Kokkuvõte 2025/2026 talvest.
Selle aasta talv oli ikka ülihea.
2 kuud järjest sisuliselt iga nädalvahetus oli kusagil mingi andmine.
Erinevaid võistlusi oli kokku 6.
Oli ebaõnnestumisi kui ka poodiumeid.
EDL driftikarikasarjas üldarvestuse 9-s koht. Võistlejaid kokku 61.
Auto pidas vastu hästi. Paar õlileket tuli mis sai lahendatud kähku.
Opel Omega A "beater" - Anvar
- Tomzz
- Administraator
- Postitusi: 2450
- Liitunud: 24 Jaan 2010 12:13
- Auto: Ainult head autod😎
- Asukoht: P.ä.r.n.U
- Has tänanud: 71 korda
- Been tänatud: 85 korda
Re: Opel Omega A "beater" - Anvar
Nõus, talv oli supper!
Võistlejate arvukus vist oli see aasta üldse suur. Üldseis ikka väga timm. Palju e36/46 seljataga!
Võistlejate arvukus vist oli see aasta üldse suur. Üldseis ikka väga timm. Palju e36/46 seljataga!
Old Opels Never Die,They Just Go FASTER!
Y32SE + LSD manu/3,2 ATM /3.0 manu
Y32SE + LSD manu/3,2 ATM /3.0 manu
- Rax
- Klubiliige
- Postitusi: 3658
- Liitunud: 08 Mär 2013 00:31
- Auto: 2.5DTI
- Asukoht: Tartu linn
- Has tänanud: 53 korda
- Been tänatud: 73 korda
Re: Opel Omega A "beater" - Anvar
Super ägedad pildid ikka fotograafidel, mingi lutsu kaameraga ei anna võrreldagi
Opel Omega FL kuut 2.5dti manu
BMW E61 530XD kuut ATM
Audi A8 D3 3.7 V8 Q
56232754
BMW E61 530XD kuut ATM
Audi A8 D3 3.7 V8 Q
56232754
- risto002
- Klubiliige
- Postitusi: 427
- Liitunud: 10 Veebr 2010 13:00
- Auto: Nissan Patrol Y61
- Asukoht: Tallinn/Aruküla/Klooga
- Has tänanud: 7 korda
- Been tänatud: 12 korda
Re: Opel Omega A "beater" - Anvar
Kas selleks talve hooajaks on juba auto muudatusi saanud?
Omega B 2,0 100kw sedaan manuaal+LSD
Nissan Patrol Y61 3.0TD 4WD
Omega B-FL 2,5tdi 110kw automaat+LSD
Opel rekord E1 2,0s automaat
Nissan Patrol Y61 3.0TD 4WD
Omega B-FL 2,5tdi 110kw automaat+LSD
Opel rekord E1 2,0s automaat
- AnvarV
- Üldmoderaator
- Postitusi: 1028
- Liitunud: 17 Juul 2012 22:24
- Asukoht: Rakvere/Tallinn
- Has tänanud: 12 korda
- Been tänatud: 30 korda
Re: Opel Omega A "beater" - Anvar
Tegelikult isegi on, kuigi märtsist alates on liikumatult hoiukohas seisnud.
Veermiku ja tehnilise poole pealt on ja jääb kõik peaaegu samaks. - coiloverid vahetan BCRacingu odavama BR seeria vastu.
Originaal aju käis Ungaris progeja juures ja mõned muudatused
sai tehtud juhtimises:
* Raised idle 680 to 800rpm
* ignition maps redefined
* injection maps redefined
* rev limiter increase 6300 to 7400rpm
Dual -Ram süsteemi pean ka üle vaatama sest mul on tunne, et see ei toimi nii nagu peaks.
Sõitnud ei ole, dynos see-eest tahaks varsti käia.
Veermiku ja tehnilise poole pealt on ja jääb kõik peaaegu samaks. - coiloverid vahetan BCRacingu odavama BR seeria vastu.
Originaal aju käis Ungaris progeja juures ja mõned muudatused
sai tehtud juhtimises:
* Raised idle 680 to 800rpm
* ignition maps redefined
* injection maps redefined
* rev limiter increase 6300 to 7400rpm
Dual -Ram süsteemi pean ka üle vaatama sest mul on tunne, et see ei toimi nii nagu peaks.
Sõitnud ei ole, dynos see-eest tahaks varsti käia.