Omegaclub

Sasspoiss kirjutas:Vahetasin endal õõtsapuksid ära ning hakkasin mõtlem, kas panin õiget pidi.

Pildil oleva puksi parem külg läks mootori poole. Kas on õige?

http://s12.postimg.cc/wiuv641i5/P1012897.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Praegu rool käitub väga imelikult ,kui pidur põhja vajutada. Kui panin õigesti, siis käin sillastendist läbi lihtsalt.

Kui ma nüüd ei eksi.siis nool puksil peaks väljapoole näitama mitte sissepoole.
Nool peaks tähistama õõtsa liikumis suunda koormusele.
Noole poolsel puksi küljel on rohkem/paksem kumm.

Nool peab näitama mootori poole. Et pukside vahetus õnnestuks tuleb õõtsa poldid õigesti kinni keerata. Õõts peab poltide pingutamisel olema nii öelda sõiduasendis, rattad vastu maad. Siis jääb puks õiges asendis tööle.

Aga tõstukil vahetades peaks piisama kui tugi õõtsa alla panna ja autot allapoole lasta. Või on nii ka vale?

Lisan lingi, kus on väga hästi kõik ära seletatud koos piltidega.
http://oldsite.omegaowners.com//forum/Y ... 1285891052

Ise keerasin poldid kinni, kui mõlemad rattad olid õhus. Lähen teen asja ümber ning annan teada, kuidas läks.

Kui nooremana e34 bmwga kärutasin, siis panin ilge papi silla alla, pea kõik esisilla pudinad lemföderi toodetega. Ei tulnud ise ka selle peale, et õõtsad vajavad pingutamist sõiduasendis ja paari kuuga oli kõik mokas Pärast, kui kurtma läksin, siis sain alles teada ja tundus üpris loogiline...

mirko587 kirjutas:Lisan lingi, kus on väga hästi kõik ära seletatud koos piltidega.
http://oldsite.omegaowners.com//forum/Y ... 1285891052

Sorry eksisin eelnevalt puksi suunaga

Keerasin poldidi lahti ning pingutasin uuesti, kui rattad maas olid. Nüüd on veel hullem sõita, st. sirgelt sõitest rehvid vilisevad.

Kokkujooksu saad ise kah seada normaalsemaks

Proovsin, alati jooksevad rattad uuest laiali. Tundub nii, et need väiksemad puksid on praak, sest annavad liiga palju järgi?
Fortune line omad

kui saad kanalit kasutada siis keerad rooliotstest niipalju et eest oleks veljeservade va ca 2 % väiksem kui tagant st millimeetrites 2mm. kanali peal saad ka liigutada masinat edasi-tagasi et kontrollida kokkujooksu. eriti hea oleks kui esiistmetel oleks samal ajal 75 kilo lisakaal.vanad olijad kes volga mosse silda on regullind teavad mismoodi käib.

Oskab keegi öelda, et need kinnituskohad kere küljes, kuhu läheb see õõtsa ots, kus on väiksem puks, kas selle poldi auk peab olema kere küljes ovaalne? Kas sealt saab kallet reguleerida või on mul see ovaalseks kulunud ning sellest ka esisild vajub viltu vähe, sest annab liiga palju liikuma, vahet pole kui jäik puks ise on.

Õõtshargist kallet ei reguleerita,kõik tuleb seal kinni keerata korralikult....
Külgkallet ja kokku/lahku jooksu reguleeritakse sillastendis koormatud autoga,külgkallet amordi püstakutel olevatest poltidest...
Kui amordi padjad/laagrid kah läbi on siis tuleb ka need ära vahetada,muidu ei ole sillastendil käigust kasu.

Aga käi töökojas ära ja seal logistavad sillad läbi ja saab kohe teada mis vaja veel vahetada,enne kui üldse reguleerima midagi hakata.Samas kui juba rehv vilet laseb,siis paarikümmne km. saad rehvidest lahti,kodusel teel tuleks asi kudagi enam-vähem paika saada.

http://pics-akamai-cached.slickpic.com/ ... 212842.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://pics-akamai-cached.slickpic.com/ ... 213431.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://pics-akamai-cached.slickpic.com/ ... 213006.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


Ja sinna kinnitub siis õõtsa ots, mis on pildil üleval vasakus nurgas. Kui nüüd sealt polt läbi panna, siis jääb loogiliselt võttes liikuma, kuid huvitav, et mõlemad pooled on samasugused, st. mõlemad ovaalsed. Polt ise on tavaline, nagu ikka.

http://static.webshopapp.com/shops/0112 ... mega-b.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;