Omegaclub

Ei klõbise ega libise enam naeltega asfaldil

Jospa kirjutas:Ei klõbise ega libise enam naeltega asfaldil

mul juba märtsi algusest naelad läinud alt.kevad-sügis veljed olid vaheldusex all.

Mul mingi odav Champiro all...uskumatu et ütlen seda aga naelad veel sees!

Jospa kirjutas:Mul mingi odav Champiro all...uskumatu et ütlen seda aga naelad veel sees!

nu minu jaoks need 15 tolli jäid põhimõtteliselt väikseks ja võtsin õigel ajal alt ära mõeldes nende turustamisele.

see aparaat saab olema üheks minu liikumisvahendiks linnavahel.

Kondimootoriga OOM

Rax kirjutas:Kondimootoriga OOM

täiega

oli siin mingi hetk rehvirõhkudest jutt

sai tegeletud natuke talveks ettevalmistusega ja tegeldud natuke velgedega.
plaanis talveks alla panna 16 tolli rehvid.

seoses velgede näppimisega avastasin et autol ostes all olnud veljed on mul kunagi juba käest läbi käinud.
tegu siis 15 tolli veljega. 6,5 tolli laiad ja et on 44. tootjaks ronal. originaalis olid need veljed all zafiral. peal rehvid 195/65r15.
lähevad need veljed müüki .150 euri ma nende eest tahan.tingima ei hakka kuna otsest vajadust mul nende müügiks pole. teema teen kunagi hiljem koos piltidega.

no saan kah natuke uuendust teha.

masin seisab kuna midagi kapoti all andis saba.
sõitsin masinaga maalt tartu poole. rõhul märkasin et sinine vine taga, märja teiseks ringiks oli juba suur tahmalont väljas ja tõmbasin ringi kõrval olevasse põllule sõitmise alasse. tühikäigul lonkas ja tahmapilv oli jätkuvalt taga. süüdet välja keerates läks lõhkuma kätte.


eks vaatan kuidas ja kuna tervis ning finants lubavad asjaga tegelema hakata. praegu pole ka motivatsiooni tegeleda temaga.

Mul sõber vahetas bemmi A6 vastu. 3.0 diisel. Audi ei käinud õieti ja veaks oli 1 silindri pihusti. Ok. Mis seal ikka viga teada ja vahetus toimus ära. Ostis teise töökorras pihusti keeras peale, aga ei midagi. Lonkas, tahmas ja lõpuks läks lõhkuma ära. Kutsus ühe pädevama disla venna diagnoosima ja tuli välja et silindris/tes surve/d puudu/vad . Vähemalt sai oma bemmi tagasi.

no ma praegu ei tea veel. eks ma esmalt lasen cooleri alt vooliku lahti ja eks seal paistab mis välja voolab.
eriti närvi ajabki see et lõhkuma ära läks. samal ajal lõhkudes mootorist kahtlasi helisid ei kostnud.

rõhud saan vast isegi kontrollitud kui asi ükskord selleni jõuab.

niisiis.
võtsin siis täna viitsimise kokku ja külmapoolsed lõdvikud maha. coolerist tuli paras ports õli välja. põhimõtteliselt oli õliga maha pesnud tahma egr klapi korpuselt!
turbo endani jõudes tundus nagu oleks võll pooleks.
kuuma poolt veel ei puutunud kuna turbot ennast masina praeguses asendis kätte ei saa.
lasin ka mootori käima ilma lõdvikuteta. turbost peksab mõnuga õli välja aga see oli ka oodatav. mootor lonkas alguses mõned sekundid ja siis jäi ilusti käima, sumpast tuli alguses mõnuga halli vinet mis peale 20 sekist käimist kadus peaaegu ära.

võõraid helisid õnneks ei kostnud mootorist.

nüüd pole muud kui leida uus või taastatud turbo normaalse hinnaga.

turbobaltic pakub oma turbo renoveerimist 290 euriga. plus veel aastane garantii.
jutt käis siis kõigist m57 blokiga bmw ja opeli mootoritest.
ausalt öeldes sellise hinnaga lammari turbod enam ei meelita. olgugi et lammari omad on võibolla poole odavamad.

Automaailmas(või autoekspert) oli vist 150 euri uus turbo sisu koos tihenditega,(3.0d oma) ainult ei tea kaua see kestab. Endal oli plaanis sinisele see osta, enne kui hallil kast järgi andis.