Autoks 2,5td,96kw,1996a,automaat. Käivitub ka -30`nega poolest pöördest,tühikäigul tiksub kut ema süda,soe mootor tahab käivituseks natu rohkem kui pool pööret aga pole kah muret... Kõik tundub ilus niikauaks kui gaasipedaali ei puutu.Gaasi andes hakkab aga tahokas tõmblema või kukkub ültse nulli ja mootor keeldub pöördeid võtmast või teeb seda väga hüplevalt. Kui on mõni helge moment, ja tahokas normaalselt toimetab, siis teeb seda ka mootor.Samas tundub kogu jama kaduvat kui lülitada sisse tagurpidi käik ,teiste käikudega nöögib endiselt.Kirjaklamber tõi koodideks 23,34ja49.Täna said välja vahetatud väntvõlli andur ja gaasipedaali sensor. Tulemuseks oli 0(nöök jätkus)Ehk keegi oskab soovitada kust viga otsida .

forum/viewtopic.php?f=34&t=6281" onclick="window.open(this.href);return false;

Looda sa et nii lihtsalt läks . Sai loetud seda teemat ja katsetatud,aga ei midagi .

tasus pakkumist. vb peaks siis mõne kangema diagnostika peale mõtlema.

Viga võib olla pumba elektroonika peas.

Kas lihtsalt lambist hakkas nöökima,või tehti enne midagi.

Sai vahetatud käigukasti poolne väntvõlli simmer mis lekkis . Pärast seda kuskil 200 kl polnud mingit muret .Kuid nöökima hakkas järsku,ei mingit hoiatust(töötab-ei tööta).

Pump pumbaks ,aga mida kurja sinna peaks mõjuma tagurbidi käik ????????
Tagurdades toimib justkui normaalselt. Muidugi pole kümmet kilti järjest tagurdanud kah. Ja paluks mitte soovitada "et sõidagi nii ".

Käisin tegin vähe pikkema tiiru(tagurbidi).Puterdab ka tagurbidi käigul aga siiski kordades vähem.

Liiguta neid ümmargusi pistikuid, mis on kaitsmekarbi juures. Või sa käimakasti maha võttes mõni juhe haiget, mis mootori juurde lähevad ja jooksevad seal õlifiltri kohal.

Pistikud kontrollitud! Juhtmestik tuleks vist tõesti üle käia,kuigi vähe usutav . Samas tekkis plaan võtta lammarist prooviks toonor aju ja vaataks mis toimuma hakkab. Veakoodid23ja34 viitavad kah sinna kanti et aju võib nöökida. Siit ka üks küsimus ;kas aju kood peab doonoriga mingil määral kattuma või kuidas see asi käib,mida ültse jälgida?????

aju nr-d peavad kattuma ja lisaks ka imo kivikest koos lugejaga vaja.

tundub, et juhtmed on kuskilt sealt õlifiltrikorpuse juures olevas klambris või selle ligiduses kannatada saanud, punt lahti arutada ja peaks toimima-enda autol on seda jama olnud, kuna idioodid on teeninduses õli vahetama lastud ja nad juhtmepundi väärastunult sinna klambrisse paigutanud tagurpidi käiguga hakkab paremini või õigemini kohati tööle, kuna väntsutab juhtmepunti teises suunas, kui enamus aega.

jebisin ka selle 2.5td-ga atm, tagurdades jäi seisma, soojalt käima ei läind, lagises kui pöörane jne ja diagnostis selgus, et süütenurk vale ja küttekogus paigast. sain paika ja hetkel toimib, iga ilmaga läheb pöördest käima (3xptüi)