Esimeses postis õeldud et tegu 2.0 100kw (ehk siis X 20 XEV) mootoriga

Kas süütelukuga nii ei saa teha et ostad poest uue ja võtad enda vana ka ning viid lukupoodi kus nad panevad vana luku muugid uude korpusesse? Jääks vanad võtmed alles ja ei pea kõiki lukke vahetama.

Äkki on korpuse küljes ka mõni kood?

Ma arvan et need käsipumbad on teil terved kuid nagu enamus tihendeid muutuvad külmaga jäigaks siis sellest ka need probleemid. Küte külm, väljas külm ning käsipumbast ajad surve peale ning siis enam tihendid ei pea.
Ei saa ju olla nii et nagu külmad käes siis kõigil käsipumbad lekivad.

kapoti all peaks see voolik asetsema kõrvalistuja pool seal samas kus on need salongi radika torud.

Palju Õnne tagantjärgi kõigile ning ka tänastele sünnipäevalistele!

Vigu sama palju sarnasei nagu minu dislal Samuti osa juhtmeid kapotiall lahti jäetud kliima ka peal kuid mida pole on pump koos kinnitusega
Aga edu remontimisel Diislis peitub jõud

Tänud vastuste eest. Kuid veidi imelik ikkagi et nii väike vahe seal roolivõimu ja stabika vahel. Kui mootor veidi vibrama peaks hakkama siis rihmaratas ju kohe vastu stabikat :o sest ütleme ausalt ei tiksu see diisel mootor mitte nii ühtlaselt või kui stabika puks mis silla tala küljes peaks järgi ...

Aga kummalt poolt vaadatuna päripäeva kas eest või salongi poolt?

augu leidsin üles pika otsimise peale

Nüüd üks vb rumal küsimus kuid kuda pidi mootor ringi käib kas päripäeva või vastupäeva?

Ja teiseks palju roolivõimendi rihmaratta ja stabika varda vahel ruumi peab olema? Mul peaaegu vastas ja näha ka et rihmarattal väheke kulumisjälg.

Pane peale tuleva kütte voolikule tagasivoolu klapp vahele. See peaks aitama kütte survet üleval hoida.

lisaks veel kütuse surve terves süsteemis 3,0-3,5 bar
ning vaakum regulaatoriga reguleeritult rõhk 2,3-2,7 bar

auto data järgi tühikäigu pöörded 570-730 ja ei ole reguleeritavad

Selge homme uurin uuesti. Tänud.

Asi siis niikaugel et sisselaske kollektor eemaldatud ning hakkasin siis seda auku sealt starteri alt otsima. Auk on kuid seal sees mingi andur?? Kas seal peabki olema see andur? Kas see tuleb eemaldada ning siis saab mootori lukku panna?