Omegaclub

Tsirkus käib järgmiselt. Põhjagaasiga üle 4tuhande rpmi ei lähe. Sujuvalt aga vajutades läheb. Selline effekt nagu piiraja oleks 4000rpmi, rohkem edasi ei käi. Vahepeal hakkab tööle ja siis jälle sama nali. Kütusefiltri välistaks. Paagisisene pump on uus, turbo uus, karteri tuulutus uus, cooler uus. Mingeid veateateid ei ole ees.
Just siis kui klots põhja panna ning seier kickib ülesse. Mingeid põhjagaasi mitte vajalikuse juttu pole vaja ajada sest kui 70ne pealt kiirendada 90ne peale...siis seda ei juhtu, pill ei liigu lihtsalt
Mingi map anduri teema plahvatas pähe aga ei oska kommida kohe seda

Mul tegi sellist nalja põhjaalunepump üle 4k rpm ei läinud panin teise põhjaaluse pumba siis toimis.

GertK kirjutas: ↑17 Juun 2018 19:33 Mul tegi sellist nalja põhjaalunepump üle 4k rpm ei läinud panin teise põhjaaluse pumba siis toimis.

Plaan oli välja vahetada see pump, see kuu

Jospa pole eelnevalt vist diisliusku olnud, kujutan ette kuidas sellised ongelmad võivad kettasse ajada. Varsti ütled danunahhui see DTI
Aga tegelt on hea auto kui korras, minu eksemplar võttis kuidagi palju kütti maanteel.
Aga teemasse, eks tal jah kütte nälg või ei loe piisavalt õhukogust. Sa võta maf pistik küljest ja vaata siis.
Mul eelmisel bemmil M57 kadus ka jõud ära kui mootor oli soe. Faric katsus EGR toru kui laba andsin ja see läks tuliseks. Võtsime vaakumi küljest ja siis läks hästi.

Rax kirjutas: ↑19 Juun 2018 05:38 Jospa pole eelnevalt vist diisliusku olnud, kujutan ette kuidas sellised ongelmad võivad kettasse ajada. Varsti ütled danunahhui see DTI
Aga tegelt on hea auto kui korras, minu eksemplar võttis kuidagi palju kütti maanteel.
Aga teemasse, eks tal jah kütte nälg või ei loe piisavalt õhukogust. Sa võta maf pistik küljest ja vaata siis.
Mul eelmisel bemmil M57 kadus ka jõud ära kui mootor oli soe. Faric katsus EGR toru kui laba andsin ja see läks tuliseks. Võtsime vaakumi küljest ja siis läks hästi.

rax sul ja mul mõlemal võttis trassil tiba palju. see 110 kw automaat ei taha max suuruses kummirõngaid eriti ökolt vedada.

egr võib näkku panna küll.

Egr vaakumvolla on pime, dti puhul ajab see närvi et liigub siis kui föön puhub. crd kipub kuidagi jõulisemalt liikuma ning 1500-3500rmpi vahemikus. Eks võimsuse vähe on ka märgatavam. Ilma chipita on pask küll, siiski kütti läheb vähem. Möödasõidu saab ära teha. Vigu on nagu sigu. Üks teise otsa. Hetke seisuga on remonditud ja hooldatud natukene alla 1500€ ja ilma keretöödeta läheb veel otsa ca 300€