no ma pole veel selget vastust kusagilt saanud, et kas siis tds-il on samamoodi 2 massiline hooratas, et istub ka bmw korv külge, või tuleb ka hooratas vötta millegi muu oma, sest näiteks siduri kettal on mööt küll sama, aga nuutide arv on 10, omegal 14. ja kas tds külge istub siis 3.0d korv ? mul e...

nii, mul sidur laiali, niiet kas keegi teab kust saaks v mismoodi td sidur kangemaks oleks vöimalik saada...

Palju Önne!
Mul endal varsti tuleb teine juba aga veel ei tea kumb,, peidab...

just my cup of tea. Aga sisuliselt on pöhitöed samad. Teooria on sama, et vaja rohkem kütust ja öhku. Öhu osa lihtne, vabam väljalase, ning jahedam öhk sisse, ning rohkem suruda teda sisse. Aga kütsuse sisse surumise kohapealt läheb keerulisemaks. Nimelt commonralilil on pihustamine elektriliselt. K...

mul on neid linke paartükki tekkinud kus entusjastid teevad ja möllavad. aga mis siis silma hakkand. Liigutus nr1 on EGR füüsiliselt pimedaks, Liigutus nr2 KAT minema vahelt. saadud kati rahaga autopoodi ja 2,5" toru järgi, Liigutus nr3 pütid vahelt minema ja torujupid klambritega vahele. Liigutus n...

see ikka ja täitsa elektri mootoriga, pole isegi kuulnud, et on õhuga töötavat körgusregulaatorit olemas... aga vaata kas on mootoritega tuled ültse, siis kas pistikud küljes, kas pistikutesse vool tuleb peale, siis maiteagi, pole vooluahela pilti käepärast, aga katsetada vöid möne tuttava opelist p...

mul suht samaseis, kauavõib ringi koliseda... kehvade juppidega ei jõua ringi pealegi teha kui mõni uus jupp kusagilt jälle läheb ära. aastane läbisõit mul ca 100-120k ehk ma sõidan ikka palju :D kuni 10korda üle keskmise ca aastake tagasi hakkasin kasutama ainult TRW ja Bilstein juppe. poolaastat t...

nii, hetkl siis pumbapea ikka päris läbi omadega,,, kood 64 on stabiilne sees. Asi mis sellega on, on pumbapea elektri radade kulumine, ning vigane signaal, ravi siuliselt pole olemas, ainult pea vahetus. Aga raviks tuleb mul siis vw pumbapea, pistik ei sobi aga juhtmete arv sobib ja ilmselt vahetan...

See ei ole enam naljakas... Mul jälle käpp lahti murdunud. 12.8 poldil pea maha tömmanud, ning blokist vinditüki kaasa hammustanud. Käpal keevitus lahti. 130 000km ja 7 korda nüüd järgi andnud.. eelmised korrad oli nörgem polt muidugi... Mis krdi jama sellega on, teiselpool käpp ilus, ning kasti pad...

keera vöti ka esimesse asendisse roolilukk hoiab ka kinni---

Kle kui su diagnostika pilti vaadata seal on,et tegite seda 2,5 dti autole...see 110kw mootor ju. või see seade näitabki nii? :? see vist näitaski nii, teistpidi ei läinud ajule ligi.. aga pehmelt öeldes kehva seade oli ka.. mul muidu oli kunagi chip sellel, ning hetkel enam pole.. hetkel puhub 1,2...

piisavalt mahukas, et kui uuesti lekkimhakkab läheb auto romulasse mitte ei vöta seda enam ette :D aga ei mäleta enam peast et mis täpselt teha tuli, aga ca 4tunni töö oli... ja munaliigendi lahutaja tuleb kasuks.. Sai siis suve algul vahetatud roolikarp, eriti ajulage tegevus, aga nüüd see ei leki ...

Nii täiustaks siis natuke logi. Sai siis suve algul vahetatud roolikarp, eriti ajulage tegevus, aga nüüd see ei leki ja toimib ilusti. Suvekeskel sai alla vectra C orig. veljed. 16" tutikate rehvidega, taga juba uued rehvid, vanad said otsa :D Suve löpupoole sai vahetatud siis paraleel varras, sisem...

selline palve, et ehk keegi saab panna poldi möödud vms kirja siia, mul nüüd aastajooksul juba 5-s kord on pooleks polt. Ning enam riiulilt pole ühtegi vötta. Et soovin seekord vötta siis balticpoldist köigetugevam polt, ehk jääb siis pidama. Muide nendest 5st 4 olid tugevdatud poldid, seekord tahan...

isegi kui kinni paned siis vaakumid peavad olema ühendatud,, saad veakoodid muidu sisse kohe...