Omegaclub

Probleem siis selles et auto alla 2000 pöörde ei taha üldse edasi liikuda pm täiesti null minek, pärast seda nagu ei ole probleemi. Kohalt võttes tahab ka välja surra. Võrreldes Golf 3 55kw TD'ga minek puudub madalatel pööretel. Ehk oskab keegi nõu anda?

korraliku diagnost seadmega saab kinnitada, aga kohvipaksult ülteks, et kas körgsurvepumbakaas on valesti paigaldatud vöi siis meelega auto "ökomaks" koputatud. Kuid viga sama, körgsurvepumbakaas on vales asendis. 1/10mm tahaks saada salongipoole.
Kompu näitab küttekulu ka meeletult suurt ?

Ta ei näita küttekulu aga muidu tundub et suht korras olevat

On kellegi aimu kuhu too voolik minema peaks ?

See küll nüüd su probleemi ei lahenda ja parem ongi kui see egr pime on.Vähem sitta läheb mootorisse.
Mis aasta masinaga tegu on?Kas turbo WG(piirja) vahel on klapp?Kindlasti oleks vaja pädevas kohas diagnostika teha.

Aastast 1998. Aga selle klapi osas jään hetk vastuse võlgu. Aga kindel on see et see masin on võimeline astuma ka madalatel pööretel? Pole ühtegi sarnast masinat millega võrrelda.

Seal aku juures on veel 2-3 klappi kuhu jooksevad voolikud vaata need üle ja kontrolli ka pistikuid.
Ilma sisselaske kolle rõhuandurita venib nagu tigu mööda märga m-i.
Selle vea peaks diagnostik suutma tuvastada või proovi pimesi teist andurit.
Lisaks võid kontrollida õhufiltrit ja kas turbo võlli saad vabalt keerata või on raske.

nendest klappidest siis 1 peab samamoodi olema pimedaks tehtud, ehk siis egr vastus...
turbo tal ilmselgelt töötab kui olematu küttekogusega ca 2000 pealt taha vötab fööni ja siis auto suudab liikuda inimlikult...
ning sellega ma välistaks ka map anduri, kuna mapist oleneb lisakogus küttes alates föönitaha tulekust..

Ma enda autoga mängisin natuke tõmbasin map-il juhtme tagant.
Ning saam lugu kiirendus null kuni pöörded suuremaks läksid kui suureks ei mäleta.

No ega ta tegelt enne turbo taha tulekut väga ei liigugi ju. Läbi interneti ei oska ju keegi hinnata kui hull seis on. Vöibolla on köik täiesti normaalne. Golfiga vb ei taju seda nii hästi kuna auto on poole kergem.

Mis käigukastiga üldse tegu?
Võimalik, et vajab süütenurga ja gaasijaotuse sättimist,

viiene manuaal kast kui seda tahtsid teada aga põhimõtteliselt selgus et kõrgsurvepumpa oli varajasemaks aetud pärast kellaga paika panemist hakkas asi veel hullemini käima enam ei liigu pööretel ka nii hästi kui enne ja käivitub kordades halvemini. Esmaspäeval diagnosti eks näis kas sealt annab midagi välja lugeda või mitte

ja selle mineku kohapealt la läheb sitemini edasi kui täispikk turbotu 55kw transporter

vähe küll sekkun teemasse aga mul ka sarnane mure , sai läbi lume sumbatud ja järsku käis mingi pots ja hakkas tagant tahma välja viskama , ikka korralikult , kohapeal gaasiga mängides käib tume lörin läbi kuidagi aga tahmab vähem , milles võiks probleem seisneda , plaanin kohe varsti arvuti järgi visata aga kas see näitab miskit..autoks samuti 2000 aasta opel omega 2.5 96kw automaat

creative2 kirjutas:vähe küll sekkun teemasse aga mul ka sarnane mure , sai läbi lume sumbatud ja järsku käis mingi pots ja hakkas tagant tahma välja viskama , ikka korralikult , kohapeal gaasiga mängides käib tume lörin läbi kuidagi aga tahmab vähem , milles võiks probleem seisneda , plaanin kohe varsti arvuti järgi visata aga kas see näitab miskit..autoks samuti 2000 aasta opel omega 2.5 96kw automaat

Lõdvik lahti kuskilt