Omegaclub

Tegin videoklipi ka:
https://youtu.be/QSyLyZXxzmg" onclick="window.open(this.href);return false;

sul on mingi pihusti lekkega. Laseb surve läbi. Mul on hetkel täpselt sama jama 3 lirtsusel.
Sul juba käivitus pikalt. Ühesõnaga diagnost peaks väitma- "rail preseure low". Kui üks 10 sekki nimodi tõrgub, siis võtab pildi uuesti ette eksole.
hullult musta peaks ka tagant viskama.
Ma saan esmaspäeval pihusti survekäsipumba, hakkan katsetama, milline mul lekkib, pm võin sinu omale ka pilgu peale visata. Sellega ei pea siis kõiki pihusteid maha nokkima et stendimisele viia.
Minu puhul tagasivoolude mõõtmisest abi polnud.

Pihustid mul selle auto saamise ajal suhtkäisid stendis ja olid ok, mitte küll ideaalsed. Vabalt võib ka mõne selle viga olema.
Aga kui sa tuled kas pean mingi eeltöö ka ära tegema, kolle maha vms?
Mul musta ei viska pigem sinist ikka.
Jebimine enne ei lõppe kui seisma jätan ja siis panen kohe käima ning mootorituli kustub ning käib suht okilt.

kolle tuleb maha võtta jah. No pikk käivitus viitab juba sellele, et latt ei saa rõhku ülesse.
Mul praegu näiteks selline probleem, et kui mootor on saaavutanud töö tempi, siis järsult kuskil 2500 rpmini gaasi andes läheb mootori tuli põlema, viskab sisse low line presure errori ja kui mootori välja suretada, siis enam tööle ei saa, kuni piisavalt maha jahtub, kuskil 10-15 minutit läheb praeguste ilmadega.

Kas latirõhu andur ei või miskit jamada?
Äkki jõuan seda proovida enne kui tuled.

no, selline vibratsioon on selge märk sellest, et mingi silinder jätab vahele. Kui oleks pump või mingi andur, siis oleks kõikide silindritega ühtemoodi anaomaalija.
Muidugi hetkel ma veel ei tea kas käsipumba meetod mul näitab ära pihusti lekkimise. Vb avaneb liialt palju lihtsalt. aga teoreetiliselt nii on vähemalt.

Seda küll jh, praegu peaaegu umbes sama kui mul see kuuenda pihusti juhtmega jama oli ja puterdas siis küll ei suitsenud niimoodi aga puterdas küll.
Tööjuures ühel kutil käis ka läbi mõte peast, et avaneb liiga palju äkki.
Mnjh kui pump siis jamaksid kõik ilmselt.

Kuna kõikide nende käiamistega poole aasta jooksul on starter otsustanud vaikselt koostööd lõpetama hakata, otsustasin vahelduseks kuni saab pihustid kontrollitud selle maha võtta.
Kuna õues teen ja tõstukit pole ning pihustitele ligi vaja nagunii saada siis kruttisin kolle maha.
Mõtlesin siis ilma kolleta käima ja vaadata mis teeb ning imelikul kombel ei visanud ei mootori tuld põlema ega hakanud paarutamise peale puterdama :/

Egr küljes ja puhas?

Egr muidu kolleküljes olemas agakui puhas seda ei tea

Mõni kütte voolik ei võinud kusagil kolektori ja ploki vahel olla kinni pigistatud vms ?

Proovisin pärast kollektorit uuesti peale igaksjuhuks kuid ei miskit

Siin siis ilma kolleta :/
https://youtu.be/oEwKhS407UE" onclick="window.open(this.href);return false;

proovisin veel siis koldega aga egr klapi keerasin küljes ära ning toimis ilusti, niikui klapi külge panin hakkas jälle jamama.
lisaks veel nn remonditud starter hakkas peale paari käiamist jälle jamama ning hetkel siis pean sellega uuesti tegelema :/
Krt see auto on saatanast, üle poole omamise ajast auto ainult jamanud ja polegi õieti sõita saanud

Jätkan teemat.
Omal üsna sarnane viga.
Kõigepealt, vahet pole kas külmast peast või kohapeal olen lasknud soojaks tiksuda. Alati üle 2000 rpm lappi andes hakkab mootor puterdama ja viskab tagant musta. Puterdab nagu jätaks vahele ja nii ca 5 sekki, jõudu sellajal pole. Kui selle ära teeb siis kuni jahtumiseni seda probleemi rohkem ei esine. Kui mootor on aga töösoojaks saanud siis viskab rail presure low veateate. Ja mootor limpis. Kui sõidu aeg ära kustutada, saab kiirendada ilusti kuni 2000 rpm siis viskab jälle errorise. Kui välja suretada, enam tööle ei saa kuni veidi jahtub ja kusjuures kuumast peast ei saa kunagi tööle, isegi mitte siis kui eroorit enne välja suretamist polnud. Varem piisas jahtumiseks 15 minutist, nüüd juba kauem. Olen ükshaaval kõik pihustid välja vahetanud. Aga tulutult. Mõnikord asi nagu paraneb, aga mõne aja pärast on sama olukord tagasi. Puterdamise aeg mingeid veakoode ei salvestu. Kas põhjus võib peituda pumba taga olevas regulaatoris, mis soojaga lolliks läheb? Samas see ei tohiks põhjustada vahelejätmist, või kuidas?