Kusgil on siin täiesti pildid ja jutt olemas kuidas lihtsal viisil selle kätte saab. kasuta otsingut ja usun et leiad üldsse : )

foorumis kusagil pildid täiesti olemas. Täpselt ei mäleta kasutajat kes seda sheeris.

Soojendusradika vahetus lihtsal meetodil (lõigates) on know-how osas siin foorumis.

Tim kirjutas:Kiire googeldamine http://oldsite.omegaowners.com/forum/Ya ... 92574209/0" onclick="window.open(this.href);return false;

"sild" ja kuurikuulus õlijahuti kahh sealsamas.

Kas see õlijahutusradika katki olemine ajab ka jahutusvedeliku mootoriüliga segi?

Jah.Omegaowners foorumis on antud teemast infot küllaga,just seda vajalikku pildimaterjali.

Kirjutan siis siia ka milles asi oli. Kogu probleem seisnes selles,et keegi oli vanade plokikaane poltidega kaaned tagasi kruvinud, ning poldid olid üpris kergelt välja tulnud( st et suht lahti). Ilmselt mingi sosssepp oli tavaliste võtmetega kinni keeranud. Tihend ise oli korras vahel.
Nüüdsest läksid peale al.klapikambrikaaned ja masin on taas teedel.

Polt venib välja ja ilmselt ulatus oma ava põhjani(ilmselt ei olnud ka poldi ava puhastatud korralikult),nii ei saagi kaant korrektselt pingutatud.

Aga nüüd siis jahutusvedeliku anomaalia lahendatud v?

Just nimelt. Tase püsib seal kus peab.

Teema alguses sai mainitud, et mõõda silindrites surveid ja kontrolli süüteküünlaid...ka paisupaagi survet...Kuii poltide alla sodi jääb siis seda tõesti kokku suruda ei kannata ja polt jääb suhtes pikem aga see on märk sellest, et mitte just pädev tegija on mootori kallal käinud..Hea, et hädast lahti said