Omegaclub

Martink91 kirjutas:Misasi sul seda ümberehituse märget seal nõuab?

Mootor

Kas sa ise ütlesid ,et sul 3.0 vahel ? Tehasest on see auto ju tulnud välja juba 2.5tdi mootoriga ja 3.0tdi on väliselt täpselt sama sugune ja selle muudatuse passi tegemine teeb ainult kindlustuse kallimaks.

Küsiti minult ka ÜV kas 3.0 või 2.5...ma kohe suure hurraa et ikka kol.....kahe poolne, nii nagu passis. Keegi ei teinud vahet. Jah mul v6 aga vaevalt nad 3.0 ja 2.5 r6 vahet teevad....? Ehk ise ütlesid?

Ei ole õelnud, eelmise üv punkti poolt oli märge pandud et mootor teine, läks poolteistundi aega et ark leidis ka selle punkti et peab passi ümber tegema, sellepärast polnud pääsu, nüüd ootan nende kõnet, et uuesti arki minna, ja siis jälle üv. Haige kus asi venib seal arkis ikka.......................................................

Ei põeks, vast. Kui see sind lohutab siis saksas asi veel hullem. Tuttava oranz supra läks saksa. Peab kilosid nüüd kühveldama välja kuna seal isegi haluvad sertifikaati mingi pagassi tiiva eestki!!! Saad ikka korda.

kuidas eelmine tüv punkt kindlaks tegi et mootor teine? Kui nad seda ütlesid, poleks nad tohtinud ka läbi lasta ilma ümberehitus loata.
Ainuke reaalne väliselt identifitseerimisvõimalus on starteri taga ploki peal olev läbimõõdu tempel. 3.0 siis "84" ja 2,5 "80". Ja sinna pääsemiseks on vaja kas sondi või pea tund aega lammutada.
Või nad reaalselt mõõtsid sisse ja välja puhutava õhu kogust?
See et juhtmetega midagi tehtud on(bemmi aju) ei anna veel õigust arvata et mootor vale on.

Ma ei tea, üv punktis vana sisestas andmed oli märge et mootor vahetatud, et käskis arkist läbi käia ja paberimajandus korda ja tule tagasi, katte ära võtab siis ka ilutseb plastikute ja mujal bmw kirjad. Kirja läheb siis m57d30, saabki asja ametlikuks, muidugi kw sai 135-s valetatud Mõõtma ei ole vana hakkanud, vb hirmutas boosti kell ära, muidugi kohapeal lastes ta sinna 2bari juurde ei lähe, aga lasi lihtsalt paar korda piirajasse ja siis hakkas tulema sealt juttu, et käi ikka arkis ää jne ei leidnud mootori koodi jne.

Adi King kirjutas:Ma ei tea, üv punktis vana sisestas andmed oli märge et mootor vahetatud, et käskis arkist läbi käia ja paberimajandus korda ja tule tagasi, katte ära võtab siis ka ilutseb plastikute ja mujal bmw kirjad. Kirja läheb siis m57d30, saabki asja ametlikuks, muidugi kw sai 135-s valetatud Mõõtma ei ole vana hakkanud, vb hirmutas boosti kell ära, muidugi kohapeal lastes ta sinna 2bari juurde ei lähe, aga lasi lihtsalt paar korda piirajasse ja siis hakkas tulema sealt juttu, et käi ikka arkis ää jne ei leidnud mootori koodi jne.

BMW kirjad ilutsevad ka 2,5dti mootoril igal pool.

Nii ametlikult nüüd siis 3.0 Eile saadeti meilile otsus et muudatus lubatud, panin täna peale tööd otse arki hommikul, ja tehtud asi, märge läks kirja ja edasi otse ülevaatuspunkti, läbis ilusti, kiideti tahma mis peaaegu olematu Sillastend sai ka tehtud, nüüd hea sõita, käisin isegi töö juures tuttuues pesulas aga noh nagu ikka kohe hakkas vihma sadama Suve poole siis keretööd

ja mitu kw siis passi kirja pandi

Leppisin kokku sõbraga, et paneme 135kw. Mulle kasulikum ka

Adi King kirjutas:Leppisin kokku sõbraga, et paneme 135kw. Mulle kasulikum ka

nii saavad teised kah siis sinu järgi teha 135 + kw

raudpats0 kirjutas:

Adi King kirjutas:Leppisin kokku sõbraga, et paneme 135kw. Mulle kasulikum ka

nii saavad teised kah siis sinu järgi teha 135 + kw

Ma usun et ikka saab jah, sellega ei aja lõhki seda võimsuse muutumis piiri, kubatuur, kw ja kg jäävad kõik piiridesse.

ühel oomil on täitsa ametlikult 206kw passis kirjas, mahtus ka piiridesse +/-30%, tegemist on küll bensukaga muidugi.
Aga kes ütles et kütuse liik sama peab olema?

Käisin ka täna SK juures piilumas korra- sind pold.