Omegaclub

Tere.
Autot vaevab juba 2 aastat mingi kummaline vibratsioon ja müra. Vaikselt sõites seda ei esine. Esimene sümptom avaldub siis kui kolmanda käiguga on kuskil 60 ja lased gaasi maha. Siis lööb kohe kõvasti sisse. Samuti 5 -nda käiguga kui lasta 100 juures gaas maha lööb eriti kõvasti sisse. Kui sõita püsikaga ühtlaselt 100 - ga siis on seda õrnalt kuulda.
Olen vahetanud mootori, uued mootoripadjad ja lisanud ka mootorile amortisaatorid. Need on 3 liitrisele kataloogis saadaval. Vahetanud välja käigukasti ja pannud uued käigukasti padjad. Lasknud kardaani Autocardanis taskaalustada ja remontida. Vahetanud difri, aga tolku ei midagi.
Ise arvan, et kuna kõik asjad said ju kasutatud ostetud siis äkki võib seda teha käigukasti laagrid või siis midagi difris? Kas kellegil sarnane jama olnud ja kuidas sellest lahti saite? Minul on mõistus otsas.

Kardaani leevendi...mul läks neid nagu soojasid saiu. Kooslus 3.0 ja 4.222 ülekanne lõhkus neid räigelt.
Mootori amortisaatorid ... huvitav millised need on pilte?

Kardaani leevendi on korras.Seega selles probleem pole. Ei taha küll praegu auto alla mootori amortisaatoritest pilti tegema minna. Väikesed amortisaatorid. Kuskil kataloogis on kindlasti joonis ja pilt olemas kui otsid.

Auto750 kirjutas: ↑21 Juun 2019 11:44 Kardaani leevendi on korras.Seega selles probleem pole. Ei taha küll praegu auto alla mootori amortisaatoritest pilti tegema minna. Väikesed amortisaatorid. Kuskil kataloogis on kindlasti joonis ja pilt olemas kui otsid.

Kas käigu sissepanemisel käib kerge müks/pauk?

Käiguvahetus on korras, ei käi mükse ega pauke.

Mul oli kardaani leevendiga/muffiga sama jama...gaasi andes ( pinge all ) oli okk ja siis kui vabastasid gaasi (pinge kadus) hakkas vibreerima. Korra sain paika kui vahetati leevendi ära aga kuna B varuosa ei kannatanud sellist jõudu vms siis hakkas asi uuesti pihta kui korra pähe andsin. Astromoto ütles et teevad leevendi vähe vintskema aga ennem läks auto müüki.
Hmmm mis omegaga tegu on? Must prefl sedaan ei ole vä?

Äkki sina oledki see, kes mulle selle pasa müüs! Algul oli peal X25XE, millele tuli peale 1000km läbimist kolin sisse...... 2 aastat kannatusi selle pasa remontimisega ja metsikult raha sisse peksnud. Auto oli suvalistest juppidest kokku klopsitud. Mootor oli juba enne vahetatud, differ oli mingi täiesti suvaline alla lükatud jne..... Ning Tartust ma selle ostsin......

jospa must on Rollu89 käes. Nii et ei ole see auto ilmselt
Kuigi kirjeldus on igatepidi sarnane.
Aga auto omamise aeg-2aastat ei klapi kindlasti.

Auto750 kirjutas: ↑21 Juun 2019 16:35 Äkki sina oledki see, kes mulle selle pasa müüs! Algul oli peal X25XE, millele tuli peale 1000km läbimist kolin sisse...... 2 aastat kannatusi selle pasa remontimisega ja metsikult raha sisse peksnud. Auto oli suvalistest juppidest kokku klopsitud. Mootor oli juba enne vahetatud, differ oli mingi täiesti suvaline alla lükatud jne..... Ning Tartust ma selle ostsin......

aga ei olnud mina. Minu vanal V6 ei olnud peale odava leevendi ja kerge roostekirme mitte midagi viga. Lakkusin ja mukkisin seda - minu ex ei ole teemaks
Viga peab peituma ülekandes. Vaata oma leevendid ja muhvid ikkagi üle. Käimarist kuni diffrini. Samas kas veljed/rehvid kõik korras? Ega rohkem ei oskagi pakkuda.

Veljed sirged ja korralikud rehvid peal ning tasakaalustatud. Kaldun arvama, et võib - olla selline asi - sõber foorumist siin luges; "Poolteljel ei tohi olla tuntavaid lokse mitte üheski suunas. hakkab kolisema ja vibrama." Samas võib kahtlustada ka käigukasti laagreid, aga see pooltelgede asi on tõenäolisem. Lähipäevil käin ja katsun need poolteljed üle.

See võib olla tõesti nii. Loodan et saad asjad korda.

kuidas on diffrit poolraami küljes olevate pukside seisukord ja poolraami tagumiste pukside seis?

kui need on läbi siis on differ vales asendis ja kukub lammutama nii pooltelgi kui kardaani.