Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Omega siis buterdab tühiküigul ja sõites on hääl ka kuidagi kare? Arvan, et ruustes püksid või mõni muu sumpa tetail äkki läbi? Samas võib ka olla mõni muu häda, see mul doonorauto, kui teine opel rivist välja läheb? Bensu kulu nagu ei ole täheldand rohkem. Millest peaks hakkama viga otsima.
Tänud ette.
Tänud ette.
- Jospa
- Klubiliige
- Postitusi: 3807
- Liitunud: 31 Mai 2007 22:42
- Asukoht: Tartu linn
- Has tänanud: 98 korda
- Been tänatud: 79 korda
Re: Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Gaasiasendi andur teebi sellist jama, vända andur teeb seda, kütuse surve võid ära mõõta, äkki saab lisa õhku peale õhulugejat ( MAF sensor).
2.0 100kw Omega pre
3.0 155kw MV6 Omega pre
3.0 155kw V6 Omega pre
3.0 160kw CRD Jeep GC
2.5DTI 110kw fl
2.5 131kw/48kw Hybrid RAV4
3.0 155kw MV6 Omega pre
3.0 155kw V6 Omega pre
3.0 160kw CRD Jeep GC
2.5DTI 110kw fl
2.5 131kw/48kw Hybrid RAV4
Re: Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Tere, õhutoru oli katki peale lugejat:) macaiverteip ja asi umbele hää.Jospa kirjutas:Gaasiasendi andur teebi sellist jama, vända andur teeb seda, kütuse surve võid ära mõõta, äkki saab lisa õhku peale õhulugejat ( MAF sensor).
Re: Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
kus asub gaasiasendi andur, tundub, et see ka õhtal, sest gaas vahepeal mängib.Jospa kirjutas:Gaasiasendi andur teebi sellist jama, vända andur teeb seda, kütuse surve võid ära mõõta, äkki saab lisa õhku peale õhulugejat ( MAF sensor).
- Jospa
- Klubiliige
- Postitusi: 3807
- Liitunud: 31 Mai 2007 22:42
- Asukoht: Tartu linn
- Has tänanud: 98 korda
- Been tänatud: 79 korda
Re: Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Gaasiasendi andur on throttelbody küljes, gaasidross jookseb sinna külge, seal kus saad gaasiga mängida mootori küljes. Sinna samasse jookseb juhe
2.0 100kw Omega pre
3.0 155kw MV6 Omega pre
3.0 155kw V6 Omega pre
3.0 160kw CRD Jeep GC
2.5DTI 110kw fl
2.5 131kw/48kw Hybrid RAV4
3.0 155kw MV6 Omega pre
3.0 155kw V6 Omega pre
3.0 160kw CRD Jeep GC
2.5DTI 110kw fl
2.5 131kw/48kw Hybrid RAV4
Re: Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Nüüd siis olen vahetanud autol ära lambda anduri, väntvõlli anduri ja jahutusvedeliku temperatuurianduri ja käima läheb ja sõidab ka, aga tühikäik siiski puterdab, päris välja ei ole surnud. Kui süüte välja keeran, siis vaikselt puterdab ennast seisma. probleem rohkem niiske ilmaga ja kui mootor soojaks ajada, siis puterdab vähem. kas võib olla vigaste küünlajuhtmetega, et kõrgepinge peksab üle. Kõrgepinge viga näitas kirjaklambri diagnostika. Millest siis remondiga pihta hakata?Jospa kirjutas:Gaasiasendi andur on throttelbody küljes, gaasidross jookseb sinna külge, seal kus saad gaasiga mängida mootori küljes. Sinna samasse jookseb juhe
- Argo
- Klubiliige
- Postitusi: 388
- Liitunud: 08 Jaan 2010 15:56
- Asukoht: Läänemaa
- Has tänanud: 7 korda
- Been tänatud: 3 korda
Re: Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Muidu tühikägu ebaüthlas käiku võib ka tühikäigu mootor/klapp tekita.
Asub see sisselaske kolektori küljes selline piklik junn kaks toru küljes üks tuleb karteri tuulutusest ja teine läheb sisselaskesse.
Põhi jama on see ,et jääb kinni ja siis kaob ka tühikäik ära, võta lahti puhasta ära ,äkki on kasu.
Asub see sisselaske kolektori küljes selline piklik junn kaks toru küljes üks tuleb karteri tuulutusest ja teine läheb sisselaskesse.
Põhi jama on see ,et jääb kinni ja siis kaob ka tühikäik ära, võta lahti puhasta ära ,äkki on kasu.

Re: Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Pöörded ka tühikäigul 500 lähedal, salongis olev jahutusvedeliku temperatuuri kell ka jusib, annad paugu armatuurile ja osuti näitab.Argo kirjutas:Muidu tühikägu ebaüthlas käiku võib ka tühikäigu mootor/klapp tekita.
Asub see sisselaske kolektori küljes selline piklik junn kaks toru küljes üks tuleb karteri tuulutusest ja teine läheb sisselaskesse.
Põhi jama on see ,et jääb kinni ja siis kaob ka tühikäik ära, võta lahti puhasta ära ,äkki on kasu.
- Jospa
- Klubiliige
- Postitusi: 3807
- Liitunud: 31 Mai 2007 22:42
- Asukoht: Tartu linn
- Has tänanud: 98 korda
- Been tänatud: 79 korda
Re: Omega 2,0 85 kw 1995 puterdab
Kui pauguga reageerib siis on soovitatav kellade plokk maha võtta. Seieri taga on kruvi, võid seda peale keerata kui annab. Ma kunagi vahetasin ära kärssanud linti, kui mootor soojaks läks siis tõusis laksust 90 kraadi pealt põhja. Miljon mõtet hakkas läbi käima, vajutasin siis plokile peale ...pärast inspekteerimist leidsin selle kruvi värgi.
500pööret on nagu vähe jah 2.0 kohta, 700-900 rpmi peaks olema, V6 tiksuvad 450-500 vahel
500pööret on nagu vähe jah 2.0 kohta, 700-900 rpmi peaks olema, V6 tiksuvad 450-500 vahel
2.0 100kw Omega pre
3.0 155kw MV6 Omega pre
3.0 155kw V6 Omega pre
3.0 160kw CRD Jeep GC
2.5DTI 110kw fl
2.5 131kw/48kw Hybrid RAV4
3.0 155kw MV6 Omega pre
3.0 155kw V6 Omega pre
3.0 160kw CRD Jeep GC
2.5DTI 110kw fl
2.5 131kw/48kw Hybrid RAV4