mina ei saa ka püssi lõpuni sisse lükata,pean poole peal hoidma,muidu lööb lukku.
Pole viitsind süveneda ka sellesse.

Jospa süstis raua sõbra ristil ette,sõpruse sillal läksin mööda

See oli vist jõuga tõmmates,või keerates.

Kui vända andur kutu,siis peaks jh arvuti näitama vigast RPM-i
Minul oli see kutu ja masin ei käinud korrakikult kohapeal(viskas pöördeid üles ja vahest jäi ristmikul keerates seisma)
Vahetasin ära ja korras,küttekulu ka madalam nüüd.

Vända andur võib jh peetis olla ja see tõstab ka küttekulu

Mul on kolme Omega võrdlus kodus, 2.2l manual näitab kuskil 1,1 - 1,4l kohapeal, 2.5l v6 automaat näitab kuskil 1,4 - 1,8l kohapeal, 2.6l v6 manual näitab mingil väga kummalisel moel 0,9 - 1,2 vahel ja tõest on kõige econoomsem teistest, ühe paagiga sõidab kõige rohkem km. Usun, et see oleneb masin...

Jospa kirjutas:Aaaa see oligi see A8 mis pürstis prismasse, häälekalt läks , ise käisin kontoris koopiamasina teenust kasutamas

Prismasse jah

Seisin õhtul sõbra ja turu ristmikul jospa MV6 taga,keerasid USS Security juurde.
Ise olin audiga.

Nägin ka seda ja tükkaega mõtlesin kas oli omega.

reims86 kirjutas:Algselt oleks lihtsam otse vool pumbale peale lükata siis kohe selge.

Just.

Kui uksed lukku panna,siis mingikshetkeks jäävadki põlema,kuid kustuvad siis ära.

Uued klotsid,või klotse peale keerata.

Polegi kindel,kas ja kuidas seda mõõta,aga uus pump maksab 30 euri.

Sa saaksid teisi rattaid alla pannes ja proovisõitu tehes oma kahtlusele kinnituse

tanel985 kirjutas:Aga ega ma ei imestaks ka, kui sõidan lihtsalt rehvimüüja laos kandiliseks vajunud rehve ümaraks nüüd.

See on hea vastus