Omegaclub

Tere, sai jälle omega omanike ridadesse astutud.
See kord siis 2001 Aasta masinaga mis on eelmisest omegast 10 aastat noorem
Mootoriks y26SE e. 2,6 132kw automaat 5k, lisasid on ka omajagu :
El. istmed 2x soojendusega ja seljatoe regullimisega
El. peeglid 2x +kokkuklappimisega mis vajab nokitsemist
4x turvapatja
Kliima
Ise lisatud parroti süsteem
Gsm telefon kuhu ma arvatavasti kaarti sisse ei pane
Navi süsteem. Topsihoidjad tagumises käetoes. ees on ka aga ebamugavas kohas käetoe all.
El. tagakaardin
El. pagasi luuk
Bose stereo
17 veljed
Auto ise täitsa mõnus ja korralik. park tule pirnid vahetada
Pildid võtsin auto24 lehelt. ise pole veel teinud






Pärast 250 km hakkas käigukast jamama. aeg ajalt ei vaheta järgmisele käigule ära ja siis tugeva jõnksuga paneb järgmisele,
ja siis süttib tuluke auto ja mutri võtmega. ja mingi kolmas käik äkki jääb sisse, avarii reziim äkki w? kas see mingi elektri jamale viitab v mitte pühade ajal elektriku/diagnostiku juurde ka keeruline
saada. aga siis pärast auto taas käivitamist sõidab pikalt ilma mureta.

Tagumise istme topsihoidjad on päris popid pole ennem näinudki neid sellise kohapeal

mul oli plaan teha samasse kohta topsihoidja paigaldada. Kuskilt avariilise avensise vms pealt võtta.
Eriti keeruline pole just, tuleb ainult nahka ettevaatlikult lõigata ja õmmelda.
Ja mis süsteemiga või mille pealt esimesed topsihoidjad pärinevad?

Esimene topsi hoidja on see üks mis seal käetoe all on.
On se ikka ju topsihoidja

Seda nägin müügis ka mingiaeg suht kõrge hinnaga ja juba kastiga jamad? Pmst eraisikut saad ka peedistada sita müümise eest. See esimene topsihoidja on väga naeruväärses kohas seal käetoe all jah, et kasutada tõsta käetugi üles aga siis jääb ju ette endale

Kässari hoova vahel püsib ka suht hästi,kui just drifti ei lase.

Westcoast kirjutas:Seda nägin müügis ka mingiaeg suht kõrge hinnaga ja juba kastiga jamad? Pmst eraisikut saad ka peedistada sita müümise eest. See esimene topsihoidja on väga naeruväärses kohas seal käetoe all jah, et kasutada tõsta käetugi üles aga siis jääb ju ette endale

Sellepärast ostetud saigi, et algul ei olnud probleeme 40 minti sai vaadatud ja proovitud ja tundus hinnale vastavalt ideaalne olema

Jürts kirjutas:Kässari hoova vahel püsib ka suht hästi,kui just drifti ei lase.

Püsib, kuigi käigukangi naha alla olen 3topsi kohvi suutnud ajada, seda siis kui nahka polnd veel seal.
Muidu mul üks 2.6 kast olemas kui vaja peaks minema.

mul täpselt sama problem kastiga, NV üritan tegelema hakata, eks Anna teada kui midagi targemaks saad, ning ma üritan ka teavitada, kui toimima saan enda oma.
3. käiku ei taha sisse lülitada, tavaliselt jääb vabaks, ning siis kui gaasiga mängida siis löòb jalaga selga kui vahetab

Ma pole nüüd 100% kindel, kuid kas omega kastil pole hüdroblokki. Minuarust peaks ju kõigil automaatidel see blokk olema. Ja vot see hüdroblokk teebki neid trikke. Küll viivitab käikudega, siis lülitub järsult jne.

nu jah, ma üritan paar solenoidi ära vahetada kõigepealt, siis eks ole näha mis saab

Nägin selle auto kuulutust ning tundus väga sile olevat. Ilus värv, ilusad veljed, kena sisu. Nagu üks õige Omega olema peab. Muide, kas sellel on ikka 5-k automaat? Kui ma nüüd ei eksi, siis ainus mudel 5-k automaadiga oli 2.5 DTI?

Kuid soovin muretuid kilomeetreid!

Nendel kastidel on probleemseks kohaks käigukasti selektorlüliti mis asub kasti küljes vasakul pool. Arvatavasti on oksiidikiht juba nii suur et korralik kontakt puudub. Selle vastu ei aita miski muu kui panna uus või töökorras kasutatud selektorlüliti. Sinna sobib ka 100kw andur.

Päris kena pill,pesitesen ise ka Haapsalus aga auto pole veel silma jäänud.
Kui tahad arvuti järgi panna ,et teada saada mis vead aju on ära registreerinud siis sellega võin sind aidata.
5 käigulised kastid on jah ainult 2,5 dti -del, kui vaadata seal käigu hoova juures neid numbreid siis 4 käigulisel on peale Drive 123 aga kui on
5 käiguline on 234 selle järgi kõige lihtsam aru saada.
Edu autoga ja äkki hakkad ka klubiliikmeks.

selectorilüliti kohe kindlasti sellist viga ei tekita.
tundnud neid asju mis selectorist tekivad
ning sellelsamal kastil.sai ka selector vahetatud. ning problem jätkus:)
see on rohkem selline hüdraulika/solenoidi problem