Omegaclub

hea näha kui ikka oomiga tegeletakse,aga minu soovitus oleks ikkagi veljed suuremad alla panna,annab palju rohkem juurde!

arska kirjutas:hea näha kui ikka oomiga tegeletakse,aga minu soovitus oleks ikkagi veljed suuremad alla panna,annab palju rohkem juurde!

Omale meeldiks ka suurem velg, aga no ei võimalda väga lubada seda endale praegusel ajal

tanellenat kirjutas:kuisa kulmud valmis saad kas sa siis mulle ei taha teha ka paari mingi cash-i eest

Ma võiks teha küll.
Kuigi kui teha vastava auto peal siis saab parema tulemuse, sest proportsioonid võivad veidi erineda, mul nats kõver see ninaosa, aga ehk niipalju mööda ka ei ole

Oi rsk niuke püss on nüüd, minek on hoopis teine, enne mõtles hetke kui liikuma hakkas gaasi põhja vajutades, nüüd kohe liigub ja kui enne gaasipedaali lahti lasin ja uuesti vajutasin käis jõhker jõnksatus läbi, nüüd ei käi enam.
Mingi jama on ikka praegu, et vahel nagu jätaks vahele kiirendades just peale käigu vahetust ja tühikäigupöörded on ka kõrgel nats. Vb tahab nats sõitmist, et kanalid ja asjad puhtaks saaksid sellest lögast.

EDIT: Nüüd täitsa toimib.

Üks niisama keeramise pealt pilt tehtud, üsna hästi tuli välja:D


Tuli mõte teha ka esiuste külge ovaalid, et siis oi jumal kui äge.
Pilte ka muidugi:

Enne klaasriietamist väike proovimine ja sättimine:

Ja peaaegu lõpptulemus:

Sai veel külge proovitud, et kuidas mängib ka ja no..... kohe peale seda saatsin suure kaarega need teiste per...es omega juppide kõrvale.
Uksed ei ole ikka piisavalt tihedad et kasti asendaksid. Kui teha siis juba teha ka kast kõlarile taha ja korralik midbass kõll mitte ovaal sinna.
PS! Jalaruumi jäi piisavalt, et ei jäänd ette see kast suurt midagi.

Andreas0110 kirjutas:Oi rsk niuke püss on nüüd, minek on hoopis teine, enne mõtles hetke kui liikuma hakkas gaasi põhja vajutades, nüüd kohe liigub ja kui enne gaasipedaali lahti lasin ja uuesti vajutasin käis jõhker jõnksatus läbi, nüüd ei käi enam.
Mingi jama on ikka praegu, et vahel nagu jätaks vahele kiirendades just peale käigu vahetust ja tühikäigupöörded on ka kõrgel nats. Vb tahab nats sõitmist, et kanalid ja asjad puhtaks saaksid sellest lögast.

EDIT: Nüüd täitsa toimib.

mis autol viga oli siis ja mis sa tegid, et nüüd püss on?

chandler kirjutas:

Andreas0110 kirjutas:Oi rsk niuke püss on nüüd, minek on hoopis teine, enne mõtles hetke kui liikuma hakkas gaasi põhja vajutades, nüüd kohe liigub ja kui enne gaasipedaali lahti lasin ja uuesti vajutasin käis jõhker jõnksatus läbi, nüüd ei käi enam.
Mingi jama on ikka praegu, et vahel nagu jätaks vahele kiirendades just peale käigu vahetust ja tühikäigupöörded on ka kõrgel nats. Vb tahab nats sõitmist, et kanalid ja asjad puhtaks saaksid sellest lögast.

EDIT: Nüüd täitsa toimib.

mis autol viga oli siis ja mis sa tegid, et nüüd püss on?

Plokikaane tihend oli juba pikemat aega õhtal omadega. Süsteem eelmistel lehtedel.

Reedel, nagu kõigile teada, tuli see kauaoodatud lumehakatis maha. Sai siis kodupoole kehtnast hakatud sõitma ja oi kui libe nende olematute suvekatega oli, tglt oli üsna lõbus kuni peale 10 kilomeetri läbimist tagumine rehv otsa sai. No ja enam pumpamisest tolku ei olnud ja tagavararatas oli juba teiselepoole taha alla pandud ja polnud veel jõudnud korda teha teist. No ja egas siis midagi, sai telefon kätte võetud ja helistatud ning ratas kaasa võetud ja raplas ära käidud, terve rehv peal ja kõik vägev. Ratas alla ja no selleks ajaks oli juba kahjuks lumi suht suland, et jama ikka küll.
Nüüd ülejärgmine nädal talvekad alla vast.
Aga no igatahes pilt kah sellest teeääres seismisest, rehv nii kortsus sellepärast, et oli vaja kurvi pealt ära saada.

Nüüd siis mõtlesin, et mis seal ikka, kõik vajalikud jupid olemas lisatulede paigaldamiseks, et tuleb nad siis külge panna. Pooleteist tunniga olid tuled pm kasutatavad juba ees. Täna sai veel paremini kinnitatud ja homme tuleb siis lülitisüsteemid teha, et saab eraldi originaaltäied ka panna.
Kinnitatud siis nii:


Tuled põlemas siis, aga jama on vist see et nad koos lähituledega põlevad, nii vist ei tohi.


Krt kulmud auto jaoks vaja veel ära värvida... ta lausa hüüab nende järgi

Täna terve päeva koer hüppas ja kargas auto otsas ja kraapis ja möllas, mõtlesin et mis jama on. Kapoti lahti tehes avanes julm vaatepilt.. mootor oli kaetud kapoti mati vatiga ja mati vahelt kukkus rott välja. Pani kohe jooksu raibe, sain veel sabast kinni, aga ei olnud tolku, läks ilma sabata. Aga eks ma siis koputasin igale poole ja värki, aga näole ei andnud. Pärast kui auto tagurpidi estakaadil oli, nägin miskit punast juurikat silla vahelt rippumas ja siis kadus see koos rotiga mööda kardaani ette otsa välja jälle. Ööseks panin nüüd rotilõksu pagassi. Need rotid ikka autole head ei tee, heal juhul sureb ta sinna niisama maha ja ventika töötades võib ära lämbuda halvemal juhul põleb auto maha

EDIT: Nüüd oli lühikese sabaga rott ilusti lõksus vedelemas

Ai sa nuga. Peasee, et ta juhtmeid närima ei hakkaks.

vivaldi kirjutas:Ai sa nuga. Peasee, et ta juhtmeid närima ei hakkaks.

Just just.

Sai siis vähe uuem sisu sebitud omale ja no tulemusega rahul. Istmed olid kergelt õlised, need sai väga edukalt fairi veega puhtaks nühitud.
Nüüd check engine tuli ka kustus ja puha tänu töökorras lambdaandurile.
Sai lisakaugtulede pärast pandud ette ka vanad tuled ja luubid laiali lammutatud, neid terve talv aega modifitseerida.



Tuled siis.
Juhipoolse reflektor natuke peetis ja teine jumala OK, tea mis täpid või asjad need seal on.

said lõpuks sis sisse valatud need istmed. Kui te vaid teaks millist vaeva nägime et kätte saada neid istmeid. kuvalda, kangi relaka ja muude vahenditega

tanellenat kirjutas:said lõpuks sis sisse valatud need istmed. Kui te vaid teaks millist vaeva nägime et kätte saada neid istmeid. kuvalda, kangi relaka ja muude vahenditega

Aga see juhiistme endiselt kahe poldiga kinni, täna õhtul võimalus ära see kelk sealt alt vahetada