Omegaclub

.

zapik kirjutas:Kuna mv6-sid kole väheks jäänud, siis sai endale üks tagavaraks võetud.
Paras raibe on kuid ega midagi valida ka pole.
Hind oli ka piisavalt mõistlik.
Varustuse pealt suht ok.
Katuseluuk, el istmed mäludega, xenon, püsikas jne.
Sisu selline, et ilma kinnaste ja kummiülikonnata hästi sisse istuda ei julge.
Kere kõige hullem pole. Mootor on kuidagi jõuetu 155 kw kohta.





Vähemalt mõned triibud suutis teha

Jeahh Jospa ja Raudpatsi ex.
Mis plaanid on masinaga?
Vähemalt ei pea hakkama katust vahetama.

Plaaa ei suutnud mina aru saada ega ka raudpats mis seda jõuetust põhjustas. Mina arvan et katid kinni aga ku...... seda teab. Auto ajalugu on kirev, enne mind sõitis sellega vanapapi, kes käis sellega surnuaias, kuskil ida virus, siis läks Elvasse, seal sai külje paugu ning tagurdati posti!, hiljem tuli välja et tatikad piinasid seda nagu töölooma. Häbi mulle ja kõrvakiil näkku kuna arvasin et ülelaadimine on vajalikum kui keretööd, 1100euri eest sai rullid rihmad ja veepump vahetatud, kaks hammast käis üle ja kotti ta jooksis koos vigase kompressoriga, peale seda sai korda tehtud. Raudpats vahetas vist sellel aju, summuti viimane pütt ja kaks vahepütti sai vahetatud, regulaarne õli vahetus minu käes, esisild sai remonti 700euri eest, uued kettad, uued õõtsad kokku koos töörahaga 700euri. Ma loodan et läks nüüd headesse kätesse, kusjuures kütuse torustik ja piduri torustik oli minu ajal suht läbi, ma lihtsalt ei näinud enam mõtet sellel et kõike korraga taastada. LSD on selle all...ma loodan et selle jutuga nüüd ei solkinud sinu postitust.

.

Sul tundub see lammutamine ikka jube käpas olevat Kui keeruline põhjamatti välja võtta on? Mul ka alt vaadates tundub kundepoolne tagumine nurk kuidagi pudi olevat ja tahaks selle ära teha

See kord sai kogu sisu koos katuse külje ja põhjapolstritega välja u 2 tunniga
Võrreldes näiteks mazda 6 või ford focusega, siis on iga asi ikka jube korralikult kinni ja lammutamine võtab omajagu aega. Mutreid ja polte ikka salongis omajagu.

.

kui raske selliseid istmeid igatepidi el.liigutatavaks teha on? Kõik mant üksühele ringi loopida vast pole?

Et edasi tagasi ja üles alla liiguks on vaja ainult põhjad ära vahetada.
4 polti lahti ja olemas.
Selleks et seljatugi elektriliselt liikuma saada tuleb iste lahti lammutada ja vähe loovust ning keevitust kasutada.

Oot kas sinu vanad stangedbsaid mulle, tõin need kuaagilt Tammistu, Aovere kandist. Unustasin ära külje karbid, hiljem sain aru et tegu oli Irmscheri külje karpidega.

Ei ole.
See originaal irmscher, mille pikkupidi pooleks lõikasin ja 3cm jupi vahele panin.
Selle stange sõitsin kahjuks päris puruks ja läks prügimäele

zapik kirjutas:Et edasi tagasi ja üles alla liiguks on vaja ainult põhjad ära vahetada.
4 polti lahti ja olemas.
Selleks et seljatugi elektriliselt liikuma saada tuleb iste lahti lammutada ja vähe loovust ning keevitust kasutada.

polster tuleb raamil ringi tõsta

Jospa esisillaremont oli üle laskmine kahjuks. Hospidalis topiti odavad jupid kalli hinnaga.


Igatahes edu taastamisel.hoian pöialt

Ei olnud Hospidali mehed, mõlemad omanikud on lähedasemad kui tuttavad ja ilmselt mulle nad sitta ei ole teinud, kõik mu autopark käib seal, jupid said võetud Falleroonist aga kokku pani mu kolleegi tuttav Hiinalinna garaazides, nii et silla poldid olid lahti jne aga see teema läks talle kallimaks kui minu makstud 200eurot. Rääkides sellest autost siis see masin on käinud minuga Tornio linnas, teenis mind väga hästi aga ilmselgelt oli viga lõpuks minu laiskuses ja lolluses