Mina vahetasin ca 3-4h tagaratta laagrit ja otsustasin, et lihtsam on maksta kellelegi, kes selle ära teeks, kuna ajude jama oli parasjagu.
Mina lõin suure meisli ja haamriga lõpuks vana saale puruks, et siis sai tolle tükkidena kätte. Uus läks sisse venitades suure poldi ja mutriga suht edukalt.
Enamus aega läkski vana eemaldusele.

sain ise ikka hakkama .aega läks kuskil 5 tundi rahuliku tempoga.

Ja milline oli töökäik st. mismoodi seda tegid?

Ilmselt vana saale kätte saamine on suurim probleem selle juures üldse.Kõige lihtsam on kolme punkti käsifreesiga teha sisselõiked, saale külmutada ja hea meisiliga! vana saale puruks lüüa.Tõmmitsaga uus aager kuivmäärdega sisse ja tehtud ongi

mina isiklikult olen vana saale väga kergelt kätte saanud,nimelt m6lemile poole kus on laagri sooned olen keevitanud riba sisse elektroodiga ja lasknud ära jahtuda kiirelt ja löönud välja,ytlen ausalt et väga kergelt tuleb!

Ja mille jaoks relakas on?

Mida sa selle relakaga seal peale hakkad? sellega ei mahu ju sinna ligi kuskile ilma, et liigselt sisse lõikaks.

ma olen tõmmitsatega kätte saanud, pole midagi keevitanud ega külmutanud, tõmbamise ja pressimisega vaikselt meelitad välja:)
mõlemad vahetanud,
aga kui uut kokku paned, siis keera laagri mutter kindlasti 300Nm-iga kinni, ja stopper peale, kuna mul 1 laager jooksis laiali kui piisavalt kinni ei keeranud:)

Kuidas kellegile.Kuid lõikamise ja külmutamisega kulus laagri vahetusele 40min ja laagrpesa jäi ka terveks

reims86 kirjutas:Mida sa selle relakaga seal peale hakkad? sellega ei mahu ju sinna ligi kuskile ilma, et liigselt sisse lõikaks.

Ju ma sain valesti aru, aga tavaliselt jääb laagri saale ju flantsi külge. Saalele sälk sisse ja ongi lahti.
Selline oli minu mõttekäik.

Kas 4 ja 6 silindrilistel B Omegatel on tagumised rattalaagrid ühe mõõduga?

Peaks kül olema.

Tagumine rattalaager vahetatud,kuna mõned mehed hirmutasid "raske töö"jutuga ära,siis käisin tuttava remondimehe juures vahetamas.Kahekesi läks aega 75min(ratas all tagasi).sealhulgas summuti maha võtmine ja tagasipanek ning käsipiduri klotsi jama lahendamine.
Üldiselt pole keerulist midagi,parem on asja muidugi tõstukil teha aga kodusel teel peaks täitsa hakkama saama.

Mis firma laagrit tasuks vaadata? Forss siin esimese hooga pakkus NK toodangut, peaks vast sõitma küll mõnda aega?
Ja mõistlik oleks vist mõlema ratta omad korraga ära vahetada, kui juba vahetuseks läheb?

Ning kas käsipiduri klotside vahetuseks oleks tarvis ka mingit paigalduskomplekti? Või piisab ainult uutest klotsidest enamasti?

siim1314 kirjutas:Mis firma laagrit tasuks vaadata? Forss siin esimese hooga pakkus NK toodangut, peaks vast sõitma küll mõnda aega?
Ja mõistlik oleks vist mõlema ratta omad korraga ära vahetada, kui juba vahetuseks läheb?

Ning kas käsipiduri klotside vahetuseks oleks tarvis ka mingit paigalduskomplekti? Või piisab ainult uutest klotsidest enamasti?

Ei ole mõtet mõlemit korraga vahetada kuna teine võib veel edasi minna aastaid. Isiklikult soovitaks FAG laagrit kuna see üks suurimaid laagri tootjaid maailmas.