Kui erinevad on fl ja prefl universaali tuled? kas ainult kandilisus?

Jep....nii ongi.
Minul kohe lisaküsimus värvide kohta. Avatasin et aerosool/sprei värv on pehme...konsistens vms...hiljem Lugesin seda purgilt ka ...kui juba värv olo kuivanud. Imelik ongi see et ca 24h toa tempil on värv kuivanud aga ikkanonnpehme. Kas lakk päästab olukorra? Jätab nagu värvi tugevamaks!?

Nonii, näod... selline värk, et keskelt mul läks flöödiks torud ja siis mõtlesin et kas osta uued resopannid koos torudega või panen otsetorud?

https://www.upload.ee/image/6953287/181 ... 7882_n.png" onclick="window.open(this.href);return false;

Et siis on keegi nii teinud v6-l?
Kas ülevaatuselt saab läbi, CO ei tohiks mõjutada
Kas lööb vibratsiooni ka sisse?

Kas läheb hääl väga hulluks?

Marcouver kirjutas:Nonii, näod... selline värk, et keskelt mul läks flöödiks torud ja siis mõtlesin et kas osta uued resopannid koos torudega või panen otsetorud?

https://www.upload.ee/image/6953287/181 ... 7882_n.png" onclick="window.open(this.href);return false;

Et siis on keegi nii teinud v6-l?
Kas ülevaatuselt saab läbi, CO ei tohiks mõjutada
Kas lööb vibratsiooni ka sisse?

Kas läheb hääl väga hulluks?

natuke häälekam aga korras katadega peaks ülevaatuse puhtalt läbima

Enrix kirjutas:mul mõistus otsas kuidas moodi seda sinna sisse peaks saama jutt v6 motost, hakkab minema siis viskab ühe külje välja ja korras, mis see auk plokis siis ovaalne v

samas mõõdus padruniga koputad sisse. st zimmeri välismõõt ja padruni välismõõt. zimmer on tiba suurem kui auk plokis.

tanellenat kirjutas:Kui erinevad on fl ja prefl universaali tuled? kas ainult kandilisus?

vist küll. pole tagumisi kõrvutanud nii

On see hääl väga hull, või korralik seakisa?

Marcouver kirjutas:On see hääl väga hull, või korralik seakisa?

mitte midagi sellist mis pikka sõitu kannataks.minu arust. minu arust oli nõksa muhedam kui suurem jagu bemme.vaiksem kindlasti.

Mina panin resod. Katid, dp-hp resod aga lõpupütt sama.
Moda laiem plänn resost seda lörinamaks läheb, madalakalt. Mida.toru kujulisem, silindri kujulisem seda.sea.kisamaks...teooria on selline. Tekib umbes sama effekt nagu x pipekiirendab gaaside resonantsi vaakumi tekkimisel ja tekib selline europa sportauto effekt...aga lamedamal resol peaks muutuma resonants siis ebaühtlasemaks või ebakorrapärasemaks. Umbes nagu oleks tegu V8 moodi pilliga aga mitte ka päris V8. Seda opeli V6 on suht raske meelepäraselt laulma panna kuna kolvide nurk o.. ka teistmoodi kraadi all kui teistel GM sugulastel. Puhas katsetamise asi. Ma pakun kogu selle teooria juures et otsetoru hakkab rohkem kisama ja üv vennal silm ei puhka ka kui to sinna alla läheb pukse kangutama.

Jospa kirjutas:Mina panin resod. Katid, dp-hp resod aga lõpupütt sama.
Moda laiem plänn resost seda lörinamaks läheb, madalakalt. Mida.toru kujulisem, silindri kujulisem seda.sea.kisamaks...teooria on selline. Tekib umbes sama effekt nagu x pipekiirendab gaaside resonantsi vaakumi tekkimisel ja tekib selline europa sportauto effekt...aga lamedamal resol peaks muutuma resonants siis ebaühtlasemaks või ebakorrapärasemaks. Umbes nagu oleks tegu V8 moodi pilliga aga mitte ka päris V8. Seda opeli V6 on suht raske meelepäraselt laulma panna kuna kolvide nurk o.. ka teistmoodi kraadi all kui teistel GM sugulastel. Puhas katsetamise asi. Ma pakun kogu selle teooria juures et otsetoru hakkab rohkem kisama ja üv vennal silm ei puhka ka kui to sinna alla läheb pukse kangutama.

parem ikka kui 1,8 rullmoklase bemar.

Mida sa saada tahad? Gaase kiiremini välja? Sportlikumaks, lörisevamaks ( madalamaks)?
Üldjuhul et asi sportlikum oleks siis X pipe ja otsetorud...eeldan et kukkub kiunuma aga mitte nagu mingi JapStyle lõpupütiga 1.4 Civic vaid madalamalt.
V8 poole tahaksid minna siis otsetoru ja H pipe.
Midagi vahepealsemaid siis miskid resod vahale.
Peaks asi veel nii olema et mida pikem reso seda.rohkem madalamaks ja kumisemavaks....nii olen mina asjadest aru saanud

No ma ei viitsi hetkel paari sotti sinna resode alla panna, lihtsam otsetorudeks panna ja kui hääl enamvähem norm on ja pikka sõitu kannatab siis las olla, saab üv tehtud ja rahu majas... hiljem viskab resod alla, või kui väga hull, siis panen kohe, hääle pärast ma seda ei tee, peaasi, et poleks seakisa ja üv.st läbi saaks hetkel.

Pole mõtet ju hääli karmimaks ka teha, kuna see 1.7tonnine oomega ei liigu ikka selle mootoriga

kaks pütti tootjalt mufflex on 120€, ma olen üsna kindel, et näiteks laki autost saaks veel odavamalt.
Ma sain omale lõpupüti sealt näiteks 27€ eest.

Marcouver kirjutas:No ma ei viitsi hetkel paari sotti sinna resode alla panna, lihtsam otsetorudeks panna ja kui hääl enamvähem norm on ja pikka sõitu kannatab siis las olla, saab üv tehtud ja rahu majas... hiljem viskab resod alla, või kui väga hull, siis panen kohe, hääle pärast ma seda ei tee, peaasi, et poleks seakisa ja üv.st läbi saaks hetkel.

Pole mõtet ju hääli karmimaks ka teha, kuna see 1.7tonnine oomega ei liigu ikka selle mootoriga

Sedap nüüd küll. Muidu dp-hp on ka suht mõistlikud hinnad. 45-50 euri reso tk. Vanad pütid läbi mädanenud? Olen kuulnud mõlemat, et kui näidu saab kätte siia pohh mis all on aga samas tahavad näha et mingid paunad oleksid visuaalselt all. Võta nüüd näpust

Kellegil pilti on kuidas V6 küünlapiipude õige järiestus on. Tegin targa lükke, usaldasin oma mälu aga näed!!! Juhhei, nüüd ei midagi ja Haynes manual ei aita ka. Autodatast mingi juhis vms