Veakoodide lugemine

[raudpats0]

00019 - Valve Relay Circuit Present

2.5 bens 125kw 95 a automaat

äkki keegi aitab millest alustada?

muidugi loll kysimus veel ka opel aga natukene teine. opel combo

P0135 - O2 Sensor 1 Heater Circuit
(00) - Present

P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit
(00) - Present

kas o2sensor on lambda syy, et kas siis mõlemad lambdad peetis?

see tähendab et lambda andurite kütteahelates katke või on peetis

[malagar]

kirjaklambri test andis sellise tulemi :
93 Hall Sensor Voltage Low

Ehk siis kas keegi võiks öelda, millega maakeeli tegu on?

[raudpats0]

kirjaklambri test andis sellise tulemi :
93 Hall Sensor Voltage Low

Ehk siis kas keegi võiks öelda, millega maakeeli tegu on?

ehk siis jagajaga mootori halli andur vigane.

nagu mina aru saan et tegu siis 2.0 85 kw mootoriga.

[malagar]

Vabandust - minu kala - tegemist on 2.5 v6 bensiinimootoriga.

koodi inglise keelse seletuse sain siit http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1160152415" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tim]

V6´el koskohas on halliandur(mehaanilisel jagajal on nt. selline asi)?

[malagar]

Tont teab ma ei saa välistada, et neil seal foorumis on tabelil miski viga sees. Siinse tabeli linki ei saa lahti miskipärast. Seega olen suht-koht nõutu. Muidu auto käitumise järgi tundub viga süütepoolis olevat. Kiirendades ( eriti mäest üles sõites) tekkib 80 ja 100 vahel mootoris tõsine värin ja vibratsioon. Üks parema kõrvaga tuttav ütles et üks silinder nagu kaob tagant ära, et ilmselt ei saa piisavalt sädet. Küünlad ja juhtmed on korras, seega vist ainult süütepool veel variandiks ?

[raudpats0]

kirjaklambri test andis sellise tulemi :
93 Hall Sensor Voltage Low

Ehk siis kas keegi võiks öelda, millega maakeeli tegu on?

ehk siis jagajaga mootori halli andur vigane.

nagu mina aru saan et tegu siis 2.0 85 kw mootoriga.

praeguse teema esilehelt võetuna siis esimene link andis vändaanduri rikke koodi järgi.
kui nüüd järgi mõelda siis need koodid sobivad rohkem omega a ja senatori südametele mida sina vaatasid.

[malagar]

Noh lõpuks suutis minu browser ka siinse tabeli lahti teha. Vända andur paneb küll kukalt sügama - seda on antud autol viimase 1,5 aastaga 4 korda vahetatud juba. Muidu sümptomite järgi tunduks, et häda on antud hetkel süütepoolis - kas seda siis klamber ei näita ?

[raudpats0]

Noh lõpuks suutis minu browser ka siinse tabeli lahti teha. Vända andur paneb küll kukalt sügama - seda on antud autol viimase 1,5 aastaga 4 korda vahetatud juba. Muidu sümptomite järgi tunduks, et häda on antud hetkel süütepoolis - kas seda siis klamber ei näita ?

klamber näitab viga küll aga siis ei tee sul masin enam piuksugi.alustaks sinu puhul sellest et proovi kuskil elusat aju.
minu 100 kw tegi seda nalja et andis pihusti, õhulugeja ja nukaanduri viga aga tegelikult oli aju ise peetis.
ja teine aju mis oli käepärast ei tunnista lambda andureid.st kah peetis.

[malagar]

Mingi aju mul siin kuskil vedeleb - eks proovib. Muidu probleem on hetkel see, et kui sõita autoga siis kui kiirendad vahemikus 80-100. Eriti mäest üles sõites , siis lööb mootorisse jõhkra vibratsiooni - asjatundjam kõrv ütles et nagu üks silinder kaob tagant ära. Süüteküünlad ja juhtmed said selle peale uued aga sümptom püsib. Nüüd ongi erinevatest allikates öeldud/loetud et süütepoolsi võib viga olla. Ei oska öelda kui vettpidav see väide on.

