Omegaclub

Tere,
Probleemiks Omegaga (2002a; 2,2 bensiin) ühtlasel kiirusel sõitmisel tekkiv õrn jõnksutamine, selline mida on tõesti õrnalt tunda, nagu gaasipedaaliga õrnalt mängiks vms. Muidu veakoode ei tekkinud, aga hiljuti tuli "2 cylinder misfire", vaatasin süütepooli ja leidsin pisikesed mõrad mõne silindri pooli pealt, mõtlesingi et sain veale jälile. Ostsin uue pooli+küünlad aga viga on ikka jäänud, viga tundub süvenevat niiskemate ilmadega, see viitas samuti nagu süütepooli probleemile. Viga kiirendades ei esine ja kiirendus on ühtlane. Pole vahet kas cruise või jalaga gaasi hoidmine, samuti kiirustel pole vahet.
Viga pole muidugi pidev, mõni päev on ja siis jälle pole, pikemal sõitmisel kaob justkui ära.
Gaasisiibrit olen ikka aegajalt puhastanud.

Ideid?

Küünlajuhtmed?

2,2-l on piibud otse süütepooli küljes, pilt: http://www.vauxhallpartsdirect.co.uk/up ... 10c95c.png" onclick="window.open(this.href);return false;

bensufilter vaata üle,kui pole seda vahetand.ja bensiinipumbal endal paagis ka ju mingi filter,võibolla on neis asi.

Minul kunagi oli ühel mondeol sama jama,viga oli siis ikkagi küünaldes.kui auto alguses ostsin siis puterdas käija,vahetasin küünlad ära,aga ei raatsinud kohe originaal motocrafti küünlaid osta ja ostsin mingid odavad championid.Siis jõnksutas ka aga minul oli ainult linnas ühtlasel kiirusel tunda,siis ostin originaal küünlad ja viga kadus.

Bensufilter on ca 20k km tagasi vahetatud ja kas bensu jamad ei peaks mitte kiirendades avalduma? Käivitus, kiirendus on viisakas aga nii kui ühtlaseks kiiruseks läheb hakkab jõnksutama. Jõnksutamine on nii õrn, et arvan et kõrvalistuja isegi ei tunneks seda, kui ma tähelepanu ei pööraks, aga kuna ma ise roolin ja tean ,et jalg stabiilne või cruise hoiab kiirust, siis tagumikuga kohe tunnen seda anomaaliat.
Enne olid Bosch küünlad, nüüd on NGK, hästi ei taha uskuda, et küünlad ainult stabiilsel sõidul puterdaks.
Ja see viga kord on, kord pole. Näiteks 10km linna sõites on, tagasi sõites töötab kõik nagu kellavärk.
Omega on elektroonilise gaasisiibriga, see ei või seal kuidagi segast peksta?

Võib eksisteerida plokikaane oksüdeerumine ja jahutusvedeliku imeväike kadu plokikaanetihendi ja kaane pinna vahelt. Sellisel juhul ka kergelt puterdab ning mõni küünal on kaetud õhukese katlakivi kihiga.

Sellel mootoril käivad eraldi piibud süütemooduli küljes,see kolmplekt ei ole terviklik.
Kas süütemoodul sai koos piipudega uus?

Jah, kogu see süüdepooli "latt" koos nelja piibuga, nagu pildil on http://www.vauxhallpartsdirect.co.uk/up" onclick="window.open(this.href);return false; ... 10c95c.png tuli ühte komplektina.
Eile oli jälle selline sombusem ilm ja jõnksutas juba suht tuntavalt, kui olin ca 15km sõitnud kadus paugust ära ja enam tagasi ei tulnud. Seda olen enne ka tähele pannud, et niiske ilm kutsub esile ja kaob natukese sõitmisega ära. Remontisin hiljuti summuti torustikku, vahetasin sukka jne. Auto seisis nädala kuivas garaažis ja peale seda sõitis väga sujuvalt, mõtlesin, et äkki saingi probleemile jälile, kuna sukast puhises vaikselt juba ammu läbi ja äkki lambda pani segast. Vihmade saabudes viga tagasi ja siis hakkasin nägema seost niiskuse ja kuiva vahel.
Süütepool sai originaal Bosch, detaili kood klappis vana detailiga.

Mul hakkas mv6 -el vihmaga tegema sellist viga nagu pöörete andur, nii tuli diagnostist välja.

Ega vist muud üle ei jää kui edasi sõita ja loota, et üks päev annab veakoodiga märku, mis andur vigane on.
Cruisega sõites on ilusti tunda, tasasel maal jõnksutab, kui tuleb mingi küngas ja auto lisab gaasi, on sõit kohe ühtlane ning tasasel maal jälle jõnksutas edasi.

Mina pole sellele probleemile ikka lahendust leidnud, tühikäigul ka puterdab vahel, täna hommikul -4C-ga läks väga puterdades käima, googeldades leidsin mitu sarnast teemat, mis olid ainult tühikäigu puterdamised, aga ka seal ei leitud lahendust, enamus olid ka 2009 aasta teemad. Sisselaske puhastamised ei aidanud ka neil. Paar aastat tagasi suri lambist bensiinipump ära ja mõtlesin, et olen nüüd veale jälile saanud, aga ei aidanud ka see. Eelmine sügis ei läinud esimesel külmemal hommikul käima, korra turtsatas ja kõik, peale pikka pusimist sain aru, et kõik 4 küünalt oli läbi :S, uued küünlad ja paugupill jälle. Küünlaid olin muidugi aastate jooksul ennegi vahetanud, et polnud mingid saja aastased. Üldse aastate jooksul on masinat hooldatud ja andureid vahetatud, aga see probleem on püsiv, kohe ostes vahetati esinduses pihustite tihendid, tõmbas sealt lisaõhku, varsti veakoodi alusel nukkvõlli andur, siis süütepool koos piipudega, bensiinipump ja filter,kui küünlad läbi läksid, vahetasin ka väntvõllianduri. Ainukesed asjad, mis jäänud on on lambda ja MAF aga usun, et need peaks veakoodi ka andma. Kuhugi diagnosti polegi mõtet masinaga minna, kuna veakoode pole ja kõik laiutavad käsi. Masin on sõidetav ja selle pärast polegi teda veel kaalule viinud , vahel sõidab nagu siidi ja mõni teine päev puterdab ja jõnksutab.

MAF võib nii ka pekki minna et ei näita sulle Check Engine tuld, mul nii 2x olnud. Äkki keegi annab proovida sulle, reaalselt võika ma sulle ka laenata, PROOVIMISEKS! Kuna minu auto talvel seisab

On V6-el sama MAF mis 2,2-el? Kui nii, siis oleks küll ülimalt hea proovimiseks katsetada.

Üks imelik käitumine on veel, mida olen tähele pannud, et kui talvel madalate temperatuuridega ca -15C ja edasi külmkäivitada, siis viskab murdosa sekundiks kohe pöörded üles, äkki ca 4000-5000 rpm ja siis rahuneb tühikäigu pööretele. Et kas see on Omega eripära või näitab, et mingi andur paneb ikka vigast? Igal juhul on kõrvale seda päris valus kuulata.