K: Taguvedrude vahetus sedaan Omega B'l

[voltc]

Kuna seekord rehvivahetuses käies selgus, et oomil on mõlemalt poolt tagusilla vedrudel alt otsad ära murdunud, oleks neid tarvis vahetama hakata. Kas tegemist on eritehnikat ja tööriistu vajava ettevõtmisega või tasuks asi ise lahti võtta ja vedrud ära vahetada?

On kellegi kogemusi, soovitusi ning näpunäiteid jagada?

[Omega Sport Packet]

Tungid auto üles, lased amordi alt lahti, lased tugivarda ka lahti, et õõts nii alla tuleks, et vedru kätte saaks.

Vaheta need osad mis vedru juures vaja vahetada, edasi hinda tagasilla olukorda ja vajadusel vaheta muud osad ja lase silda reguleerida kui sööb rehve jne.

Kontrollii vedrutraadi diameetrit, vedru diameetrit ja pikkust.

Yhe vedru vahetus 20 min

[Tim]

Parem oleks ka kui oleks olemas vedru kokkusurumise rakised,siis hea selle vedruga majandada.

[Omega Sport Packet]

Taha ei lähe rakist vaja.(taga on kehva kätte ka saada rakist nn tõmmitsat)
Lihtsam on varras lahti lasta ja isegi seda varrast kontrollida vajadusel vahetada.

Rakised omega puhul ette.

Paned vedru vahele tagasi ja hoiad vedru paigal ja vaikselt lased tungist autot allapoole.

[Rambo]

samas soovitaks amordid üle vaadata sest pees amort lõhub vedrusi

[eedu32]

Ei mingeid rakiseid ja jamasid . Amort lahti ja stabivarda ots kah (8mm mutter) surud jalaga kiige peale ja vedru kukub ise vahelt välja

[arkst]

Siis teil vedas. Ma pidin mitu asja lahti tegema, et kiik nii alla saada, et vedru kätte saada. Nii lihtne see ka nüüd polnud. Samuti kasutasin taga rakiseid peale panemiseks, kuna vahe lihtsalt ei läinud nii suureks, eet vedru niisama peale panna.

[voltc]

Polnud hullu vahetada jah, ainuke asi, mida peaks mainima, on mingi andur, mis jääb täpselt kiigule ette kui seda alla suruda, difri küljes? Hea, et alguses sai tähelepanelikult jälgitud, muidu oleks raudselt pooleks surunud selle