Omegaclub

Rax kirjutas: ↑28 Mai 2019 20:21 LUGUPEETUD Omega omanikud!!
Kui natukenegi aega, siis soovitan kiigata karbikatete alla, halba ei tee ka tagumise stange eemaldamine, ei võta see protsess kaua aega ega tükki küljest. Panen väikse pildi mis peitub karbikatte taga, stanges leidub seda kordades rohkem.

Rax tee pilte ka kosmeetilisest operatsioonist

Rax kirjutas: ↑28 Mai 2019 20:21 LUGUPEETUD Omega omanikud!!
Kui natukenegi aega, siis soovitan kiigata karbikatete alla, halba ei tee ka tagumise stange eemaldamine, ei võta see protsess kaua aega ega tükki küljest. Panen väikse pildi mis peitub karbikatte taga, stanges leidub seda kordades rohkem.

Mul see huijoobin jälle suure kiirusel lombi sisse sõites lendas ära, juhipoolne siis, samal päeval otsisin, otsisin ei leidnud. Järgmisel päeval tööle sõites täiesti kogemata leidsin ära, asi vedelenud maanteel 24h. Keegi on peale sõitnud ja suur tükk on katki
Õnneks uued olemas

Kindlasti teen Tomzz

Rax kirjutas: ↑28 Mai 2019 20:21 LUGUPEETUD Omega omanikud!!
Kui natukenegi aega, siis soovitan kiigata karbikatete alla, halba ei tee ka tagumise stange eemaldamine, ei võta see protsess kaua aega ega tükki küljest. Panen väikse pildi mis peitub karbikatte taga, stanges leidub seda kordades rohkem.

Ära jama, see vaesemehe mürasummutus

Kas veovõllid võivad undama hakata?
Mul spidoka järgi 65 pealt tekkib ja 75 pealt kaob tugev pinin, mis tuleb tagantpoolt. Gaasi andes ja vähendades ei muutu, mistõttu välistaks diffri. Sammuti ei ole muutusi tajuda kurvides, ehk siis välistaks ka rattalaagrid. Küllaga kaob undamine kui auto kuskil kühmust üle sõidab ja taguots korra õõtsuma hakkab sellest.

Olen ise kogenud et ragisema ja vibrama hakkavad, aga et undaks, ei tea. Ühel mu VAGil hakkas väiksema kiiruse pealt kardaani tugilaager reaktiivi häält tegema.

2 kiiret küsimust.
Kellegil diisli paagi korki on üle?
Ja mis õlifilter läheb 2.5DTI-le?
Mul tellitud 2 filtrit ja tundub, et mõlemad 96kW variandile.

Tavaline M57 õlifilter

Xe528/606 on championi kood ja ox156d (kui öieti mäletan) on knechti kood.

vivaldi kirjutas: ↑31 Mai 2019 00:21 Xe528/606 on championi kood ja ox156d (kui öieti mäletan) on knechti kood.

Mann HU 818 X

Mul hetkel see Knecht OX 156 D täitsa olemas, aga milleks see alu seib veel on?

Tellisin siin Kolbenschmidt 50 013 619 filtri ka. ( 619-OX on karbil veel lisaks.)
Diameetrilt väiksem, kõrgus pm sama. Ja täpselt samamoodi, mingi alu tihend kaasas.

aluseib peaks olema karteri korgile, aga ma pole seda kunagi kasutanud., see vist ei lähe isegi peale, mis seal karbis on. See seib peaks vist bemmi omale mõeldud olema.

Raivz kirjutas: ↑31 Mai 2019 08:45 Mul hetkel see Knecht OX 156 D täitsa olemas, aga milleks see alu seib veel on?

Tellisin siin Kolbenschmidt 50 013 619 filtri ka. ( 619-OX on karbil veel lisaks.)
Diameetrilt väiksem, kõrgus pm sama. Ja täpselt samamoodi, mingi alu tihend kaasas.

Aluseib on metallist õlifiltri poldi ülemine tihend.

M57 pole seal ju polti õlifiltri peal, vannikorgi seib see aga omegal suurem, ma saan kasutada peale karteri puru sõitmist läks bmw punn sinna.

raudpats0 kirjutas: ↑01 Juun 2019 10:34

Raivz kirjutas: ↑31 Mai 2019 08:45 Mul hetkel see Knecht OX 156 D täitsa olemas, aga milleks see alu seib veel on?

Tellisin siin Kolbenschmidt 50 013 619 filtri ka. ( 619-OX on karbil veel lisaks.)
Diameetrilt väiksem, kõrgus pm sama. Ja täpselt samamoodi, mingi alu tihend kaasas.

Aluseib on metallist õlifiltri poldi ülemine tihend.

Seda ma arvasin ja sellepärast valeks pidasingi.

Alumise punni tihendiks ei pidanudki (kanalkaBMWl pole meeles kuidas oli)i, kuna alumisel punnil ju kummitihend nagu uuematel masinatel kohanud.