Omegaclub

Tere. Mul selline mure et kast jupsib. Täpsemalt siis D 2 ja 3 käik libistavad korralikult aga 1 ja R töötavad nii nagu peavad. Ja kui D sees on siis S nupp ei funka ja kickdowni ka ei tee kui hoog sees. Ja nagu aru sain sõidul siis 4ndat käiku ka sisse ei vaheta. Vahetasin õli ka ise selle jama pärast. Peale seda kadus ära aga viga ilmutas end uuesti natukese aja pärast. Kas tegu miski avarii reziimiga või kast tuksis. Autoks 96a 2.5 bensukas. Ehk kellegil kogemust?
Tanud ette

Kast avariis 3 käik ongi sees koguaeg, sund nrga saad nagu selle käigu mida soovid alustada diagnostikaga. OpCom pääseb ligi. Ära väga lase nii põletad kasti maha, selector muidu tüüpviga, kangil tuled põlevad nagu peab, et mis käik sees.

Kangil tuled põevad jaa. Kas selektor on see mis liigub seal kasti külepeal mis on mingi vardaga ühendatud eks. Kasti alt ära ei pea võtma et korda saaks? Ma ise hakkasin praegu kasti aju maha kruvima et võtan kaabli tagant ära korra ja äkki aitab vms. Aga siis see tühi töö nagu aru saan

No kui kang full kirju e kõik tuled töös korraga siis selector maha puhasta ära pane värskem määre sisse ja kokku, jah kasti külje peal asub.

Kõik tuled pole töös. Väljendasin valesti enne.See põleb mis käik on. Aga proovin selektori maha saada. Tänud praegu

Tartus on võimalik OpCom diagnostikat teha, kui ei aita arvuti sappa.

Mul korras kast pakkuda.

Tervet kasti ei taha esialgu kui selektori taga asi on. Tänud pakkumast. Loodan et puhastamisest abi või ehk leian teise selektori kuskilt. Igaksjuhuks küsin et selektor peaks kindlalt klappima sellega et mul 2.5 bens või pole vahet?

Kõik atm omega B kastid, va arvatud FL 2.5DTI atm.

selektor kõigil sama, kastil endal koda aga diislil ja bensukatel erinevad

Puhastasin selektori ära ja panin ilusti sama moodi tagasi nagu maha võtsin aga viga ikka alles. Ma ei tea kas tagasi panekul on mingid protseduurid ka või lähebki nii tagasi lihtsalt nagu maha võtsin. Ühesõnaga tuksis hetkel. Ei tea kas teine selektor aitab ka. Proovida äkki võiks?!

Selector kipub oma sisemiste radade pärast lolliks minema ja paneb kõikide käikude indikaatortuled põlema.

Suht mõtetu seda puhastada.
Pigem solenoid ära kuid jah....diagnosti tahab saada, muidu jääbki see arutamine siin spekulatsiooniks

Püüan diagnosti saada kuskilt jah. Aga kas mõtlesid muidu seda solenoidi teemat?
https://workshop-manuals.com/vauxhall/o ... _25_dt%29/

Da

Kas solenoidi peab uue muretsema või saab ise taastada kuidagi? Pole varem kokku puutunud sellega.