raudpats0 kirjutas:bensuka pump hakkab 5 sekundiks tööle süüdet sisse keerates

Ei. Ainult starterit andes.
Kogu teemat läbi ei lugenud aga ilmselt võis bensupump otsa saada. Ei tooda vajalikku kütterõhku.

Kontrollimiseks pane rõhukell otsa ja pump otse akult. Rõhk peab olema 3 bari.

Pump olevat otse aku pealt toiminud ja ma ei tahaks kuidagi uskuda et ta 0 barri lööb. Alla 3 barri peaks vähemalt lubama, kuid siiski käima ei jää, sest nii palju kui vaja kätte ei saa.

pumpa kontrollitakse ikkagi vedelikus mitte õhus. mootor võib ju töötada aga kui vedelikku ei löö siis ju pump ei toimi.

minu oomid kõik lõõvad kõtet ette 5 sekki kui süüde sisse keerata ja starterit ei pea andma.

sul jutus selline lause: "Starter käib täiesti tühja". Hammasrihm katki läheb siis käib starter tühja, kompressiooni puudumise tõttu.

Bensufilter äkki.See veiderdab ka nii

AnvarV kirjutas:

raudpats0 kirjutas:bensuka pump hakkab 5 sekundiks tööle süüdet sisse keerates

Ei. Ainult starterit andes.
Kontrollimiseks pane rõhukell otsa ja pump otse akult. Rõhk peab olema 3 bari.

Raudpats arvas õieti-süüde sisse ja pump hakkab korraks tööle....nii on.

Päris 3 bar. kütte kollektoris nigunii pole,reduktor on vahel.Kui alla 1,5 bar.langeb siis ei taha hästi pihustada enam ja siis on probleeme mootori töös hoidmisega(omad kogemused).
Pm.kui näppu ei jaksa töötava pumba ees hoida siis on pump ok!

Kas bensiini tuleb kütte kollektoril asuvast "ventiilist",kui seda avada?

ChrisDian kirjutas:sul jutus selline lause: "Starter käib täiesti tühja". Hammasrihm katki läheb siis käib starter tühja, kompressiooni puudumise tõttu.

Kui rihm läinud...siis ei käi ju väntvõll üldse ringi,klapid mis ei liigu üles tagasi ei lase kolvil lõpuni liikuda.Gaasijaotust pole enam,mis kompresioonist siin veel rääkida.

Teemaalgataja vist nii loll pole,et aru saada kas hammasrihm ikka terve.

kui klapid on lõpuni peas ära käinud siis käib vänt ringi küll aga kolin on kah räme.ja starter laseks nagu tühja, st klapid kõverad ja ei sulgu.

Starter käib tühja sellesmõttes, et mootoris pauku ei toimu Aga homme saab vast diagnostikaga taha, eks siis ole näha mis mureks on vast.

Ahjaa üks asi tuli veel meelde.. Juba sellest ajast saati kui ma temaga sõitma hakkasin (ca. 1,5 aastat, 35t km tagasi) on ta aegajalt mootorivea tuld armatuuril näidanud. No niimoodi 10 sekundit maksimum ja siis kaob ära.

arvuti taha . pole mõtet arvata ja ennustada. see veateade on arvatavasti ajus alles

Ma ei hakka sildistama kes kui loll on.

Diagnostikast ütles, et Immol ei ole signaali.. Keegi varem seda kogenud?

Proovin homme immo ära vahetada koos ajuga ja süütelukuga, ehk hakkab toimima?

aju immoblokk ja immokivi ainult vajalikud vahetada kui nii proovid.



aga veast niipalju et kas kivi pole vōi on vastuvōtja vigane

Ei olnudki immo viga.. Vändaanduri oli see kurjajuur.. Auto sõidab taas (y) Tänud abi eest

rollu89 kirjutas:Ei olnudki immo viga.. Vändaanduri oli see kurjajuur.. Auto sõidab taas (y) Tänud abi eest

No ja ongi vända anduri viirus,mul Jospaga sama saatus