Tomzz kirjutas: ↑18 Jaan 2018 00:34 Siit moraal, tuleb foorumis tihedamini käia/olla

Lähiajal tahaks samamoodi teha:

https://www.youtube.com/watch?v=rGY3gKNjstU

b00ster kirjutas: ↑19 Jaan 2018 18:51 Lähiajal tahaks samamoodi teha:

https://www.youtube.com/watch?v=rGY3gKNjstU

sul läks vist midagi valesti kas sa tahad ära sõita

Megahabe kirjutas: ↑19 Jaan 2018 20:15

b00ster kirjutas: ↑19 Jaan 2018 18:51 Lähiajal tahaks samamoodi teha:

https://www.youtube.com/watch?v=rGY3gKNjstU

sul läks vist midagi valesti kas sa tahad ära sõita

otsetoru ehitada

Mina lahendasin nii, katt tühjaks, pauna jätsin alles, noh nii ÜV tarbeks, keskmise püti asemele toru ja lõppu sportpütt.
Selle lahendusega pole seda kõrvulukustatavat mürinat vaid käib mõnusalt urisedes ja kui 2.5 tuhande pöörde pealt järsku gaasi vabastasin siis tuli lõpupütist vinge blowoff

See tühi paun hakkab imelikult undama. Ma ei näe kati eemaldamisel mõtet. Mul universaalil pole(juba eelmise omaniku poolt) ja tegelikult suht rõvedalt ikka haiseb.
See meeldiv urisemine läheb ca poole aastaga üle, siis tahaks ikka vaiksemalt sõita.

Katti võib vabalt alles jätta teeb ikka väga head häält aga ülejäänud paunad võtad alt ära. Viimaseks pütaks mõni universaalne reso ja hääl on ikka väga hea. Sport pütta ei soovita kuna nendega tuleb nii üv kui ka teepeal olevate mentidega kindlasti seletamist palju.

ÜV jaoks pole katti vaja nagunii. See seal autoall üleliigne. Eks igaüks ise teab mis oma autoga teeb. Aga minul ülevaatusel probleeme polnud pütiga. Tuli siis tagant 2 jõhkrat kandilist bocki pudelit

Diislil on ta jah suht mõtetu seal all aga häält ta ei muuda seal all. Kui selle ära võtad siis on ainult kibe diisli ving taga ja originaal seades mootoril pole eriti vahet . Eks see oleneb ju ülevaatajast ka kes sul seda autot üle vaatab.
Ja tavaline otseläbi reso on odavam kui mõni läikiv lörisev nii nimetatud sport pütt. Olen enda seati all proovinud igasugu asju ja hetkel on 2 otse läbi reso all ja kui ikka natuke pähe anda on mõnus lörin taga. Teeks opelile ka otse läbi toru kui saaks originaal torustiku millel võtta pütad alt ära aga originaali jätaks alles ja vajadusel paneks tagasi .

Üvga pole probleemi, nkn teen mustalt, tuttavad olemas

Ma mõtlesin teha otse turbost 2.5' või 2.75' või 3' toru kuni muffler. Pole otsustanud veel, milline diaameter oleks parem.
Ja decat teen ka.

https://www.youtube.com/watch?v=bXQ-cXeri1Y&t

Selle järgi ei ole tänavasõidukitel vahet kui suure läbimõõduga toru paned.

Sinuomal peaks juba originaalis olema 3 tolli toru.

No siis tuleb 3" teha
Sumpsi ümber ehitan ainult hääli pärast, kiirenduses pole eriti huvitatud, see pole mingi ralliauto

Tahan mõnus hääl endale ja tean, et rida6 diisel oskab seda tegema

Vott nii oleks hea, mõnus hääl

https://www.youtube.com/watch?v=I_FMPRTW_gc

My E39 530d with a stainless steel straight pipe from the turbo back to a twin tip.

2.5diislil on originaalis 2.5 toru all. Sellise läbimõõduga toru pidi kannatama ilusti 300+hp ära.