Omegaclub

tanellenat kirjutas: ↑14 Juun 2019 18:13 Raunexis olid diftid odavad... et kas tasub vanu tagasi panna...

Diftid tuleb alla peksta või ülesse et välja tuleksid?

Üks oli alla ja teine üles minu mäletamist mööda, ja uut tifti on ükskord ainult vaja läinud, kui bertone g-l juhiukse alumine pooleks oli

Anz69 kirjutas: ↑14 Juun 2019 19:07 Üks oli alla ja teine üles minu mäletamist mööda, ja uut tifti on ükskord ainult vaja läinud, kui bertone g-l juhiukse alumine pooleks oli

Suht pornolt on omegal need uksed ees.
Bemmil oli vaja ainult 10mm padrun või lehtvõti. 8mm padrun pistiku eemaldamiseks.Keerasid poldid välja ja tõstsid ukse üles ja oligi maas. Tra omegal kahemehe töö.
Niikui tiftid välja lööd on uks pauguga maas. Tifti eemaldamiseks vaja pikki näppareid vms ja haamrit ja siis sirget kätt et keresse ei peksaks, suht sitasti tulevad alguses. Ja pärast seda ust üksi ette tagasi saada. Oiii kus tahaks ropendada praegu.
Aga mina olen alati vanad tiftid tagasi pannud, mis nendega juhtub.

Ei olegi ise omegal uksi maha võtnud, pole hetkel kuskilt vaadata ka, kas uks asub kerepoolsete kinnituste vahel või peale tõstetult või kere poolsed kinnitused asuvad nö ukse kinnituste vahel.

Vahel

Kerepoolsed kinnitused asuvad ukse kinnituste vahel. st pulgad paned enne sisse ja siis tõstad ukse tte ning siis kukud sisse lööma neid. Mina saan omal uste paigladamisega seejuures täitsa üksi hakkama. Veidi tungiga tõstmist, et tagumist otsa veidi toetada õigel kõrgusel ja korras.

Martink91 kirjutas: ↑15 Juun 2019 12:43 Kerepoolsed kinnitused asuvad ukse kinnituste vahel. st pulgad paned enne sisse ja siis tõstad ukse tte ning siis kukud sisse lööma neid. Mina saan omal uste paigladamisega seejuures täitsa üksi hakkama. Veidi tungiga tõstmist, et tagumist otsa veidi toetada õigel kõrgusel ja korras.

Ikkagi jura ju. Hoia ja toeta et teise käega tifti peksta saaks.
Kõige lihtsam oleks ikka nagu E39l tõstad ukse hingedele ja keerad poldi otsa, tehtud.
Kere küljes on ju see nö kahvel kuhu vahele ukse tõstad ja see uks peab suht täpselt seal seisma et tift õieti sisse läheks, vastasel juhul peksad tühja. Kõige lihtsam seda ikkagi kahekesi teha.

Jeebil eemaldasi uksi ka ise, polditud

B6 Passatil ka polditud.
Hingedel polt peal,keerad lahti ja tõstad ukse maha. Lihtne ja soliidne.

Kuna uusi omega lukumootoreid saadaval pole siis plaan on võtta universaalsed lukumootorid. On kellegil kogemust? Oomipoes on komplekt aga mul on vaja kahte mootorit et uks lukustaks. Pistikud teen ümber no või naa.

Jaanipäev selja taga, siis kurdan ka natukene. Loodan, et siin pole inimesi, kes puhumisreide teistele hoiataks, aga...
Käisime Raadna (peipsi ääres, Ida-Virumaa ja Jõgeva piiril) telkimisalal perega jaanipäeva pidamas (meile kõigile kaine üritus) , hakkasime 24. hommikul Jõhvi poole liikuma, ees mingi länkar vingerdab, no ikka servast keskjooneni. Teavitasin häirekeskust enne Iisakut, vastutulevad auto vilgutasid, eesolev auto keeras kiiresti Olerexi tanklasse. Ca km edasi oli puhumisreid.
Jobanoi....Türi-Paide-Viljandi

Mina ka ei saa aru sellest vilgutamisest.
Nii 2001 nagu.
Tunnistan ausalt, olen ise 8 aastat tagasi purjuspeaga rooli keeranud, sain normaalse litaka(loe. karistus). Sain õppetunni ja tänaseni ei tõmba enam joogisena rooli.
Poliisi märgates kedagi kuidagi ei hoiata ka.

reidis olnud politseinikele oleks pidanud ütlema, et üks kahtlase sõidustiiliga juht keeras tanklasse ära. Nad lähevad asja kontrollima raudselt.

Kuskil debiilse koha peal peidus kiirust mõõtva miilitsa peale vilgutan alati. Mingu m#nni oma riigikassa täitmisega. Reidide peale mitte.

oskaja kirjutas: ↑27 Juun 2019 09:26 Kuskil debiilse koha peal peidus kiirust mõõtva miilitsa peale vilgutan alati. Mingu m#nni oma riigikassa täitmisega. Reidide peale mitte.

Ära anna võimalust neile siis...sõida lagi 10km/h üle