[raudpats0]

Mingi aju mul siin kuskil vedeleb - eks proovib. Muidu probleem on hetkel see, et kui sõita autoga siis kui kiirendad vahemikus 80-100. Eriti mäest üles sõites , siis lööb mootorisse jõhkra vibratsiooni - asjatundjam kõrv ütles et nagu üks silinder kaob tagant ära. Süüteküünlad ja juhtmed said selle peale uued aga sümptom püsib. Nüüd ongi erinevatest allikates öeldud/loetud et süütepoolsi võib viga olla. Ei oska öelda kui vettpidav see väide on.

üks poolidest võib olla ära küll.kuid siis lödistaks kogu aeg.detonatsiooni andur on see mmis seda nalja teeb et veoga kukub lödistama. ja odavama otsa vändaandurid ei taha ecoteci mootoritega koostööd teha.sama kehtib ka teiste andurite kohta.

[malagar]

Anduri 4 vahetuskorra juures on vähemalt 2 l korral olnud tegu originaalosaga - tõesti ei oska hetkel öelda mis peal on originaalosa või b osa - aga üks originaalosa on veel kuuri all karbis ka käepärast - sai korra selle veateate peale uuega asendatud, aga kui veatede on jura siis ehk kõlbab veel?
Eks võib lasta ära vahetada veel - aga kas mingi juhtmestiku teema ei või olla ? Et andurisse jõuab liiga vähe voolu või midagi ?

PS vanbandust lolli kõsimuse pärast aga kas detonatsiooni andur võrdub vändaandur ?

[raudpats0]

Anduri 4 vahetuskorra juures on vähemalt 2 l korral olnud tegu originaalosaga - tõesti ei oska hetkel öelda mis peal on originaalosa või b osa - aga üks originaalosa on veel kuuri all karbis ka käepärast - sai korra selle veateate peale uuega asendatud, aga kui veatede on jura siis ehk kõlbab veel?
Eks võib lasta ära vahetada veel - aga kas mingi juhtmestiku teema ei või olla ? Et andurisse jõuab liiga vähe voolu või midagi ?

PS vanbandust lolli kõsimuse pärast aga kas detonatsiooni andur võrdub vändaandur ?

detonatsiooni andur on omaette.tundub küll et sul on ajus mingid kontaktid peetis.esimese asjana käi kõik pistikud üle.mõnikord aitab.

[celerond]

12 52 71 92 12 94a. 2.0 x20xev

tõmban hetkel aboabe readerit


NI palun seletage maakeeles lahti

52: Engine control module (ECM) - MIL control
71:Intake air temperature (IAT) sensor - voltage high
92:Camshaft position (CMP) sensor - incorrect signal

Tühikäigul vahest sureb välja ..

Väntvõlli sensor välja vahetada vaja

[Tim]

NI palun seletage maakeeles lahti

52: Engine control module (ECM) - MIL control
71:Intake air temperature (IAT) sensor - voltage high
92:Camshaft position (CMP) sensor - incorrect signal

Tühikäigul vahest sureb välja ..

Väntvõlli sensor välja vahetada vaja

92.see siiski nukkvõllide asendi andur.
71.sisselaske õhu lõdvikus olev sissemineva õhu temp.andur.Asub enne õhukulumõõturit.
52.ECM-üldine juhtaju viga MIL control-mootori vea tuli.

Mul hetkel siis veakood 92.Stabiilse sõidu ajal jõnksutab aeg-ajalt(täpselt nagu vigase väntvõlli anduri puhul oli),tühikäigul on paar korda pöördeid kõigutama hakanud ja siis mingi aeg välja suretanud mootori.Kui mootori tuli põleb,siis pöörete piiraja 4500 rpm.

Teinekord googelda on kõvasti abiks.Camshaft sensor siis...mitte segamini ajada crankshaft sensoriga!
https://www.google.ee/webhp?sourceid=ch ... 24&bih=632" onclick="window.open(this.href);return false;