minu mure ülal kirjas siis. Tegu 3.0 v6 omega 97a. Kuid kas keegi oskaks aidata teadmisega kuhu see kaob? Nimelt vahetasin minagi selle kurikuulsa kolmikkraani ära. Mure sellega ei kadunud. Jahutusvedeliku värvus korralik. Asi kipub just lühemate sõitudega kaduma, pikkadega püsib tase normis. Kuid nüüd olen sellist asja paaril korral täheldanud, et õhtul kui auto ulu alla ajan siis viskab kirja, et jahutusvedeliku tase madal. Järgmisel päeval kapotti avades on paagis tase normis? Kas õhk sees? Matid on kuivad. Loiku samuti alla ei jää. Temperatuuri seier kõigub ka vahepeal 90- 95 vahel.
Aitähh abi eest ette !

Kui see jahutusvedeliku tasemeandur sul nüüd segast peksab siis viskab kirja ja.
Aitab juhtmesilla tegemine pistikusse või anduri väljavahetamine , pistiku puhastmine , kui pistik lahti kiri peal.

Hoia silm peal, kas reaalselt ta ka ära kaob

Ta kaob reaalselt ka ära. Lühemate sõitude ajal ning natuke kohapeal tiksumist ka siis kaob suhteliselt ruttu..ja siis nati sõita veel juba viskab kirja, et tase madal. Siis juba on ka reaalne kadu.

Tõmba kõrvalistuja juurest vaip korra üles. vaiba ja põhja vahel on mürasummutusmatt ja kui salongiradika rõngastihendid lekkima hakkavad siis vaip märjaks ei lähe. matt on veits paksem kui 1cm. võin mingi päev pildi panna, mida silmas pean.

Selge ma teen seda. Ja kui sealt märg siis kas neid tihendeid saab vahetada? Või on hoopis uus salongiradikas see mis loosi läheb ?

tihendeid saab vahetada,mingit jra odavat o rõngast ära pane, suur töö uuesti lekke kõrvaldamine. kui otsavann terve ja keere korras anna minna.

Ennem kui lammutad veendu kas on ikka radikas.

kui põrand ikka liguneb siis suutre otsa nõela ja süstlaga saad ka nn proovi võtta või oraga läbi lükata.

Kolmikk. võib ka juba brand newna p olla

Seda süstla varjanti peaks proovima. Aga kas see, et lühikesel otsal kaob rutem, ja pikal püsib on mingi seost kraaniga ?

See 3k veiderdab nii kust juhuslikult tuul puhub.

Pane soojendus tööle ja aja koha peal elu korralik mootorile sisse , nii, et termostaat lahti läheb.

Vaata, kas tuleb lume peale midagi, ennem vaata jahutuse taset

Kui ei tule läheb kuskile mujale, nt silindrisse, õli sisse kuhu iganes.

Kui korralikult kaob ja maha ei tule siis kaob kuskile mitte just remondi mõttes heasse kohta.


Kui palju sul jahutusevedelikku üdse sees.

Võimalik, et pole õhutatud korraikult ja , mis temp.näidik teeb?

Ülal pool maintu proovin ära. Temp seier tõuseb ilusti 90C ni ja siis püsib seal ka natuke. Peale seda (mitte alati) hakkab kõikuma 90-95 vahel. Et tõuseb 95 peale ja siis mingi aja pärast vajub natuke alla jälle.

Üldiselt on kuuma tosooli haisu väga hästi tunda,kui kapoti all kuskil leke on.Sama asi on ka salongi poolel,tosooli aur tekitab suus magusa maitse ja tosooli aurul on iseloomulik lõhn.
Pimedas,kui kuskil kapoti alt lekib on taskulambiga vaadates ka tosooli auramist suht lihtne tuvastada.

Need siis omad kogemused.

Nii täna siis ajasin mootori soojaks. Sai natuke küljetatud risti-rästi. Enne sõitu kontrollisin taset oli normis. Sõidu lõppedes oli sama. Sumpsist valget auru ei olnud. Mekkisin ka seda ja magus ka ei tundunud. Proovisin ka lumepeale ajada,et näha kas leke on..kui ei midagi mittekui midagi. ku...... ei tea kuhu ta läheb.

Tomzz kirjutas:Nii täna siis ajasin mootori soojaks. Sai natuke küljetatud risti-rästi. Enne sõitu kontrollisin taset oli normis. Sõidu lõppedes oli sama. Sumpsist valget auru ei olnud. Mekkisin ka seda ja magus ka ei tundunud. Proovisin ka lumepeale ajada,et näha kas leke on..kui ei midagi mittekui midagi. ku...... ei tea kuhu ta läheb.

Enne sõitu kontrollisin taset oli normis. Sõidu lõppedes oli sama, st tase sama?


Kui välja ei tule vaata õlittaset või keera süüteküünlad maha , vaata sk otsi kui valged tuleb silindrisse kui salongist ei leia.

Selge pilt. Eks krutin lahti ja vaatan mis värvi on.

Tomzz kirjutas:Selge pilt. Eks krutin lahti ja vaatan mis värvi on.

Jääb mulje esimesest postitusest, et miskt ikka on valesti kui temp.kõigub nii ja kaob õhutamata pärast.

Salongi-väike lollikindel katse eksitus meetod.Soojendustradikal on kiirliited, võtad need lahti ja mootoripoolel paned siis otse toru vahele ja eraldad radika ringist ja testid.

Salongi laiali lõhkumine vast hullem teema .

Küünlad maha saad hoia järjekorras ja igast küünlast võid pildi ka teha.

Vaata foorumis liigub tegelasi kes on infonäljas.

Omega Sport Packet kirjutas:

Tomzz kirjutas:Nii täna siis ajasin mootori soojaks. Sai natuke küljetatud risti-rästi. Enne sõitu kontrollisin taset oli normis. Sõidu lõppedes oli sama. Sumpsist valget auru ei olnud. Mekkisin ka seda ja magus ka ei tundunud. Proovisin ka lumepeale ajada,et näha kas leke on..kui ei midagi mittekui midagi. ku...... ei tea kuhu ta läheb.

Enne sõitu kontrollisin taset oli normis. Sõidu lõppedes oli sama, st tase sama?


Kui välja ei tule vaata õlittaset või keera süüteküünlad maha , vaata sk otsi kui valged tuleb silindrisse kui salongist ei leia.

Keerasin maha ja ongi nii nagu arvasid. Sk otsad valged. See siis tähendab tihendi vahetust ?