistikust. Terve see lepo on anomaaljaid täis

Oskab keegi öelda, kuidas 2003 aasta 110kw dti-l need juhtmed peaks panema? Üks ümar pistik, 19 juhtmega. Niipalju sain, et käivitub. Tagurdustulesid ei leidnud. Armatuuris põlevad esp tuli ning mootori tuli. Netist ise ei suuda leida ja pole nii pädev selles asjas. Automaadist manuaaliks siis.

Kompuutris ei näita enam ka seda, palju paagis oleva küttega sõita saab. Ei tea kas on sellega seotud.

Need viimased asjad küll ei tohiks kasti vahetusega seoses olla.
Kapoti all on vaja starteri kaks juhet kokku keerata ja tagurdus tuledel kaks soont kokku keerata. Ja need ei mõjuta ju kuidagi ESP ja komput. Mida arvuti mootori tule kohta ütleb, või pole saanud arvutit külge?

kasti ajul pinnid 32 ja 33 on tc ja esp
Y25TD on teise kastiga kui ülejäänud oomid, nii et siin on ei saa eelneva jutuga kõike ühte patta panna.

Reevers tuled leiab valgest pistikust

Martink91 kirjutas:kasti ajul pinnid 32 ja 33 on tc ja esp
Y25TD on teise kastiga kui ülejäänud oomid, nii et siin on ei saa eelneva jutuga kõike ühte patta panna.

Kus see kasti aju võiks asuda?

skeemi järgi samas kohas kus teistel, ehk paremal A piilari ukseposti juures polstri taga.

Eile oli mul üks 2002a x5 kastiõli vahetuses ja ei olegi bmw kast vaid opel GM on 5L40 kaste tootnud.