Omegaclub

Oman aastaid pealkirjas nimetatud manuaalkastiga isendit. Kui varasemalt tuli turborõhk juba 1600-1800 rpm juures siis täna hakkas masin liikuma alles ~2500 rpm juures. Kulgedes 50km/h 4. käikuga ja gaas põhja vajutades ei juhtunud eriti midagi. Muidu mootor toimetab/töötab ilusti. EGR talviti pimedaks tehtud ei ole. Mis võiks veaks olla? Turbo geomeetria kinni? Turbo vaakumklapp rikkis?

vb vakuum voolikud

Vaakumvoolikud on väga tüüpiline viga selle vanuse juures.
Vaheta kõik kummivoolikud välja, siis ei pea igaühe jaoks eraldi hakkama kollet maha võtma.
Turbo ise võib ka omadega otsas olla.

Nonii... Vaakumvoolid said vahetatud, kasu ei olnud. Turbo geomeetriat liigutav varras liigub ilusti. Turbo enda võll on veel kontrollimata, aga sisselaskekollektor ja EGR klapp olid täiesti normaalsed. Tagant valget suitsu ka ei tule.
Aga ehk suudab veel keegi "kohvipaksu" pealt ennustada, et mis viga võiks olla.
Pärnus mõni DTI mees ka on, kes lubaks oma õhulugejat ja nt. turbo vaakumklapi solenoidi proovida anda. Loomulikult ei pea ise midagi maha kruttima, võib kõrval targutada.

Tänane uuendus:

Katse 1. Võtsin õhulugeja pistiku lahti, tulemus 0, isegi mootorituli ei läinud põlema

Katse 2. Võtsin kütusefiltri peal oleva anduri lahti, mootorituli läks põlema, aga sõitis sama moodi edasi.

Sai proovitud diagnostikat mingisuguse Delphi(?) diagnostikaseadmega, aga ligi ei saanud.

Ühtegi foorumi kasutajat polegi siis Pärnust kellel DTI?

anna kogapeal gaasi nii 3k pöördeni ja kuula, kas kuskilt äkki susiseb.
Kas geomeetria varras liigub vaakumiga või sa lihtsalt liigutasid seda milelgagi, et "liigub"
kas tagant musta ka viskab?
Sisselaskekolde küljes map anduri pistiku küljes juhtmed kipuvad ära mädanema ja/või kokku minema.

Masin korras. Vigaseks osutus turbo geomeetriat muutev solenoid.

huvitav. Selline asi ei ole just igapäevane nähtus, aga mul oli ka just nädal tagasi sama jupp surnud.

tundub et ma pean ka selle asja üle vaatama