Omegaclub

Niisiis. Timeline selline:
Feilis kast, sai vahetatud. Kuu aega hiljem läks flexplate laiali, kõik kolm nurka panid minema. Nüüd on saanud mingi 3000km sõita, jõudsin just Tartusse ja maja ees manööverdades on tuttav tigin gaasi maha lastes põhja all. Katsun korra alla roomata ja poldid üle keerata, aga kahtlaselt sedamoodi kõlab, et üks nurk on taas saba andnud
MIKS???
Kas oomi kasti on võimalik niimoodi alla panna, et flexplate jääb nii suure pinge alla, et hakkab lammutama? Turbiini torkasin kasti otsa ja koos meelitasin alla, poldid kinni said, siis tundus kõik kenasti vabalt liikuma. Kõigile poltidele all sai ka locktite kaela.
Kui käike lülitada, laseb diffrist korraliku nõksu läbi, taga on suht julm lõtk sees, kas võib see nõksutamine plaadi ära lammutada? Ar35 kast ise seal otsas ju kuidagi raskem või kangem ju ei ole, et ar25 turbiini ja esimest osa lammutama peaks.
Aidake palun, kuul on täiesti koos praegu. Kuudagi ei taha manu conversioni teed ka minna praegu.

manu is life, deal with it

sul turbiini otsas see tsentreerimis puks oli ikka?

Miks ma ei leia catcari kataloogist, mis puksist jutt käib?
Turbiini mootoripoolne junn on jämedam küll, see ka üks erinevus, miks ar35 otsast turbiin ei istu, tollel on suht peenike pulk seal otsas.
Samas ma olen enam-vähem kindel, et lammutades midagi lippama ei läinud sealt vahelt, maha tuli kast niipalju valges küll.

see puks oli suht kergest materjalist, vist mingi plastiks äkki. See puks käis suht lõtva sealt küljest ära ja siis jäigi see peenike nibu sinna otsa, millest sa arvatavasti ar35 puhul räägid.