Sõites läheb keema, kohapeal tiksudes korras, 2.5TD aut

[Martin]

Mure lihtne, mootor läheb sõidu aeg(1 km maantee sõitu) keema, kuid kohapeal tiksudes hoiab kenasti 95kraadi(mis on tegelikult ikka kõrge). Radiaator laseb vedeliku läbi(vähemalt ülevalt on kuum ja alt ei saa ligi)ehk ka termostaat peaks töötama, radikat olen mitu korda klaaskiuga liiminud, nii et hetkel ei leki ka sealt. Survet hoiab, lõdvikud väga pehmed pole. Vedeliku ei kao. Õli on puhas, tagant musta ka väga ei viska. Alles sai vahetatud õli-10W40 poolsünt. Automaat kast. Visko on vist küll läbi, kuid vent käib ringi ja seisma pole käega veel sanud. Kas on võimalik et veepumbal on näiteks labad maas, või välismaa foorumist lugesin et õli viga võib olla veel. Plaan palgapäeval uus radikas veepump ja visco osta, kuid sinnamaani on veel päris pikk maa. On kellegil ehk kogemusi? A ja kusjuures paannes salongi temp HI peale tuleb suht leiget õhku, 27 tuleb täitsa välisõhku. 2.5TD

[Tim]

Mul oli kunagi asconaga kah analoogne jama,kui "keema mineku äärel"(nö.kohapeal tiksudes) oli,siis salongi hakkas kohe külma puhuma(talvel just).Mõni aurumull vb.ei lase jahutusvedelikul norm.strkuleerida.Sõitama hakates asi normaliseerus ja salongi puhus kuuma õhku.

Foorumis keegi ole hädas diisliga(küll aga 110kw) mis kohe keema läks ja tookord oli probleemiks vigane veepump.

[Martin]

Vahepeal veel niipalju, et kaks kaitset oli mootoriruumi releekarbis läbi, üks 30A, mis peaks olema 1 kliimaventilaatori oma ja teine, mis oli kohe ristipidi kõrval(positsioonil 27 karbi kaanel oleva kirja järgi) mis on 10A, kahjuks küll ei tea misasi see on, kuna foorumis oleval jonisel pole selle kohta midagi kirjas. Kui vee pump on läbi, siis kas kohapeal tiksudes temp ka mite tõusma ei peaks? Mul ta aga seisab ühtlaselt, ei lange ka, kui 100 kätte saada, siis tiksudes ei lange, kui gaasi anda siis tõuseb, kuid edasi tiksutades ei lange jällegi.
Kas mõni andur ei või villast panna?

[insener]

Äkki on talvest papp vms. radiaatori ette ununenud...

[Faric]

Pm omal sama jama, kohapeal käib hästi, kui aktiivsemalt talluda läheb üle 100c 90km/h sõita on ka veel ok. Kuid mida kiiremini seda kõrgem on temp, radiaator 3000km tgsi tuttuus ostetud B varuosa, veepump ca 25000km tgsi uus, plokiaane tihend vahetatud, survet jahutuses pole, ventilaatori visco kh umbes 20000 km tgsi uus pandud. Jäänud on veel temp andurid.

[vivaldi]

Kõige lihtsam asi. Tosooli taset on keegi kontrollinud?

[Martin]

Pappi ees pole, tosooli tase on korras. Praegu on ikka kõige kindlam versioon et pump on omadega õhtal, kuna külma mootori tiksutades hakkab seier tõusma juba 2-3 minuti pärast, kuid mootor ise on pealt täitsa külm, sammuti on seda radiaator.

[Erki]

Pappi ees pole, tosooli tase on korras. Praegu on ikka kõige kindlam versioon et pump on omadega õhtal, kuna külma mootori tiksutades hakkab seier tõusma juba 2-3 minuti pärast, kuid mootor ise on pealt täitsa külm, sammuti on seda radiaator.

Lõhnab tõesti selle järele, et pump läbi. Kas labad maas või käib plastikosa lihtsalt võlli peal ringi. Veepumba mahavõtmine (kasvõi kontrolliks) ei tohiks eriti suur töö olla.

Pm omal sama jama, kohapeal käib hästi, kui aktiivsemalt talluda läheb üle 100c 90km/h sõita on ka veel ok. Kuid mida kiiremini seda kõrgem on temp, radiaator 3000km tgsi tuttuus ostetud B varuosa, veepump ca 25000km tgsi uus, plokiaane tihend vahetatud, survet jahutuses pole, ventilaatori visco kh umbes 20000 km tgsi uus pandud. Jäänud on veel temp andurid.

Kui sul veepump, radikas ja visko kindlasti korras, siis järgmise asjana tasuks kontrollida lisajahutusventilaatoreid. Kas ei lülita sisse (temp anduri viga) või on lisavendi mootor(id) läbi. Kuigi üldiselt peaks auto suutma ennast ise jahutada sõidu ajal ka ilma ventilaatorita, siis Omega puhul tekitab lisavent piisavalt suure takistuse radiaatori ette, mistõttu on õhuvool läbi radiaatori takistatud. Kui lisaventika mootor läbi, siis kipub suurema koormusega sõites (näiteks üle 90 km/h) üle kuumenema.

[Faric]

Lisavendid toimivad ja lülituvad sisse, jahutusvedelik normis ei taha juurde ega aja kuskilt välja, samuti jõuab ka salongi kuum õhk, termostaat läks ka vahetusse,

[ChrisDian]

Plastiklabad veepumba võlli küljest lahti lasnud. Ära kaua erinevaid asju testi, 2.5TD kaaned nõrgad, tõmbavad kergelt kõveraks.

[vivaldi]

Plastiklabad veepumba võlli küljest lahti lasnud. Ära kaua erinevaid asju testi, 2.5TD kaaned nõrgad, tõmbavad kergelt kõveraks.

No kui pumbal plastik läinud siis läheb ta keema, sest jahutust pole. Sama efekt tekib kui veepump ringi ei käi. Siin ei tegi versiooni, et kord jahutab ja kord mitte.

[ChrisDian]

Eks teemaalgataja käest hiljem kuuleme, oli mul õigus või mitte.

[Martin]

Sai eile vedelikupump välja vahetatu. Vana pump oli mitte lihtsalt võllilt maas, vaid südamik ja pm. terve plastik osa oli täiesti ribadeks, murra nagu vahvlit

[Faric]

Peab vb enda omagi lahti kakkuma nii igaksjuhuks, 21€ maksis mis panin sinna umbes 2a tagasi, ei mäleta mis labaga oli, igaljuhul suht kiire oli ja toohetk polnd aega mõeldagi mis pumpa ostan, peaasi et vedelikke ei tilguks