Omegaclub

Väga ilus a omega ikka,egas nüüd midagi muud kui valud all! Edu kobeda auto hoidmisel!

Vahepeal sai paigaldatud Reimsi viperilt pärinev toonklaas. Tagumise klaasiga veel mõtlen, et kas toonida või paigaldada kardin. Avastasin tänase vihmaga, et pagasiruumi on hakanud rohkem vett lekkima. Peab nüüd kätte võtma ja põhjalikult põhjust otsima.
Edasisteks plaanideks on teha värvimistööd juhipoolsete uste kallal. Juhiuksel on olnud juba üle viie aasta kolm rooste plekki. Nüüd lisandunud neid ka tagumisele uksele. Lisaks on tagumine poritiiva liist juba kerest eemaldumas. Eks see ole iga opeli mehe mure, aga loodame, et suvel leian aega, kuna plaan terve suvi olla praktikal. Tänu koolile pole leidnud aega ka velgedega tegelemiseks. Kui sess läbi, siis peaks ka rohkem aega tekkima.
Veel plaanis vahetada esimesed istmed Reimo vana omega omade vastu, kuna enda omadel seljatoed väga väsinud ja ära vajunud. Eks ta nii ole, et ühe omega peab ohverdama, et teisi päesta.
Väike pilt ka:

Vaata üle need kohad oma omegal, et kipuvad kere ühenduskohtadest lekkima teinekord, ja loomulikult mõlemilt poolt.


Mina ühel tõmbasin lihtsalt silikooni peale ja jäi juba siis pidama.

Autoga siis lood sellised, et hakkavad keretööd. Juhipoolne tagumine poritiiva liist otsustas eemalduda poritiivast ja pole tiivaäärt kuhu seda paigaldada. Seega peab alustama juhipoole tegemisega, mida sai aina edasi lükatud, kuna peamine raha ja aeg on läinud vähe vanemasse liikurisse. Plaan siis poritiiva äär uus ehitada ja kaotada ka paremate ustelt rooste. Veel sai eile kätte tagumised pidurikettad, klotsid ja paigalduskomplektid. Niigi kasutan autot praegu ainult nädalaahetustel ja seega võib vaikselt nädalalõpud keretöödega sisustada.

Sai nädalavahetusel tegeletud puuduva käsipiduriga. Selleks sai vahetatud käsipiduritross, kettad ja tagumised klotsid. Juhi poolt oli välimine klots sadula vahele kinni jäänud. Sai vähe roostet eemaldatud ja uued klotsid istusid vahele. Nüüd käsipidur nagu olema peab. Kere ära teeb ja valukad lõpuks valmis saab siis võiks juba enne aegu ülevaatuse ära teha.

Jõudsin siis lõpuks nii kaugele, et sain veljed eelmine nv värvitud ja täna sai lastud rehvid peale panna.
Vaja järgmiseks panna akna tõstukid, kompu ja püsikiirusehoidja. Kõik antud asjad olemas.
Kui kellegil mingeid joonised kompuutri juhtmestiku kohta siis olen nõu eest tänulik.
Omega A originaal püsikiirusehoidjal käib pluss vool läbi piduri konna? Mass on ikka see pruun juhe ja see sinine-punane on kiiruse signaal?

Auto nüüd loodetavasti talveunes, kuna liikumiseks teine masin.
Samas ootan pakkumisi rida 6 mootoritele. Oodatud oleks 3.0 mootorid ja manuaal kastiga.
Lisaks võib pakkuda erinevaid 3000nde vidinaid, sisu, lisasid jne. Vaatan läbi kõik pakkumised.

Näitasin esmaspäeval talle üle pika aja päevavalgust.

Sai midagi toodud


küsiks siis, et mis nupuga on tegu, asub keskkonsoolis kompuutrinupu kõrval. Peal siis lumehelves. Pilt ka

hea vaadata sellist omegat kui ükskord enda omale puuduvad detailid leian siis väljast pea samasugune

mhku kirjutas:...küsiks siis, et mis nupuga on tegu, asub keskkonsoolis kompuutrinupu kõrval. Peal siis lumehelves.

Lumehelbekese pilt on üldiselt seotud atm.kastiga-täpsemalt kohapealt äravõtuga libedal/paksus lumes(käigukast kasutab 3.käiku)

Aga pildil see suurem nö.kahepoolne nupp peaks originaalis aknatõstuki oma olema

Tim kirjutas:

mhku kirjutas:...küsiks siis, et mis nupuga on tegu, asub keskkonsoolis kompuutrinupu kõrval. Peal siis lumehelves.

Lumehelbekese pilt on üldiselt seotud atm.kastiga-täpsemalt kohapealt äravõtuga libedal/paksus lumes(käigukast kasutab 3.käiku)

Aga pildil see suurem nö.kahepoolne nupp peaks originaalis aknatõstuki oma olema

Tim Omega A-l on see suurem kompunupud.

Seda ma arvasin, et midagi automaatkastiga seotud. Ei tea mis kast tal 2l peal oli.

Sai siis ära toodud mootori doonor, aga nüüd ei teagi, et äkki läheb tuu teine omega ka taastamisse. Tegu siis 91 aasta omegaga, tehasest välja veerenud 2.0 mootoriga, peale pandud 3.0 115kw mootor, manuaal kast, esisild ka üle läinud 3l tehnikale. Kere muidu sirge ja kobe, ainult karbid ja tagatiivaäärel läbi, koos taga jalgade juurest põhjaga. Mootor tahab vähe häälestamist, kuskilt veel vaakum puudulik. Nüüd semester taas läbi ja töö kõrvalt taas aega, et läheb vaikselt nokitsemiseks.

pilte pilte pilte A Omega projekte hää jälgida