Pumba regull tuleb lõpuni teha:) Kõlab väga sedamoodi, et pumba kaant (elektroonika osa) on varasemalt nn peale koputatud ja nüüd vaja see tagasi saada ehk nina poole nihutada.

Kolmandaks, kogu aeg ei peagi 2.5 TD-l paagisisele pumbale voolu peale tulema. Reeglina ainult käivitamise hetkel, pärast saab kõrgsurvepump ise diisli ettepumpamisega hakkama. Pane kapoti alt pumba relee juurest pidev pluss peale ja siis vaata edasi, kas elekter jõuab pumbani või mitte.

Häda ja vaev Tööle ei lähe, lubab küll...käiates umbes samad helid nagu kalopeerival hobusel. Kas asi võib olla, näiteks selles, et pump ühe hamba võrra mööda.. või näiteks hoopis väntvõlli asendianduris, kuna pitiku eemadades ei muutunud mitte midagi? Kas kõrgsurve pumba tõusu arvestatakse sügavai...

Passis pole sõnagi rehvidest ja ühtegi kleepsu pole ka autolt leidnud... Vaata paberivabast ARKst, seal auto andmete all soovituslikud rehvimõõdud ilusti kirjas. Kui Omega B välja tuli (juba 20 aastat tagasi), siis oli 195/65 R15 rehvimõõt kasutusel 4-silindriliste bensumootorite puhul. Diislid ja ...

Foorumi teel üldiselt autot ei remondi, aga veidi mõtteid: Mootori (peaaegu) väljasuremine pöörete allalaskmisel viitab probleemsele pumbakaanele. Teoseks tunnuseks on aeg-ajalt tekkiv jõukadu, mis gaasipedaali vabastades ja uuesti vajutades võib üle minna. Sellest ilmselt ka põhjus, miks kaant peal...

kohapeal on kütte kulu 0,5L/h, on juhtunud ka et mõni harv hommik töötab ka 0,4l/h (seda siis sooja mootori korral). Eeldusel, et pumba pritsemoment on paigal, tähendab selline näit selgelt, et keegi on juba pumbakaane kallal käinud ja selle õigest asendist tahapoole (salongi poole) reguleerinud. T...

Kõrgsurvepumba pritsenurka seadistatakse mehaaniliselt, mõõtes plunseri tõusu indikaatorkellaga. Lisaks indikaatorkellale on vaja veel vastavat üleminekut, et see pumba külge kinnitada. Hooratta fikseerimiseks on muidu ka spets tööriist olemas, kuid kui oma tööriistakasti sisu loominguliselt kasutad...

Auto hakkab reeglina ujuma ehk teed otsima siis, kui kokkujooksu asemele on tekkinud lahkujooks. Eriti annab see tunda Eesti rööpasse kulunud teedel sõites. Lääne-Euroopa siledatel kiirteedel ei pruugi sellise autoga arugi saada, et midagi viga oleks :) Ujumise põhjuseks võivad olla nii kulunud puks...

Pappi ees pole, tosooli tase on korras. Praegu on ikka kõige kindlam versioon et pump on omadega õhtal, kuna külma mootori tiksutades hakkab seier tõusma juba 2-3 minuti pärast, kuid mootor ise on pealt täitsa külm, sammuti on seda radiaator. Lõhnab tõesti selle järele, et pump läbi. Kas labad maas...

2.5 TD on küll kahemassilise hoorattaga, aga see selleks.

Kui Eesti kaubandusvõrk ei suuda midagi pakkuda, siis tuleb vaadata väljapoole. ebay.de näiteks. Esialgu jäi silma, et ketta ja korvi hinnad algavad ca 110 eurost.

Ole lahke:



http://www.club-opel.com/graphics/msgbo ... -x25dt.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Miks sa ei alusta geneka remondist? Pärast diagnostikat sulle seda ju soovitati ja 16V laadimispinge kinnitab päris selgelt remondi vajdust.
Kui generaator korras, siis vaata edasi, kui palju sul nendest veakoodidest alles on..

pole veel nii kõvasti kinni olevat rooli kohand :) suunatulekang on vaja kuidagi ära vahetada,egas ta niisama sealt ära ei tule vist :lol: ja rooli tahab ka paar nuuti keeramist saada,sirge tee peal sõita siis on rool võssa :D :roll: Suunatule kangi eemaldamiseks pole Opelil ju rooli vaja maha võtt...

Enne veepumba jms vahetamist tasub üle kontrollida ka jahutusradika ees paiknevad elektrilised (kliima)ventilaatorid. Enda 2.5TDga on olnud sama probleem, et mittetöötav elektrivent tekitab piisava õhutakistuse, et jahutusvedelik suurematel koormustel (kiirustel 100+ või järelkäruga) keema läheks. K...

eelduste kohaselt see, et üks pihusti nõõgib ei tohiks niipalju mõjutada, et käima ei läheks, et see rohkem tekitab mootori lonkamist See väide ei pea Common Raili puhul paika. See on CR omapära, et kui üks kulunud pihusti laseb liiga palju kütust tagasivoolu, siis ei suuda pump starteri abil niipa...