On luubid pakkuda.
Uksealune tihend, käin keldris otsin, aga ilmselt saatsin autoga ära.

bmw ilme egr klapita sisselaskekollet vaja.siis saab ilma keevituseta ka. voolikut saab 1,9 td nissan primera pealt. bmw metalltoru ei saa opelile panna.kuna paigaldussuund on teine. Paigaldussuund? Kas on nii palju erinevad? Coolerid ju samas kohas. Kui mälu ei peta. Tegelikult see põlvega vooliku...

Kui nüüd sellel E39-l (525TDS) polnud isetehtud jupp seal, siis BMW-l on seal juba originaalis toru. Ehk tasuks uurida, mida lammarid selle eest küsivad? Või eraisik kes BMW-d lammutab.
Muidugi nurgaga kummivoolikut on ka vaja.

Enamasti sellised liited tehtud, et vähendada juhtmete pikkusi. Ja tegelikult peaksid need liited ka vett kannatama, peaksid olema liimiga termorüüga tehtud. Vähemalt uuemal ajal. Aastal 1985 oli autodes 200m juhtmeid, aastal 1995 juba 2km.(umbes sellise lausega alustati autode elektroonika loengut)...

Sul selle autoga ikka päris palju janti olnud.
Sul vist mingi 1a see masin olnud?
Nii imelik lugeda kuidas Sul need kastiprobleemid olid, nüüd see ketiteema. (Endal oli 94a 2,5TD ATM ja see 4a, mis mina teda omasin tegelikult remondile palju ei kulunud)
Aga respekt, et viitsid tegeleda. Jõudu edasi.

Vahel kleepuvad releed ka kokku.

Saksa kärud korralikud böckman jne. Respo ja muu ei kõlba kassi saba alla ka. Kui mingeid ulme koormaid plaanis pole vedada siis käravad need odavad ka. Ulme koormuse all mõtlen 600+kg kerghaagise kohta. Selle Respo koha pealt vaidleks vastu. Vähemalt "oma" käru kasutamise koha pealt. On ...

Keegi haagistest ka midagi rääkida oskab?
Kerghaagis just teemaks.

Keegi midagi Amori haagistest ka teab midagi?
Või mis firma haagiseid kellel on?

Kui teema algataja kardab mootori lärmakust siis 2.5 DTI puhul pole vaja põdeda. Korras mootor käib diisli kohta ikka väga vaikselt. Kui aastas 2 korda õli vahetad siis võta diisel. Omega heliisolatsioon on väga hea, sees pole hullu. Olen ilma põhjamattideta TDS-iga sõitnud. See oli lärmakas. Pigem...

subwoof1 kirjutas:Kas keegi teab mis tähendab? Kirjutab mulle reichweite F. Kas asi selles. Et enne oli bensiinika kompuuter aga sai diislile pandud... või ei saa aru. Et paagis ainult aurud?

Võimalik, et ei saa paagiandurilt signaali.
Kellaploki näidik ikka näitab?

Mina tegin juhtmed pikemaks, sildasin vajalikud terminalid(juhtmeotsad) ja voila. Arvestades raudpatsi juttu, siis minul manuaali peal automaadi püsikas. Mina arvutiga vähemalt Tech2-ga ligi ei saanud, väitis, et mingi asi ei sobi ja ligi ei lasknud. Millegi muuga pole eriti proovinud, vist mingi OP...

Ei saanud funktsioneerima omal, kõik voolud tulevad ilusti, aga toimima ei hakka.... Sidurilülitiga peabki nii olema, et muudab pinget ainult? 12v pealt 9v peale? Kiiruse signaali koha pealt muidugi 100% kindel pole, ega selle koha pealt kas plokk toimib ilusti :D Pidurilüliti lühistasin ka ära nag...

Tore kui töötab:)Püsikas peaks olema lisavarustuses?Mäsu all pidasihn silmas seda, et nikerdamist omajagu ennem kui tööle saad.See, et juhtmepoolid seal ja korraliku tööd tehakse näpud püsti.Sa oled asja seal läbi töötanud.Seleta palun rahvale lahti, mis seal sidurilülitis nii erilist on kuidas toi...

GertK kirjutas:2.6 v6 manuaal vs 2.5 dti koos 3.0 turboga jääb peale v6. Aga mul ka pakkuda dti kui huvi vaata müügi alagrupist. Hind klubilisele soodsam ja katsun ka üv ära teha nädala jooksul..

Esimeses postis ju Sinu DTI välja toodud mul.
Muide, müügiteemasi Sul 2tk, vist sama auto omad?

Jospa. Tal ei ole vaja kiirenduse pilli. :lol: Ma olen aru saanud jah et mul ei ole müügimehe juttu :D Aga jah, uskumatu et ütlen seda, DTI tuleb teema algataja nõuetele rohkem kasuks kui V6. On ikka müügimehe juttu. Endale meeldiks ka ehk bensukas rohkem, aga lõppkuludes võib diisel oma küttekulug...