Mure siis selline, et kui auto tööle läheb siis pöörded kõiguvad 700-1500rpm koguaeg gaasi andes muutub ainult see, et rpm püsib 1250rpm juures ilma kõikumiseta. Oskab keegi öelda milles viga võib olla? Nukaandur läbi aga selles ei saa see pöörete kõikumine nii mega olla? Tekkis see viga peale seda kui viimast korda sai auto käivitatud. Auto aastast 2001 2.6 v6 132kw

Ettetänades

E: unustasin lisada ka, et mootorituli ja TC tuli põlevad. Varasemalt põles kas ainult mootorituli või see remondimärk(auto ja muttrivõti keskel)

Juhe sappa, mis siin ikka oletada.

Gaasipedaali asendiandur või drosselklapp (andur seal, aga üldiselt neid lihtsam ühes tükis vahetada). Halvemal juhul vajab aju veidi arstimist.
Mõlemad on üsna lihtsalt lahti võetavad ja saab vaadata, ega mõni "rada" pole vigane või kulunud, testriga saab pistikust mõõta ka, kas näit muutub ühtlaselt ja õigesti. Kuskil netiavarustes on isegi õpetus olemas, et mis vahemikus näit peab muutuma ja mis klemmidelt mõõtma aga kahjuks ma enam ei leidnud seda.
Uute hinnad on mõlemal anduril üsna krõbedad, aga kui kasutatud osta, siis peab kindlasti 2.6 v6 oma olema.

"radade" all pidasin silmas:

Kas see drosselklapp asub nn sisselaske küljes kus multiram torud? Pistikuga mingi 8juhet äkki?!? Seal olid küll juhtmed mingi aeg hõõrdunud aga need jootsin korralikult kokku.

Jep Throttelbody küljes

GertK kirjutas:Kas see drosselklapp asub nn sisselaske küljes kus multiram torud? Pistikuga mingi 8juhet äkki?!? Seal olid küll juhtmed mingi aeg hõõrdunud aga need jootsin korralikult kokku.

Jep. Idee poolest on mul toimiv drosselklapp võimalik proovida anda ja vajadusel hiljem müüa.
On olemas ka kaks gaasipedaali aga pean järgi vaatama, kas oli ka 2.6 v6 oma.

Täna sai uus nukaandur võetud BOSCH firmalt. Tööle läks esimene käivitus koheselt ja siis viskas mootoritule ja TC tule põlema ning peale seda järgmine käivitus läks pikemalt käima. Pöörded ikka kõiguvad ja eile sai ka drosselit vaadatud ja rajad olid puhtad ja korras. Õhtul panen ka Launch diagnostika seadme järgi ja siis saab vaadata, mis see näitab. Täna läks auto 2500rpm gaas põhjas.

Kuidas akuga lood on? Mul just eilmine suvi oli enamvähem sama keiss. Aku oli vana ja käivitamisega läks midagi lolliks

Aga vända andur?

ragenor kirjutas:Aga vända andur?

Vändaandur on ~1k hetkel sõitnud ja ostsin uue BOSCH kui vahetatud sai.

Aku hoiab ilusti voolu ja täies laetud.

Igastahes vigu megalt ja katsun ka panna pildid homme foorumisse.

IAT ja ECT näidud mõlemad reaal ajas vaadatuna on -40°C

MAF anduri näit 5.00V ja 264 kg/h

http://www.upload.ee/files/5766785/2016 ... 1.mp4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Üsna kindlalt võin öelda, et aju remont tuleb ette võtta, siin väidetakse mulle, et oli kuldreegel, kui viskab lisaks neile kahele sensorile vead, siis aju viga.
Võin ülesse otsida ja jagada head, mõistliku hinnaga kontakti Tallinna lähistel, kes viskab asjale pilgu peale ja kui aju viga, siis teeb selle ka korda..
2.6 v6 kõrval läbi käidud teema..

MartinQ kirjutas:Üsna kindlalt võin öelda, et aju remont tuleb ette võtta, siin väidetakse mulle, et oli kuldreegel, kui viskab lisaks neile kahele sensorile vead, siis aju viga.
Võin ülesse otsida ja jagada head, mõistliku hinnaga kontakti Tallinna lähistel, kes viskab asjale pilgu peale ja kui aju viga, siis teeb selle ka korda..
2.6 v6 kõrval läbi käidud teema..

Oskad sa ehk öelda mis hinna kanti aju remont jääb? ku...... odavam vilniusest vist uus mootor ja aju tuua.