Omegaclub

Huvitav kui mul on 343000 km ees ja mootori ketti pole tehtud kas see ka võib mõjutada külmas käivitamist ?

Lemberg kirjutas:Huvitav kui mul on 343000 km ees ja mootori ketti pole tehtud kas see ka võib mõjutada külmas käivitamist ?

teine asi on palju reaalselt mootor käinud on ja kui on kett/tallad kulunud ja süütenurk vale siis loomulikult mõjutab.

Lemberg kirjutas:Huvitav kui mul on 343000 km ees ja mootori ketti pole tehtud kas see ka võib mõjutada külmas käivitamist ?

Hetkel räägin 2,5 td 96kw kogemusest.
Tehas näeb ette, et 500 000 pealt keti vahetust.
Aga soovitatav oleks ikka 250-300 000 teha seda.
Kõik mis liigub, see kulub.
Kui kettid on kulunud, siis muutub süütenurk valeks.
Kettide vahetuseks vaja terve päev varuda, sest mootor vaja lahti võtta. Parem on seda teha kui mootor on maas.

Tänan vastuste eest, ma seda eelsüüdet teen ikka 4-5 korda enne kui üldse käiama hakkan, aga jah kardan , et see aku ka mingi vanakene,pole ühtegi kirja ka peal,.et uurida mis ta olla võib.. tundub küll et käiab kole aeglaselt ja kui mootor külm ka siis vb ei käiaga teda korralikult käima..eks näis proovin seda 3 käigu asja ,ja kindlasti üritan kiiremas korras uue aku ja küünlad vaadata.. siis on näha mis edasi saab

Ostsin hiljuti uue aku ning sellega on hommikune käivitus ikka väga lihtne. Täna oli -14C külma ja ei aku teinud teist nägugi, vedas hoobilt käima.

2.5td 96kw pm käivitub kohe, aga tahab lisa saada starteriga ja kergelt ka gaasi. Et millest võiks remontimist alustada. Küünlad kontrollitud ja korras.

Faric kirjutas:2.5td 96kw pm käivitub kohe, aga tahab lisa saada starteriga ja kergelt ka gaasi. Et millest võiks remontimist alustada. Küünlad kontrollitud ja korras.

Lase kuskil pihusteid kontrollida.
Diislil on nii et kõrgsurve pump lõõb surve pihustitesse ja pihustid avanevad alles teatud survepeal.
Kui pihustid on ok siis on pump hõre, ehk ei anna vajalikku survet enam pihustitele ja sellega siis ka
käivitus halb.

Mõte oli küll vahepeal, et ostan 6x kõik otsad uued, kuna pump ja pihustid on saanud vana õli siiski, sellega sai siis mootori vana omanik hakkama ja mida vaikiti ostes. Hetkel 13000 km minukäes sõitnud. Ja siiani probleeme olnud ainult külmkäivitusega kuskil -10 ja alla.

Faric kirjutas:Mõte oli küll vahepeal, et ostan 6x kõik otsad uued, kuna pump ja pihustid on saanud vana õli siiski, sellega sai siis mootori vana omanik hakkama ja mida vaikiti ostes. Hetkel 13000 km minukäes sõitnud. Ja siiani probleeme olnud ainult külmkäivitusega kuskil -10 ja alla.

Mis mõttes pump ja pihustid said vanaõli?`Valas seda paaki ?

Üsna tõenäoliselt, kuna kui pumbale kütusetorusid ühendasin siis sissemineva tutsi alt oli ehtne kasutatud mootoriõli ja puhta küttega läbipestes lasin ca 5l tagasivoolust kankusse enne kui puhtaks muutus. Täna hommiku muidugi käima ei läind isegi ei lubanud, vb jääb kevadet ootama vaatab kuidas tuju endal tekib. Ja vana 83a R6 japsi diisel läks kohe, mida hetkel kasutan asendusmasinaks. Kraade oli -17

Vaheta pihusti otsad ära kontrolli kas küünlad korras,uus küttefilter ka kui veel pole ja peaks tiksuma saama.
End masin käivitub pooles pöördest külmalt 95a pill on.

Sai uus aku ja nüüd siis uus h2da...74 kw on seal kapoti all kus asub kütusefilter seal peal on siis see käsipump kust peale filtri vahetust kütust üles pumbata,see andis otsad ei pumpa enam midagi ajab vahelt välja kütust..
Keegi ehk oskab öelda,kust see vidin uus saada, ma ei kujuta ette mis ta nimetuski on..autokaupade e poodides ei ole seda veel leidnud..

Ega epoodides polegi paljusid varuosi, mine kuhugi jupipoodi ja kurda muret. Ise käin ühes Fixuse kaubaketi poes ja ütleks, et midagi oleks leidmata jäänud.

Käidud poodides,tehtud päringuid sellist asja pole kellelgi anda,on elektrilised või siis teise margi omad,seega kaldun arvama et see käsi pump on sinna vahele ise aretatud..
Peaks toimima kui panen välise elektri pumba sinna asemele. Vb siis ei lase enam kütust ka tagasi

Pane pilt sellest ehk keegi tunneb ära mis automargi oma kasutatud, muidugi lekkiv käsipump meenutab fordi omadusi suht.